¿Abrazadera en el freno de boca?

Re: ¿Sujeción del freno de boca?
<span style=»font-style: italic»>Sabiendo lo concéntrico que es el lado del cañón del rem 700 (que no es muy concéntrico en absoluto) el agujero del freno tendría que ser bastante grande para asegurar que la bala no entre en contacto con el freno. Por lo tanto hacerlo menos efectivo para reducir el retroceso. </span>
Esa afirmación es cierta. Pero no se puede aplicar a todos los frenos de boca como regla general, El exterior de los cañones Rem no siempre son concéntricos con el agujero, pero tener un freno con un agujero más grande para dar cabida a todas las eventualidades no nesseceraly significa una pérdida de rendimiento si el freno está diseñado para hacer su trabajo correctamente. En nuestros frenos la mayor parte de la reducción del retroceso se realiza en la primera cámara del deflector, alrededor de 2/3, la segunda cámara se encarga de lo que queda. El inserto de acero inoxidable es lo suficientemente grande como para acomodar los espacios en los cañones, así como los espacios en la capacidad de roscado del armero, juega más de una función de mantener el turbalance lejos del culo de la bala tanto como sea posible y se ve bien. En realidad, se podría utilizar el freno sin el inserto en absoluto y seguiría teniendo un efecto de frenado muy eficaz. Hemos medido con precisión estos frenos en muchos calibres, la cantidad de gas propulsor creado y por lo tanto forzado sobre los deflectores tiene una influencia mucho mayor que un calibre apretado.
Por ejemplo,
toma un .308winchester. con 2 cargas, una empujando los límites y otra muy suave. Dispararlas a través de nuestro freno con el inserto ajustado a la medida, usted notará que la carga dura crea más eficiencia de frenado que la carga suave.( bieng un resultado del retroceso ligeramente más alto de una carga rígida y el gas extra)
ahora ajuste un inserto más grande con un agujero más ancho en el mismo freno. Dispare las 2 mismas cargas. notará que el retroceso es muy parecido al anterior (alrededor de un 3% menos, tan poco que no lo notará) con el freno y el mismo tamaño de inserto.
Lo que estoy diciendo es que el efecto en la eficiencia de frenado es más dependiente de la carga que en el calibre del freno, Usted verá más variación en el efecto de frenado a través de la diferencia de carga en una caja en la munición no premier factiory que lo hará al pasar de un tightn a un calibre flojo.
Así que efectivamente se puede utilizar un freno diseñado para un proyectil de 9,3 mm y con un calibre de 10,3 mm con la misma eficacia en un 308win que un freno con un calibre de 8,5 mm, que sería el adecuado para un 308win.
Esto puede no ser el caso con otros diseños de freno, pero seguro que es con el nuestro. Eso es porque hicimos nuestra tarea.
Ahora, cuando se trata de montar un freno, definitivamente, absolutamente, roscar el cañón es, con mucho, la mejor manera de hacer todo el asunto. Pero en ciertos países o estados las roscas del cañón en la boca del cañón no son legales. También es posible que el propietario del rifle no lo desee. En ese caso, un freno de estilo de abrazadera adecuadamente diseñado, utilizado dentro de sus limitaciones (yo no lo usaría en un .338 lapua, pero tengo clientes que lo hacen, a pesar de que yo les digo que no deberían) tiene su lugar y sirve su propósito.
Como se mencionó anteriormente, la belleza adicional de la boca del cañón roscada es que usted puede montar un supresor también. Asegúrese de obtener la boca del cañón roscado correctamente y estoy seguro de que la mayoría de los herreros que frecuentan aquí son más que capaces. y estoy seguro de que todos hemos visto y reparado backýard trabajos de plomería hecho a los rifles de carnicero.
No, me baso en la idea de que todos los cañones de los rifles deben ser roscados, de lo contrario los fabricantes de rifles no están atendiendo a nuestros deberes como fabricantes, y parte de esos deberes incluyen asegurar que los rifles que fabricamos pueden ser equipados con el equipo necesario para reducir el nivel de ruido en la fuente, en línea con la mayoría de las directivas de salud y seguridad. El hecho de que parece haber pasado directamente por el resto de la industria de las armas de fuego por no hablar de la gente de registro de armas de fuego en la mayoría de los países.
Sin embargo, los frenos suelen ser ruidosos, así que asegúrate de llevar protección auditiva.