La NASCAR Cup Series se dirige a Hampton, Georgia, por primera vez desde que el cierre de la COVID-19 detuvo su visita a principios de esta temporada. El Atlanta Motor Speedway acogerá el domingo la Folds of Honor QuikTrip 500 (3 p.m. ET, FOX, PRN, SiriusXM NASCAR Radio), un evento originalmente programado para el 15 de marzo antes del aplazamiento.
Al igual que otros eventos celebrados desde que la NASCAR volvió a la acción después del brote de coronavirus, la carrera de 325 vueltas se llevará a cabo sin la asistencia de los aficionados, y sólo una cantidad limitada de personal esencial se permitirá en los terrenos de la pista. Marcará la sexta carrera de la Cup Series en el regreso de la NASCAR y la décima carrera en general de esta temporada.
Aquí tienes una cartilla con información útil para el enfrentamiento del primer domingo de junio.
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Detalles de la pista
El Atlanta Motor Speedway es un óvalo de 1,54 millas que celebró su primer evento de la NASCAR Cup Series el 31 de julio de 1960. Fireball Roberts fue el ganador de la Dixie 300 de ese día. La primera carrera se programó originalmente para finales de 1959, pero no se celebró debido a las inclemencias del tiempo.
Con una recta frontal de 2.332 pies y una recta trasera de 1.800 pies, cada curva de un cuarto de milla tiene una inclinación de 24 grados. La superficie de asfalto es la tercera más antigua del circuito, repavimentada por última vez en 1997. Dover International Speedway (1995) y Auto Club Speedway (1996) son más antiguos.
La 500 millas del domingo será la 113ª carrera de la máxima división de la NASCAR en el trazado de Georgia.
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Longitudes de las etapas
La etapa 1 está programada para terminar en la vuelta 105, la etapa 2 en la vuelta 210, y la etapa final está programada para concluir en la vuelta 325.
ALINEACIÓN DE PARTIDA
La Folds of Honor QuikTrip 500 del domingo se llevará a cabo sin práctica y calificación, ya que la NASCAR trata de limitar la exposición del personal en el lugar para controlar la propagación del coronavirus. La alineación se determinará mediante un sorteo al azar entre los grupos de la clasificación de propietarios de equipos:
- Posiciones 1-12: Sorteo al azar entre los equipos chárter en esas posiciones en puntos de propietarios
- Posiciones 13-24: Sorteo aleatorio entre los equipos chárter en esas posiciones en puntos de propietario
- Posiciones 25-36: Sorteo aleatorio entre los equipos chárter en esas posiciones en puntos de propietario
- Posiciones 37-40: Equipos abiertos en orden de puntos de propietarios
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La selección de puestos en el box se ordenará en función de las posiciones de llegada de la carrera anterior de la NASCAR Cup Series -la Food City presents the Supermarket Heroes 500 del pasado domingo en el Bristol Motor Speedway- seguida de los nuevos inscritos por orden de puntos.
Para más información sobre los procedimientos de la alineación de salida para las carreras de las series nacionales programadas sin clasificación, haga clic aquí.
PAQUETE DE REGLAS
La NASCAR Cup Series utilizará su paquete de pista intermedia de 2020. Los coches contarán con un motor de 550 caballos de fuerza con conductos aerodinámicos (un ajuste realizado después de la carrera de 2019 en el Atlanta Motor Speedway), un alerón trasero de ocho por 61 pulgadas y un splitter delantero con un voladizo de dos pulgadas.
Neumáticos de buena calidad
Los neumáticos son críticos: la superficie de la pista en el Atlanta Motor Speedway puede ser la más desgastada y dura para los neumáticos de la NASCAR Cup Series. Esto lleva a los equipos a entrar en boxes antes de su ventana de combustible para llevar neumáticos frescos o trabajar la gestión de los neumáticos en su beneficio. Algunos pilotos corren con fuerza al principio, mientras que otros conservan sus neumáticos para hacer una carrera más tarde. Los equipos podrán utilizar 13 juegos de Goodyear Eagles. Atlanta es también donde Goodyear ejecuta su neumático de banda de rodadura multizona del lado derecho, que debutó en la NASCAR en 2013.
«Los neumáticos son siempre algo en lo que los equipos y los aficionados piensan cuando la NASCAR hace su parada anual en el Atlanta Motor Speedway», dijo Greg Stucker, director de carreras de Goodyear. «Con la superficie abrasiva de la pista, los neumáticos son una parte importante de la carrera. La gestión de los neumáticos a menudo entra en juego, ya que los pilotos que son más fáciles en sus neumáticos al principio de una carrera se beneficiarán de ello más adelante. Los equipos optarán por cuatro neumáticos en cada parada, incluso después de un puñado de vueltas si se presenta la oportunidad. Eso también atrae el aspecto de equipo de nuestro deporte, ya que los equipos de boxes estarán muy ocupados con 13 juegos de neumáticos para la carrera».
Nueva configuración para todos los equipos de la NASCAR: Las tres series nacionales de la NASCAR correrán la misma configuración de neumáticos, y será la primera vez que los equipos corran cualquiera de los dos códigos de neumáticos de Goodyear. Para la Xfinity Series y la Cup Series, en comparación con lo que se corrió el año pasado en el Atlanta Motor Speedway, tanto los neumáticos del lado izquierdo como los del lado derecho presentan actualizaciones de construcción para alinearse con los que se corren en otras pistas de velocidad. Para la Gander RV & Outdoors Truck Series, la configuración de los neumáticos presenta las mismas actualizaciones de construcción, pero también un cambio de compuesto en el neumático del lado izquierdo – más agarre – en comparación con el año pasado en Atlanta. El neumático del lado derecho es un neumático de banda de rodadura multizona, con un compuesto interior de dos pulgadas diseñado para la resistencia al calor (zona de resistencia) y un compuesto exterior de 10 pulgadas para dar más agarre (zona de tracción). Al igual que en todos los demás óvalos de la NASCAR de más de una milla de longitud, los equipos deberán utilizar revestimientos en las cuatro posiciones de los neumáticos. La presión de aire en esos revestimientos interiores debe ser de 12 a 25 psi mayor que la del neumático exterior.
ESTADÍSTICAS A SABER
– Toyota no ha ganado en el Atlanta Motor Speedway desde 2013. El fabricante ha llegado al Victory Lane en todos los demás circuitos activos, además del Roval del Charlotte Motor Speedway, desde entonces. Ford ha ganado las últimas tres carreras de Atlanta.
– Kevin Harvick lideró la mayor cantidad de vueltas en cinco carreras consecutivas en el Atlanta Motor Speedway desde 2014 hasta 19, probando con David Pearson para la racha más larga en la pista de Georgia. El piloto del Ford No. 4 de Stewart-Haas Racing ganó solo una de esas instancias (2018). Harvick también tiene la mayor cantidad de victorias de etapa en Atlanta, con cuatro registros a su nombre.
– Bill Elliott es el único piloto nacido en Georgia que ganó una carrera en el Atlanta Motor Speedway, y lo hizo cinco veces.
– Chase Elliott tiene el mejor promedio de finalización entre los pilotos activos en el Atlanta Motor Speedway. El conductor del Chevrolet No. 9 de Hendrick Motorsports tiene un promedio de 10.5 en cuatro salidas. Erik Jones tiene el siguiente mejor resultado, con un promedio de 10.67 en tres salidas con su Toyota No. 20 de Joe Gibbs Racing. Todos los demás tienen un promedio de finalización fuera del top 10.
– Hendrick Motorsports ha sido dominante en el Atlanta Motor Speedway. La organización respaldada por Chevrolet tiene la mayor cantidad de victorias (14), subcampeonatos (16), finales entre los cinco primeros (59) y carreras entre los diez primeros (90). Sus 3.031 vueltas lideradas son la segunda mayor cantidad de equipos.
– Tres pilotos han ganado las últimas cinco carreras en el Atlanta Motor Speedway: Brad Keselowski (dos), Jimmie Johnson (dos) y Kevin Harvick (una). Ha habido nueve ganadores diferentes en las últimas nueve carreras celebradas en un circuito de 1,5 millas.
Fuente: Estadísticas de NASCAR, Racing Insights
COBERTURA EN VIVO
Sintoniza el domingo a las 3 p.m. ET la cobertura televisiva desde el Atlanta Motor Speedway en FOX y en la App de FOX Sports. Para la cobertura completa por radio, escucha PRN y SiriusXM NASCAR Radio en el aire.
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Ganador de la carrera de 2019
Brad Keselowski, que ya ha ganado dos carreras en 2020, llevó su Team Penske Ford nº 2 a Victory Lane en el viaje de la temporada pasada al Atlanta Motor Speedway. Fue su segunda victoria en las últimas tres carreras en la pista de Georgia. Keselowski lideró 33 vueltas y terminó con un margen de 0,218 segundos de victoria sobre Martin Truex Jr.
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Ganadores de ATLANTA
Jimmie Johnson (cinco); Kurt Busch (tres); Kevin Harvick, Brad Keselowski y Kyle Busch (dos); Denny Hamlin (uno).