El viernes comienza la construcción del proyecto de tren ligero de la Línea Dorada de Foothill para añadir 9,1 millas de vía y cuatro estaciones desde Glendora hasta Pomona.
Se prevé que el proyecto esté terminado en 2025 y añadirá nuevas estaciones al sistema de la Línea Dorada de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (ahora designada como Línea L) en las ciudades de Glendora, San Dimas, La Verne y Pomona, declaró la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill.
«La autoridad de construcción y el equipo de diseño-construcción han trabajado arduamente durante los últimos 10 meses para preparar el inicio de la construcción principal de hoy», dijo el presidente de la Junta de la Autoridad de Construcción de la Línea Dorada de Foothill y alcalde de Pomona, Tim Sandoval. «Hay mucho trabajo por delante para completar este proyecto que es críticamente importante para la región y para las comunidades del corredor, y agradecemos a nuestros socios en las ciudades, LA Metro y otros por los cientos de horas que han puesto para ayudarnos a alcanzar este momento de hito para el proyecto.»
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Si se asegura la financiación adicional antes de octubre de 2021, la totalidad del proyecto de 12.Si se consigue financiación adicional antes de octubre de 2021, la totalidad del proyecto de 12,3 millas desde Glendora a Montclair se completará en 2028, añadiendo estaciones adicionales en Claremont y Montclair, declaró la autoridad constructora.
Los principales trabajos de construcción están siendo llevados a cabo por el equipo de la empresa conjunta Kiewit-Parsons, que se adjudicó el contrato de diseño y construcción en agosto.
Se trata del mismo equipo que construyó con éxito los dos primeros segmentos de la Foothill Gold Line de Los Ángeles a Pasadena, y de Pasadena a Azusa, ambos terminados a tiempo y por debajo del presupuesto en 2003 y 2015, respectivamente, según la autoridad constructora.
La Foothill Gold Line de Glendora a Pomona se está construyendo dentro de un corredor ferroviario existente que se comparte con el servicio de mercancías de BNSF.
Durante los próximos cinco años, los equipos reubicarán dentro del corredor ferroviario compartido más de nueve millas de vías de mercancías, instalarán dos conjuntos de vías de tren ligero y construirán cuatro nuevas estaciones de tren ligero con obras de arte únicas creadas por artistas de estaciones seleccionados por la ciudad, declaró la autoridad de construcción.
El proyecto también reconstruirá 21 cruces de calles a nivel, construirá o renovará 19 estructuras de puentes, reubicará los servicios públicos subterráneos, instalará nuevos sistemas de comunicación y realizará otras mejoras.
«Incluso mientras nos enfrentamos al desafío inmediato y sin precedentes de COVID-19, seguimos centrados en hacer inversiones inteligentes en nuestra infraestructura, nuestra fuerza de trabajo y nuestra prosperidad duradera», dijo el alcalde de Los Ángeles y presidente de la Junta de Metro, Eric Garcetti. «El proyecto de Extensión de Foothill es un pago inicial en un futuro más conectado, dinámico y equitativo para los angelinos, y allanará el camino a los empleos bien remunerados y una red de transporte más fuerte en toda nuestra región.»
La primera actividad de construcción importante comienza con la reconstrucción del cruce de calles a nivel en la calle Gladstone en la ciudad de San Dimas y requerirá un cierre completo de tres meses de la calle en el cruce de ferrocarril a los vehículos y los peatones.
Los residentes y las empresas pueden inscribirse para recibir alertas de construcción antes de los futuros cierres y las condiciones de tráfico por ir a www.foothillgoldline.org.
Cuando esté terminada, la Línea Dorada de Foothill ofrecerá conexiones con destinos regionales como el recinto ferial del condado de Los Ángeles, más de dos docenas de colegios y universidades, centros históricos, museos, parques regionales, áreas de espacios abiertos y mucho más.
Además, la extensión proporcionará un enlace directo entre los sistemas de Metro y Metrolink, lo que permitirá a los pasajeros de cada sistema realizar fácilmente la transferencia.
La autoridad encargada de la construcción, citando un estudio de Beacon Economics, declaró que estima que sólo durante la construcción, la Foothill Gold Line de Glendora a Montclair creará hasta 16.000 puestos de trabajo y hasta 2.000 millones de dólares en producción económica para la región.6.000 millones de dólares en producción económica para la región, así como hasta 1.000 millones de dólares en ingresos laborales y, potencialmente, 40 millones de dólares en ingresos fiscales.
Una vez completada hasta Montclair, se estima que la línea añadirá más de 18.300 viajeros a la red de Metro cada día.