–>

Datum narození:	10. března 1972
Rodiště:	Cambridge, Wis.
První pohárový závod kariéry:	20. září 1998 (Dover)
Pohárové vítězství v kariéře:	20
Pohárové vítězství v kariéře:	39
Nejlepší umístění v poháru:	1. místo – 2003

Matt Kenseth začal závodit v 16 letech. V 19 letech postoupil do ultrakonkurenčních závodů Wisconsin Late Model, kde se utkal s jezdci jako Dick Trickle, Ted Musgrave nebo Rich Bickle. Stal se nejmladším vítězem v historii RE/MAX Challenge Series, když ovládl závod v LaCrosse ve státě Wis. Kenseth vyhrál v roce 1994 mistrovství na okruhu Madison International Speedway (Wisconsin) a v letech 1994-1995 vyhrál mistrovství na okruhu Wisconsin International Raceway v Kaukauně, když vyhrál čtyři po sobě jdoucí závody.

Kenseth jezdil v seriálu ACDelco Challenge Series pořádaném American Speed Association, když mu zavolal Robbie Reiser, aby řídil jeho vůz Busch (nyní Xfinity) Series. Kenseth nabídku přijal a zbytek je, jak se říká, historie.

Kenseth v roce 2000 explodoval na scéně Winston Cup Series (nyní Monster Energy Cup Series) a získal ocenění Raybestos Rookie of the Year. Vyhrál závod Coca-Cola 600 a zaznamenal 11 umístění v první desítce.

V roce 2001 se potýkal s druholigovou krizí – jedinými umístěními v první pětce byla čtvrtá místa v Michiganu, Talladega a Phoenixu.

Kenseth skončil v roce 2001 na 13. místě v bodování, což bylo zlepšení oproti předchozímu roku. Jezdec Fordu Roush Racing s číslem 17 se čtyřikrát umístil v první pětce a devětkrát v první desítce.

V roce 2002 se Kenseth velmi dobře zotavil, s pěti vítězstvími vedl seriál a zároveň stál v čele oživení Roush Racing. Jedenáct umístění na 30. a horším místě ho však odsunulo na osmé místo v pořadí, 368 bodů za šampióna Tonyho Stewarta.

V roce 2003 se Kenseth stal teprve šestým jezdcem Fordu, který získal pohárový titul, a prvním od Dalea Jarretta v roce 1999. Kenseth zakončil mistrovskou sezónu s jedním vítězstvím a 25 umístěními v první desítce. Byl také posledním šampionem Winstonu, protože Nextel nahradil společnost R.J. Reynolds, která měla svou značku Winston jako titulárního sponzora hlavní série sankčního orgánu od sezóny 1971.

Podívejte se na fotografie z kariéry

V roce 2007 získal Kenseth v pohárové sérii čtvrté místo. Získal dvě vítězství (v Kalifornii 25. 2. 2007 a v Homestead ve finále sezóny 18. 11. 2007), 13 umístění v top 5 a 22 umístění v top 10. Na svém kontě má i dvě vítězství v řadě. Kenseth také závodil s vozem č. 17 pro Jacka Roushe ve 24 z 35 závodů Xfinity Series a skončil na 10. místě, což je jeho nejlepší umístění v sezóně od konce 90. let.

Kenseth prošel v roce 2008 vzácným obdobím sucha a poprvé od sezóny 2001 v NASCAR Cup Series nenavštívil vítěznou dráhu. Jezdec týmu Roush Fenway Racing však byl několikrát blízko a po další sezóně konzistentních umístění se dostal do Chase a v konečném bodovém hodnocení skončil devátý. Zůstal jedním z pouhých dvou jezdců, kteří se do té doby kvalifikovali do všech závodů Chase. Kensethových devět umístění v první pětce a 20 umístění v první desítce bylo dalším příkladem toho, jak konzistentní byl šampion seriálu z roku 2003 v roce 2008.

Kenseth se v roce 2009 prosadil a poprvé vyhrál Daytona 500. V roce 2009 se mu podařilo zvítězit. Podpořil to vítězstvím ve druhém závodě sezony na Auto Club Speedway. To však byla jediná vítězství v sezóně pro veterána, který se umístil v sedmi pětkách a dvanácti desítkách.

V 21 z 36 závodů skončil v první patnáctce a ve 26 z 36 závodů se umístil v první dvacítce. Tým zakončil sezónu na 14. místě v bodovém hodnocení Sprint Cupu.

Závěrečný závod Ford 400 byl pro společnost DEWALT posledním závodem s vozem Ford č. 17 po 10 letech, kdy byl hlavním sponzorem tohoto vozu. Kenseth se v roce 2010 svezl na vlně znovuzrození týmu Roush Fenway Racing/Ford a v konečném bodovém hodnocení série NASCAR Cup skončil na pátém místě.

Ačkoli se mu nepodařilo přerušit sucho bez vítězství, které ho trápilo od druhého závodu kampaně 2009, Kenseth předvedl typické konzistentní výkony, které mu stačily na umístění v první pětce v Chase for the Sprint Cup.

Kenseth v sezóně zaznamenal šest umístění v první pětce a 16 umístění v první desítce, přičemž jeho nejlepší dva výkony byly dvě druhá místa. Přelom Kensethovy sezóny se shodoval s příchodem veterána Jimmyho Fenniga na pozici šéfa posádky, který přišel místo Todda Parrotta.

V roce 2011 Kenseth přerušil svou sérii 76 závodů bez vítězství dubnovým vítězstvím na Texas Motor Speedway. Na cestě k zisku 4. místa v Chase for NASCAR Sprint Cup vyhrál ještě dvakrát, a to v Doveru a Charlotte. Kenseth měl po sezóně solidní výsledky, když se v 10 závodech umístil pětkrát v top 10, včetně vítězství v Charlotte. V bodování skončil čtvrtý, 73 bodů za šampionem Tony Stewartem.

Kenseth zahájil sezónu 2012 vítězstvím v Daytona 500 a uzavřel ji 18. místem na Homestead-Miami Speedway. V posledním roce svého působení u týmu Roush Fenway Racing se Kenseth umístil na sedmém místě v hodnocení Chase a poté přešel k týmu Joe Gibbs Racing – kde nahradil Joeyho Logana v Toyotě č. 20. V roce 2012 se Kenseth stal členem týmu Roush Fenway Racing.

Kenseth ke svému úvodnímu vítězství v „The Great American Race“ přidal vítězství na Talladega Superspeedway a Kansas Speedway a kampaň 2012 zakončil s 19 umístěními v top 10 v 36 startech a jednou pole position – v červencovém závodě v Daytoně.

Kensethova debutová sezóna u JGR byla výjimečná, když usiloval o druhé prvenství v Sprint Cup Series, ale na konci roku mu chybělo 19 bodů. Poté, co Kenseth vstoupil do sezóny jako nasazená jednička a vyhrál první dva závody Chase, podlehl v závěrečných týdnech Jimmiemu Johnsonovi a jezdec Hendrick Motorsports získal svou šestou korunu za posledních osm let.

Kenseth vyhrál sedm nejlepších závodů série, přičemž pět z těchto vítězství přišlo na oválech s délkou míle a půl. Vyhrál také tři pole position, čímž si zajistil účast v úvodním speciálu Sprint Unlimited na okruhu Daytona International Speedway v roce 2014.

Kenseth jel také v 16 závodech Xfinity Series za JGR a dvakrát vyhrál – v červenci v Daytoně a v říjnu na Kansas Speedway.

V roce 2014 byl bez vítězství, ale v následující sezóně se odrazil k pěti vítězstvím, kvalifikoval se do Chase a v konečném pořadí skončil na 15. místě. V roce 2016 získal Kenseth po sezóně 7. místo, ale z boje o titul byl vyřazen v semifinálovém kole po 21. místě na okruhu Phoenix International Raceway. Celkem vyhrál dva závody a získal také pole position pro podzimní závod na Kansas Speedway.

V sezóně 2017 ukončil Kenseth na okruhu Phoenix Raceway sérii 51 závodů bez vítězství, což se ukázalo jako jeho předposlední start v Toyotě č. 20 za tým Joe Gibbs Racing. Po přestupu Erika Jonese k JGR, který převzal řízení vozu č. 20, zůstal Kenseth na začátku sezóny 2018 bez jezdce.

Dne 25. dubna 2018 Kenseth oznámil, že se vrací do týmu Roush Fenway Racing a bude se dělit o místo s Trevorem Baynem ve voze Ford č. 6.