Více než tisíc lidí zahynulo při torpédování lodi RMS Lusitania u Old Head of Kinsale v Co. Cork 7. května 1915.
Britský zaoceánský parník, který byl kdysi největší osobní lodí na světě, byl potopen německou ponorkou, když se blížil ke konci své plavby z New Yorku do Liverpoolu během první světové války.
Více než sto Irů zahynulo při této tragédii, která obrátila veřejné mínění po celém světě proti Německu a vedla k přílivu irských rekrutů hlásících se do boje za britskou armádu.
Tady je 13 zajímavostí o irské tragédii, kterou byla katastrofa Lusitanie:
- Lusitanie byla největší lodí na světě
- Reklama
- Loď byla přemalována do kamufláže
- Reklama
- Moře kolem Irska bylo válečnou zónou
- Reklama
- Němci varovali cestující, aby se nenalodili
- Reklama
- Lodě přesto vypluly
- Reklama
- Katastrofa Titaniku byla nedávnou historií
- Lusitania se potopila za 18 minut
- Reklama
- Pro Irsko to byla tragédie
- Reklama
- Irští rybáři se hnali na pomoc
- Reklama
- Německo uvedlo, že bylo oprávněné
- Reklama
- Británie tragédii rychle využila
- Reklama
- Vrak je ve špatném stavu
- Reklama
- V Irsku si ji připomínají dodnes
Lusitanie byla největší lodí na světě
Reklama
RMS Lusitania v roce 1907. Obr: V době svého dokončení v roce 1906 byla Lusitania s délkou 240 metrů největší osobní lodí na světě.
Tento rekord držela až do příjezdu své druhé lodi RMS Mauretania v listopadu téhož roku, která byla jen o metr delší. Pro srovnání: nechvalně proslulý RMS Titanic měřil od přídě k zádi téměř 270 metrů.
Lusitania převážela hlavně cestující přes Atlantický oceán mezi Británií a Spojenými státy – ale když v roce 1914 začala první světová válka, začala osudově převážet i munici.
Loď byla přemalována do kamufláže
Reklama
RMS Lusitania. Obr: Po vypuknutí války v roce 1914 byla Lusitania přemalována do šedého barevného schématu ve snaze znesnadnit její odhalení německými ponorkami.
I přes hrozbu ponorek loď nadále převážela tisíce cestujících tam a zpět přes Atlantik, přičemž poptávka po ní zůstávala vysoká.
Před torpédováním Lusitanie byly útoky ponorek poměrně vzácné, a tak byla kamufláž lodi zrušena a loď byla přemalována do civilních barev.
Moře kolem Irska bylo válečnou zónou
Oblast Německo v únoru 1915 vyhlásilo „válečnou zónou“. Obr: Wikipedia CommonsReklama
Německo zavedlo neomezenou ponorkovou válku v únoru 1915, pouhé tři měsíce před katastrofou.
Němci přitom vyhlásili moře kolem Británie a Irska válečnou zónou a prohlásili, že zaútočí na každou spojeneckou loď, která do této oblasti vpluje
Byla to odveta za britskou námořní blokádu, která zablokovala německým lodím přístup do Lamanšského průlivu a Severního moře.
Němci varovali cestující, aby se nenalodili
Varování německého velvyslanectví cestujícím. Obr: Německé velvyslanectví ve Washingtonu otisklo 22. dubna 1915 – devět dní před vyplutím Lusitanie – v padesáti amerických novinách zlověstné varování cestujícím.
Reklama
Zpráva zněla: „UPOZORNĚNÍ! Upozorňujeme cestující, kteří se hodlají vydat na cestu přes Atlantik, že mezi Německem a jeho spojenci a Velkou Británií a jejími spojenci panuje válečný stav; že válečná zóna zahrnuje i vody přiléhající k Britským ostrovům.
„V souladu s formálním oznámením vydaným německou císařskou vládou hrozí plavidlům plujícím pod vlajkou Velké Británie nebo některého z jejích spojenců v těchto vodách zničení a cestující, kteří se plaví ve válečné zóně na lodích Velké Británie nebo jejích spojenců, tak činí na vlastní nebezpečí.“
Lodě přesto vypluly
Pasažéři salonu si užívají hry v přehazovanou na lodi Lusitania. Obr: Tisková agentura Topical/GettyI přes německé varování vyplula Lusitania 1. května 1915 z New Yorku na cestu do Liverpoolu.
Zdá se, že mnozí lidé opravdu nevěřili, že by Němci zaútočili na luxusní výletní loď s 1 959 lidmi na palubě – zvláště když na palubě bylo 159 neutrálních amerických cestujících.
Reklama
Průměrná doba plavby byla něco málo přes týden. Ráno 7. května 1915 se parník nacházel pouhých 11 mil od pobřeží hrabství Cork na své poslední cestě k Liverpoolu.
Katastrofa Titaniku byla nedávnou historií
Třetí výročí neslavného potopení Titaniku, při němž zahynulo 1517 lidí, uplynulo pouhých čtrnáct dní předtím, 14. dubna.
Stejně jako při potopení Titaniku byla většina obětí katastrofy Lusitanie způsobena utonutím nebo podchlazením, nikoli výbuchem způsobeným německým torpédem.
Vrak Lusitanie se nachází v hloubce pouhých 93 metrů ve srovnání s hloubkou, v níž Titanic spočíval ve středním Atlantiku a která přesahovala 3 700 metrů.
Lusitania se potopila za 18 minut
Reklama
Lusitanii přežil pan J. McGowan v květnu 1915. Obr: Topical Press Agency/GettyDne 7. května 1915 se Lusitania blížila k pobřeží Corku. Plavba byla téměř u konce, ale dosáhla svého nejnebezpečnějšího bodu kvůli německým ponorkám.
Brzy si jí všiml německý ponorkový člun U-20, který zasáhl přímo bok lodi a způsobil obrovskou explozi.
Lodě se okamžitě začaly potápět. Kapitán William Turner nařídil, aby loď zamířila k irskému pobřeží, ale bylo už pozdě. Z 1 959 lidí na palubě jich přežilo pouze 761 a 1 198 jich zahynulo.
Pro Irsko to byla tragédie
Reklama
Při katastrofě zahynul irský znalec umění sir Hugh Lane. Obr: Podle irského novináře Senana Malonyho, který napsal knihu Lusitania: Při potopení lodi zahynulo 140 Irů, z toho 70 cestujících a 70 členů posádky.
Mezi nimi byl i James McDermott, lodní lékař z Co. Cork, jeho asistent, doktor Joseph Garry, z Co. Clare, hudební skladatel Thomas O’Brien Butler a známý irský obchodník s uměním Hugh Lane.
Irští rybáři se hnali na pomoc
Irští rybáři se na tomto novinovém náčrtu ženou na pomoc. Obr: Public DomainReklama
Po výbuchu zahájili místní rybáři z Cobhu, Kinsale a Courtmacsherry obrovskou záchrannou akci.
Bez úsilí místních obyvatel – kteří riskovali vlastní životy – mohl být oficiální počet obětí 1 198 mnohem horší.
Desítky mrtvých byly dopraveny na břeh v Corku, kde byly uloženy do otevřených rakví k identifikaci. Mnozí z těch, kteří při katastrofě zahynuli, nebyli nikdy identifikováni, protože se utopili i jejich nejbližší příbuzní.
Německo uvedlo, že bylo oprávněné
159 amerických cestujících zahynulo. Obr: Němci tvrdili, že potopení Lusitanie ve válečné zóně bylo oprávněné, protože její náklad obsahoval munici a nábojnice, které měli Britové použít ve Velké válce.
Reklama
Společnost Cunard Line, která loď Lusitania provozovala, toto obvinění v deníku The New York Times 10. května 1915 popřela:
„Úřady Spojených států by nám nedovolily převážet na osobní lodi munici, kterou vojenské úřady klasifikovaly jako munici,“ uvedly.
Británie tragédii rychle využila
Plakát britské armády po katastrofě. Obr:
Britská vláda tragédii rychle využila pro válečné úsilí a smrt cestujících použila jako výzvu k mobilizaci.
Tak tomu bylo zejména v Irsku, kde nábor probíhal pomalu.
Reklama
Na jednom plakátu, který apeloval na mladé Iry v Dublinu, bylo napsáno: „Irové, pomstěte Lusitanii!“
Vrak je ve špatném stavu
102 let po potopení Lusitanie hrozí jejímu vraku u pobřeží jižního Irska úplné zřícení.
Vrak leží na pravoboku 11 mil jižně od majáku v Kinsale, 91 metrů pod vlnami.
Expedice k lodi ukázaly, že loď chátrá mnohem rychleji než Titanic.
Lusitania se zdá být v mnohem horším stavu kvůli přítomnosti rybářských sítí ležících na vraku, odstřelování vraku hlubinnými náložemi a četným záchranným operacím.
Reklama
V Irsku si ji připomínají dodnes
V roce 2015 se v celém Irsku připomínalo 100. výročí potopení lodi a společnost An Post vydala na památku obětí speciální známky.
V roce 2017 byla v Corku na počest obětí katastrofy odhalena pamětní zahrada doplněná 20 metrů dlouhou bronzovou sochou.
Bronzová socha s názvem „Vlna“ od irských umělců Liama Laveryho a Eithne Ringové vysvětluje tragický příběh velkého parníku na jeho osudné poslední cestě.
V roce 2017 byla v Corku odhalena pamětní zahrada doplněná 20 metrů dlouhou bronzovou sochou.