1929 Indian 101 Scout – AMA Motorcycle Hall Of Fame

Původní společnost Indian Motocycle Company je známá výrobou řady skutečně klasických motocyklů. Jsou však tací, kteří vám řeknou, že tento motocykl byl ze všech nejlepší.

Motocykl Indian Scout začal svůj život v roce 1920 jako stroj střední velikosti o objemu 600 cm3 na americkém trhu, kterému dominovaly motocykly o objemu 1000 cm3 a více. Nakonec se objevila i verze o objemu 750 cm3 a oba Scouty nabízely kombinaci použitelného výkonu a agilních jízdních vlastností, díky nimž se rychle staly oblíbenými u tehdejších závodníků a sportovních jezdců.

V roce 1928 Charles Franklin, inženýr společnosti Indian a bývalý závodník zodpovědný za původní Scout, upravil konstrukci a vytvořil model 101 Scout. Na základě zkušeností ze závodních tratí s původním modelem Scout byla provedena řada změn, včetně pevnějšího rámu, lepšího odpružení a řízení, prodloužení rozvoru o 3 palce, zvětšení sklonu vidlice, nízkého sedla o výšce 26¼ palce a přední brzdy.

George Yarocki, majitel tohoto modelu 101 Scout o objemu 750 cm3 z roku 1929, je také bývalým prezidentem a současným viceprezidentem klubu věnujícího se modelům 101 Scout, který má 400 členů po celém světě. A poznamenává, že charakteristickým znakem tohoto stroje je ovladatelnost.

„Je to krásná kombinace hmotnosti a designu,“ říká. „Ovládá se jako žádný jiný motocykl Indian předtím ani potom.“

Zvláštní vlastnosti modelu 101 rozpoznali zejména závodníci. Opravdu, 101 Scout se ještě mnoho let objevoval v soutěžích.

Naneštěstí se však 101 Scout vyráběl mnohem kratší dobu. Model vydržel v modelové řadě Indian pouhé čtyři roky, dokud hospodářská krize nepřinutila společnost hledat způsoby, jak snížit výrobní náklady. Jedním ze způsobů, jak toho Indian dosáhl, bylo, že od roku 1932 montoval motor Scout do většího rámu Chief. Výsledkem byl motocykl, který byl větší, těžší a, jak mnozí tvrdí, ne tak schopný.