Nový zákon státu Massachusetts, který vstupuje v platnost 23. února, vyžaduje, aby řidiči ve státě Bay udělali správnou věc a používali hands-free zařízení pro veškeré používání mobilního telefonu. Porušovatelům budou hrozit vysoké pokuty – po uplynutí období odkladu, které potrvá do března a během něhož každý dostane varování. Foto: LPETTET/iStock
Od 23. února budou porušovatelům hrozit značné pokuty v rámci snahy o omezení rozptýleného řízení
Nový zákon v Massachusetts zakazuje řidičům používání mobilních telefonů z ruky a ve snaze omezit rozptylování řidičů je podpořen značnými pokutami.
Od neděle 23. února budou muset řidiči ve státě Bay používat Bluetooth nebo jinou hands-free technologii, pokud budou chtít telefonovat při řízení motorového vozidla.
„Jako občan si myslím, že cokoli, co přiměje lidi odložit telefony a věnovat se řízení, je krok správným směrem,“ říká Kelly Nee, šéf policejního oddělení BU. „Podle Centra pro kontrolu a prevenci nemocí způsobilo v roce 2018 rozptýlené řízení v průměru 9 úmrtí a 1 000 zranění denně. Setkáváme se s tím neustále.“
Porušitelům hrozí pokuta 100 dolarů za první přestupek, 250 dolarů za druhý přestupek a 500 dolarů za třetí. Pachatelé druhého a třetího přestupku budou navíc povinni absolvovat kurz pro řidiče, kteří rozptylují pozornost. Třetí přestupek může mít za následek také přirážku k pojistnému. (Podrobnosti najdete zde.)
Policie BUPD nemá pravomoc kontrolovat běžné dopravní přestupky, ale policie v Bostonu, Brookline a státní policie ano, stejně jako policie ve všech ostatních obcích Commonwealthu. Zákon, který v listopadu podepsal guvernér Charlie Baker, rozšiřuje stávající zákaz psaní textových zpráv za jízdy, který se ukázal jako obtížně vymahatelný. Nyní bude stačit pouhé přiložení telefonu k uchu za jízdy, abyste byli zastaveni.
Je stanovena doba odkladu, která trvá něco málo přes měsíc, aby se řidiči mohli přizpůsobit programu: do 31. března bude policie udělovat pouze varování – ačkoli za psaní textových zpráv můžete být pokutováni i během doby odkladu.
Podle nového zákona se řidiči mohou jednou dotknout telefonu, aby aktivovali režim hands-free, a mohou použít jedno sluchátko nebo špunt do ucha. Dotykem telefonu mohou také ovládat aplikace GPS, jako je Waze, pokud mají telefon v držáku, například na palubní desce nebo na čelním skle, a nikoli v ruce. Dotýkání se telefonu je však zakázáno pro všechna ostatní použití, včetně psaní textových zpráv, e-mailů, videa, her a internetu.
Při zastavení vozidla a mimo jízdní pruh můžete telefon normálně používat – ne však na červenou nebo na stopce.
A nezapomeňte: řidiči mladší 18 let nesmí za volantem používat elektronická zařízení vůbec, a to ani v režimu hands-free.
Massachusetts byl se svým zákazem psaní textových zpráv z roku 2010 napřed, ale v otázce hands-free za mnoha státy zaostal, říká Sean Kealy, klinický docent právnické fakulty a ředitel Kliniky legislativní politiky a tvorby právních předpisů.
„Poměrně rychle všichni přišli na to, že zákaz z roku 2010 byl příliš úzký,“ říká Kealy. „Lidé se rozptylovali tolika různými způsoby, jen když drželi telefon u ucha, aby si zavolali, ale také když streamovali film nebo zadávali adresu do navigace, stejně jako když jen psali textové zprávy.“
Bude těžké se tohoto zvyku zbavit.
Lidé byli podle Kealyho zastavováni jen zřídka, protože bylo nepravděpodobné, že by je strážce zákona viděl psát textové zprávy, na rozdíl od všech ostatních věcí, na které se tento zákon nevztahoval. Vůdkyně většiny v massachusettském senátu Cynthia Creemová (Questrom’64, LAW’66) (D-1. Middlesex & Norfolk) byla mezi zákonodárci, kteří začali navrhovat širší zákony o hands-free. Podle Kealyho však tyto zákony několik let vázly kvůli různým důvodům, od setrvačnosti na Beacon Hill až po obavy, jak budou zákony vymáhány.
„Guvernér Baker se k tomu vyjádřil; obával se, že to bude zvýhodňovat lidi ve vyšších příjmových skupinách a skutečně diskriminovat lidi v nižších příjmových skupinách,“ říká Kealy. „Pokud máte opravdu pěkné auto, můžete si dovolit takové nastavení Bluetooth a můžete dělat téměř cokoli tím, že svému autu řeknete, co má dělat. Lidé s nižšími příjmy to prostě neměli.“
„Myslím, že se změnilo to, že nyní se zdá, že každý vůz má tento typ technologie, a pokud ne, můžete si v Best Buy koupit věcičku za 20 dolarů a efektivně dělat totéž,“ říká.
Druhou věcí, která změnu brzdila, byly obavy z rasového profilování. Verze zákona, která prošla, podle Kealyho obsahovala požadavek na hlášení těchto statistik, což umožní obhájcům sledovat, zda se policie při prosazování zákona zaměřuje na menšiny nebo jiné osoby.
Podle něj je doba odkladu do 31. března vlastně uznáním toho, kolik lidí napříč všemi sociálními vrstvami používá telefon za jízdy.
„Dokonce i lidé, kteří dodržují zákony, jako jsem já,“ říká Kealy. „Zjistil jsem, že to dělám pořád, a bude těžké se tohoto zvyku zbavit. A myslím, že je to uznání toho – že je to tak rozšířené. Ale někdy musíme změnit chování.“
Prozkoumat související témata:
- Právo
- Místní
- Veřejná bezpečnost