Stárnoucí vozový park amerických poštovních vozů vysává poslední zásoby ropy. To je ropa, která by se měla používat pro superauta a Formuli 1, ne pro doručování dopisů a časopisů. Přestože USPS své vozy Grumman LLV dobře využila, je čas jít dál.
Historie TIme
Vozidlo Grumman LLV je ve skutečnosti velmi působivé. Když se USPS zaměřila na nový poštovní vůz, měla specifické požadavky. Toto vozidlo muselo být provozuschopné, dobře se ovládat ve stísněných prostorech a zajišťovat celkově hospodárný provoz. Společnost Grumman vyhrála výběrové řízení s modelem LLV, což doslova znamená vozidlo s dlouhou životností. Vozidlo bylo navrženo na 24 let provozu, který byl v roce 2009 prodloužen na 30 let.
Konstrukce vycházela z podvozku vozu S-10 Blazer z roku 1982, přičemž pohon zajišťoval 2,5l řadový čtyřválcový motor TBI „Iron Duke“. Přístrojová deska a přední zavěšení byly rovněž převzaty z modelu Blazer, což snížilo výrobní náklady. Tento spartánský vůz měl jediný úkol, jezdit pomalu mezi poštovními schránkami co nejlevněji.
Problém
Podle Argonnské národní laboratoře „208 000 vozidel USPS ujede každý rok více než 1,1 miliardy mil a spotřebuje 114,3 milionu galonů paliva“. V současné době činí tyto náklady jen na pohonné hmoty 267 347 700 dolarů. Deník Washington Post uvádí: „Ve fiskálním roce 2009 USPS vynaložila na opravu svého vozového parku vozidel Grumman LLV 524 milionů dolarů a odhaduje, že výměna celého vozového parku by stála 4,2 miliardy dolarů.“.
Je zřejmé, že USPS je připravena se konečně vzdát vozidel Grumman LLV, protože začala hledat náhradu. USPS zadala zakázky za více než 30 milionů dolarů společnostem AM General, Karsan, Mahindra, Oshkosh, Utilimaster a VT Hackney, které mají podle serveru Government Fleet.com jeden rok na vývoj a výrobu svých prototypů.
Řešení
Tady se skrývá příležitost ke změně. Náhrada Grumman LLV může vnést do automobilového prostředí skutečnou změnu. Vaše volba závisí pouze na palivu budoucnosti, ve které věříte. Pokud věříte v automobily na vodíkový pohon, příliv 200 000 vozidel ve vlastnictví státu, které jej vyžadují, by mohl z vodíku udělat mainstream. Možná vidíte řešení v čistě elektrickém pohonu nebo v nějaké formě hybridu, který by překlenul tuto mezeru. Ať tak či onak, toto řešení bude znamenat obrovské zlepšení oproti současným vozidlům LLV, pokud jde o účinnost a bezpečnost.
Je jasné, že nejlepším řešením bude nějaká elektrická nebo hybridní dodávka, která by mohla dosáhnout mnohem lepšího MPG při jízdě se start-stopem. Jediným problémem je spolehlivost a počáteční náklady spojené s obměnou vozového parku této velikosti. Ať už se rozhodnou pro cokoli, bude to mít obrovský dopad na automobilovou krajinu a bude nás provázet ještě desítky let.
#Shiftinglanes #budoucnost #elektrickáauta #vodík #poštovnívozidla