❤️ Jak zkontrolovat špatný alternátor – příznaky a symptomy

Každá součást vašeho vozu je důležitým dílem složité skládačky. Alternátor není výjimkou. Alternátor je generátor, který má zásadní význam pro fungování vašeho vozidla. Bez optimálního výkonu alternátoru nebude elektrický systém ve vašem vozidle fungovat správně. Problém s elektrickým systémem ve vašem vozidle může způsobit rozsáhlé škody a nákladné opravy a výměny. Pokud je váš alternátor špatný, nabíjecí systém uvnitř vašeho vozu nebude fungovat – zde je návod, jak zkontrolovat, zda je váš alternátor poškozený nebo rozbitý.

Co je alternátor?“

Aternátor je generátor elektrické energie ve vašem autě. Je hlavní součástí elektrického a nabíjecího systému vašeho vozidla. Všechny automobily se spalovacím motorem, s výjimkou několika vybraných hybridů, mají alternátor. Když ve vašem voze běží motor, alternátor má na starosti dodávání energie akumulátoru. Alternátor je obvykle bezúdržbový generátor elektrické energie. Při špatné péči se však může stát, že budete muset alternátor vyměnit nebo přestavět dříve, než si myslíte, přestože alternátor ve většině vozidel obvykle vydrží 10-15 let.

Alternátor také dodává elektrickou energii vnějším elektrickým systémům vozidla, aby se nabíjely všechny součásti ve vozidle. Alternátor je přišroubován a upevněn k motoru a poháněn hadicovým řemenem.

Co je to hadicový/hnací řemen?

Hřebenový řemen je také známý jako hnací řemen. Úkolem hnacího řemene je pohánět příslušenství instalované na motoru. Hnací řemen bude řídit a zajišťovat napájení alternátoru, vodního čerpadla a kompresoru klimatizace. Pokud se hadicový řemen porouchá nebo poškodí, vozidlo nebude schopno jízdy. Pokud byste se pokusili spustit motor bez funkčního hnacího řemene, motor by se přehřál, protože by nefungovalo vodní čerpadlo. Přetržený řemen může také poškodit chladič a hadice chladicí kapaliny.

Mezi příznaky prasklého hnacího řemene patří hlasité zvuky, pískání a další zvuky vycházející zpod kapoty. Může se také rozsvítit výstražná kontrolka nabíjecího systému, protože alternátor přestane nabíjet akumulátor. Špatný alternátor a špatný hnací řemen jdou ruku v ruce.

Příznaky špatného alternátoru

Existuje několik klíčových příznaků špatného alternátoru. Nejčastějším příznakem je, že nabíjecí systém vozidla ukáže problém, protože se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka ve tvaru baterie. Pokud se tato kontrolka nerozsvítí, může se během jízdy rozsvítit také ikona „CHARGE“. Tato výstražná kontrolka se obvykle rozsvítí po zapnutí zapalování, ale měla by zhasnout, jakmile je motor plně nastartován.

Pokud kontrolka zůstane svítit, je to jasný signál, že se vyskytl problém s nabíjecím systémem. Výstražná kontrolka neindikuje přímo poškozený alternátor, ale je to nejčastější důvod jejího rozsvícení. Měli byste si vybrat mechanika, který provede testy alternátoru a případné elektrické příčiny rozsvícení kontrolky při běžícím motoru.

Druhým příznakem slabého nabíjecího systému je, pokud se kontrolky na přístrojové desce a světlomety při volnoběhu ztlumí, ale při zapnutém motoru se rozzáří. Problém může být způsoben slabým alternátorem, ale příčinou může být i vybitá baterie. Kromě toho, pokud jsou špatné spoje se svorkami baterie nebo uvolněný hnací řemen, může to způsobit slabé nabíjení. Dalším příznakem potíží je kvílení a bzučení z alternátoru, které může být známkou hlučného ložiska alternátoru.

Posledním příznakem jsou nefunkční desky uvnitř vašeho vozu. Existují tři rotující desky, které pokrývají rozsáhlý prostor měděných vodičů a vytvářejí prostor pro výrobu energie alternátorem. Pokud tyto desky selžou, mohou selhat jedna po druhé. To způsobí, že alternátor zeslábne, ale nezastaví se úplně. Pokud desky selžou, výkon drasticky poklesne. Toto opotřebení elektrického systému způsobí selhání baterie a odumření systému zapalování. Abyste předešli poškození a zničení akumulátoru, musíte dodržovat určité metody pro kontrolu, zda je alternátor špatný.

Jak zkontrolovat alternátor

Pokud si nejste jisti, zda váš alternátor pracuje na plný výkon, budete muset provést několik testů této části, abyste zjistili, zda je poškozená, jak vážné je poškození a jak ho opravit. Nejjednodušší způsob testování je pomocí voltmetru, ale existují i jiné metody, jak zjistit skutečný problém s alternátorem a zda je špatný.

Metoda 1 – Použití voltmetru

Krok 1 – Koupit voltmetr

Prvním krokem v procesu použití voltmetru je koupit voltmetr – rozuměj. Najdete ho v každém obchodě s auty nebo v některých obchodních domech obvykle za méně než 20 dolarů. Nekupujte jeden z nejdražších značek, protože si myslíte, že bude fungovat lépe – ty levnější dělají přesně stejnou práci za zlomek ceny.

Pokud již máte multimetr, můžete místo něj použít ten. Multimetr dokáže měřit napětí a další elektrické energie ve vašem vozidle, jako je proud a odpor. Voltmetr je zařízení používané k měření elektrického rozdílu mezi dvěma body v elektrickém obvodu. Voltmetr je užitečným nástrojem pro zjištění, zda je alternátor vašeho vozu špatný.

Krok 2 – kontrola baterie

Druhým krokem je nejprve kontrola baterie. Vaše baterie je nutná k nastartování a provozu vozidla, které následně roztočí alternátor na dostatečně vysokou rychlost, aby se baterie udržela nabitá a v provozu. Pokud je váš akumulátor příliš vybitý nebo poškozený, nebudete moci vozidlo nastartovat. Pokud nemůžete vozidlo nastartovat, nemůžete otestovat alternátor – je to začarovaný kruh.

Bez možnosti nastartovat vozidlo nemůžete voltmetrem zkontrolovat elektrický výkon ve vozidle. Pokud je příliš chladné počasí nebo se vaše baterie časem výrazně opotřebuje, může být skutečným problémem baterie a váš alternátor nemusí být vůbec problémem. Zde se dozvíte, jak zkontrolovat baterii, abyste se ujistili, že není špatný alternátor, ale baterie.

Nejprve musíte vypnout vozidlo. Před připojením voltmetru se ujistěte, že je motor vypnutý, abyste předešli případným nehodám. Za druhé zcela otevřete kapotu, abyste měli přístup k baterii a dalším částem uvnitř vozu. Zatřetí připojte voltmetr k baterii. Červený vodič voltmetru nastavte na kladný pól baterie a černý vodič umístěte na zápornou část. Poté odečtěte hodnoty voltmetru. Pokud vám baterie ukazuje více než 12,2 V v akumulátoru, pak má dostatek energie pro spuštění alternátoru. Pokud je napětí baterie nižší než 12,2 V, budete muset baterii nabít a provést nový test nebo zkusit jinou metodu.

Krok 3 – nastartování vozidla

Po kontrole baterie a ujištění, že má dostatek energie pro nastartování alternátoru pro test, můžete nastartovat vozidlo. Vytočte motor na 2 000 otáček za minutu nebo více, abyste se ujistili, že akumulátor dodává energii. Tím zvýšíte výkon a donutíte regulátor napětí, aby alternátor přeřadil na vyšší rychlostní stupeň. Pokud se alternátor nedokáže roztočit na vyšší rychlostní stupeň, je alternátor špatný.

Krok 4 – Přezkoušejte baterii voltmetrem

Ponechte motor běžet a znovu otestujte baterii voltmetrem nebo multimetrem, který máte k dispozici. Tentokrát by při odečtu voltmetrem mělo napětí ukazovat alespoň 13 voltů. Pokud změna otáček vede ke kolísání napětí mezi 13 a 14,5 volty, pak je alternátor v provozuschopném stavu. Pokud napětí zůstává stejné, zatímco otáčky kolísají, pak alternátor nepracuje správně a je ve špatném stavu. Tento postup opakujte se zapnutými dalšími elektrickými součástmi, jako jsou světla a rádio. Pokud alternátor nabíjí a napětí baterie zůstává nad 13 volty, pak alternátor pracuje správně.

Způsob 2 – sledování alternátoru

Krok 1 – kontrola měřidla alternátoru

Prvním krokem při sledování alternátoru za účelem kontroly jeho úrovně je kontrola samotného měřidla alternátoru. Pokud máte měřič napětí, bude vám ukazovat výkon alternátoru a bude snadné z něj odečíst a zjistit úrovně. Pro účely testování zapněte motor alespoň na 2 000 otáček za minutu.

Zapněte ventilátor klimatizace, světlomety a světla a veškeré další elektrické příslušenství, které bude alternátor zatěžovat. Nezapomeňte sledovat ukazatel, zda neklesá pohříchu napětí nebo proud. Pokud je voltmetr při běžícím motoru vyšší, můžete předpokládat, že alternátor pracuje dobře a alternátor není špatný.

Krok 2 – Poslechněte si alternátor

Když motor běží, poslechněte si alternátor. Pokud je problém s ložisky, můžete slyšet pískavý zvuk vycházející z přední části vozu. Pískání bude hlasitější, pokud máte zapnuto více elektrických prvků najednou, například rádio a klimatizaci spuštěné současně na vysoký výkon.

Krok 3 – Zapnutí rádia

Po zapnutí rádia vytočte motor na vyšší výkon. Nalaďte rádio na nízké číslo v pásmu AM bez přehrávání hudby. Pokud rádio při sešlápnutí plynového pedálu nadále kňučí nebo ztichne, může být problém v alternátoru, což ukazuje, že váš alternátor je špatný.

Krok 4 – vyhledejte prodejnu autodílů

Chcete-li zjistit, zda je problém skutečně v alternátoru, měli byste se pokusit najít prodejnu autodílů, která vám alternátor bezplatně otestuje. Vzhledem k tomu, že obchody budou chtít, abyste si koupili alternátor v jejich konkrétním obchodě, budou spíše chtít otestovat váš původní díl zdarma – v naději, že je vadný a poškozený a vy si budete muset koupit nový hned na místě. Demontujte svůj alternátor a přineste jej do prodejny k otestování.

Jak zajistit delší životnost alternátoru

Někdy alternátor selže dříve, než by měl, když je poškozený nebo chybí ochranný kryt od motoru. Pokud se do alternátoru dostane voda, může časem způsobit jeho rychlejší opotřebení. Pokud je spodní kryt motoru poškozen, je třeba jej vyměnit, aby byl motorový prostor suchý. Kromě toho může dojít k úniku chladicí kapaliny nebo oleje a poškození alternátoru. Dbejte na to, aby byl alternátor a motorový prostor suchý, aby nedošlo k poškození elektrických součástí kapalinou.

Náklady na výměnu alternátoru

Výměna alternátoru je nákladný proces, který se obvykle pohybuje mezi 420 a 850 USD. Originální díl zakoupený přímo u prodejce je ještě dražší. Přestavba jednotky je levnější a vyžaduje, aby váš mechanik alternátor demontoval a poslal do přestavbové dílny. Mechanik si naúčtuje minimálně demontáž a montáž, což je 70-120 USD, poplatek za přestavbu, který činí 80-150 USD, a někdy i další ceny práce.

Co když nechci podstupovat námahu, abych zjistil, zda je můj alternátor špatný?“

Jestliže je váš vůz již starý a s vozidlem jsou jiné problémy, možná nebudete chtít podstupovat námahu s přistavením vozidla k výměně nebo přestavbě alternátoru. Kontrola alternátoru by mohla zabrat více času, než byste si přáli, a možná byste si raději měli pořídit nový vůz. Pokud je to váš myšlenkový postup, měli byste své vozidlo přistavit na renomované místo, abyste získali spravedlivou cenovou nabídku. Na CashCarsBuyer můžete své vozidlo přistavit a vydělat za něj nějaké peníze bez stresu a starostí s opravou poškozených dílů.