Kolik váží vaše kolo? No, bez ohledu na vaši odpověď je stále těžší než nový výtvor Rickyho Veronicka. Ricky věnoval nespočet hodin tomu, aby přivedl své vysněné kolo k životu, a konečným výsledkem je tato plně zakázková titanová bestie. Přečtěte si o něm a dejte nám vědět, co si o něm myslíte…
Především, co to sakra je?
Je to nejlehčí kolo, jaké kdy ve freestyle BMX vzniklo, pokud vím. Nazval jsem ho LMG (lehký kulomet). Říkal jsem si, že je to hezký název kvůli nízké hmotnosti a všem těm dírám.
Kolik oficiálně váží?
Dvakrát jsem ho vážil. Nejdřív tak, jak ho provozuju – s Profile Z-Coasterem, tlustou sedačkou a gyroskopem, přišel na 14,49 kg. Znovu jsem ho zvážil bez brzd, s lehkou sedačkou a náboji Profile Mini a vyšlo mi 13,44 kg.
Tady je velká otázka… Proč?
Tuto otázku dostávám často a mate mě. Rád posouvám hranice, ať už na kole, nebo při jeho stavbě. Už od svého prvního lehkého kola mě zajímalo, jak lehké bych ho mohl mít. Tohle kolo jsem si vždycky chtěl postavit. Chtěl jsem si na vlastní kůži vyzkoušet, jaké triky jsou s takovým kolem možné. Nechápu, proč si lidé chtějí ztěžovat provádění triků s těžkými koly. BMX je už tak dost těžké.
Dejte mi přehled dílů. Co všechno je custom?“
Kratší seznam by byl, co není custom – haha. Pro začátek, můj rám, vidlice, řídítka a kliky byly vyrobeny na zakázku podle mých požadavků z titanu.
Můj titanový rám je nejvíce zakázkovou součástí vybavení na mém kole. Má všechno, co jsem kdy u rámu chtěl – výřezy, uzavřené dropouty, vestavěný sloupek Pivotal, vnitřní vedení lanek, napínáky řetězu, možnost spolupráce s KHE Affix Gyro a ve skutečnosti má pod trubkami sedlovky úchyty pro V-brzdy – jeden z nejšílenějších nápadů, které jsem měl.
Řidítka byla vyrobena po vzoru řídítek Coalition Holy Cross. Vidlice mají uzavřené dropouty a mají menší vůli pro hubenější pneumatiku. Sedlo vyrobila na zakázku firma Native Bikes a je na něm vlastně moje jméno. Gyroskop KHE jsem dostal od Roba Armoura a musel jsem ho nechat soustružit na soustruhu Jeremiaha Smithe, aby správně seděl. Díky těm klukům, že mi pomohli.
Mnoho děr po celém kole vyvrtal můj skvělý kamarád a kolega ztracenec tady ve Woodwardu, Zach Zeuschel. Vrtali jsme brzdy, páku, font a zadní ráfky, plastovou sedlovku, a dokonce i rozpěrku trubky v mém spodním držáku. Nechal jsem si provrtat představec, aby kompresní šroub seděl v jedné rovině, nechal jsem si u Charlese Chappella v Bluesixu eloxovat ti driver a osu a všechny šrouby na kole jsem nahradil modrým titanem – dokonce i stavěcí šrouby.
Co přesně bylo potřeba udělat, aby se tohle kolo stalo skutečností?
Zabralo to osm měsíců, stovky e-mailů různým firmám ve snaze získat díly, které nebyly k dispozici nebo ještě neexistovaly, stovky hodin zkoumání dílů a vlastností kovů a stovky hodin práce mezi placením za kolo a prací na něm. Také by to nešlo bez pomoci a podpory Zacha Zeuschela.
Takže jsi vyvrtal díru do náboje Profile?
Vyvrtal jsem vlastně dvě díry – a jsou masivní! Nápad jsem dostal od Boba Meada a chtěl jsem, aby to ladilo s mým předním nábojem, který byl dodán s výřezy. Ušetřilo to 1,2 unce, což je v této fázi hry hodně. Mluvil jsem o tom s Mattem Coplonem z firmy Profile. Řekl mi, že to samozřejmě ruší záruku, ale zajímalo ho, jak to funguje. Řekl jsem mu, že to funguje pořád skvěle, ale chtěl jsem modrý, tak jsem si objednal další.
Je to tvoje každodenní kolo? Vím, že děláš spoustu drsných věcí… Věříš mu?
Ano, tohle je moje každodenní kolo a po prozkoumání celé řady rytmiky u Raye bych řekl, že mu věřím. Předtím, než jsme kolo postavili, jsem si docela věřil, ale jakmile bylo pohromadě, ztratil jsem veškerou důvěru. Váhově mi připadalo jako kus plastu a bylo pružnější než moje předchozí kolo. Typicky v životě jsou lehké věci slabé, takže to bylo zpočátku velmi děsivé a těžké mu věřit. Ale od té doby, co jsem kolo před dvěma týdny postavil, jsem se naučil 360 quad whipů a většina mých triků – zejména cash rolls – je teď mnohem snazší.
Jak lehké bylo tvé předchozí kolo?
Moje poslední kolo mělo nejlehčí 20,5 kg. Bylo to předtím, než jsem se opravdu snažil, aby mé kolo bylo lehké. Částečnou inspirací pro toto kolo byli všichni lidé, kteří mi nadávali, že vážím málo. To mě naštvalo, protože to nepovažuji za lehkou váhu, a tak jsem se rozhodl jim ukázat, co je to opravdový „weight weenie“.
Vždycky sis dával velký pozor na váhu?
Když jsem se poprvé dostal k BMX, moje kolo mělo přes 30 kg. Je legrační, že jsem to snížil o víc než 50 %. Když jsem začal jezdit, bylo mi třináct. Sotva jsem dokázal zvednout kolo. Když jsem jezdil na Eastern Grim Reaper V1 svého kamaráda Vinnyho, začalo to. O Vánocích už jsem měl Grim Reaper V2 a moje kolo vážilo 22,5 kg. V jednu chvíli jsem sundal brzdy, když jsem hodně jezdil s Danielem Sandovalem v místním parku, a kolo se dostalo na 20 liber. Pak jsem se zranil a několik let jsem nejezdil. Když jsem se vrátil, byl jsem dospělý a váha mě už nezajímala. Až loni, když jsem jezdil na 18lbs kolech Roba Armoura a Nicka Yanetta, jsem se zbláznil.
Jaké výhody ti podle tebe dává lehčí kolo?
Mám pocit, že s lehčím kolem je snazší být konzistentní při tricích v 360 a flipech, protože tě kolo tolik neovlivňuje. Je zřejmé, že tailwhipy jsou s lehčím kolem mnohem rychlejší. Barspiny jsou pro mě zatím obtížnější a motorka vyžaduje mnohem víc fines jen na to, abyste skočili rovně, vyvětrali nebo dokonce vyjeli. Při prvním pokusu o skok jsem se málem vyboural.
Kolik peněz máš v téhle věci vázaných? Hádám, že asi v ceně domu…
Haha. Ne tak docela jako cena domu. Jamie Bestwick ale říkal, že by to pokrylo zálohu na jeden. Nerad mluvím o číslech, ale jen můj rám stál víc než většina kol.
Nějaké velké přešlapy nebo rozbité díly, když došlo na stavbu téhle věci?
Toto kolo byl opravdu velký experiment. Spousta dílů byla při první stavbě sporná. První věci, které se rozbily, byly distanční podložky pod hlavové složení. Byly vyrobeny pro lehké závodníky a jsem si jistý, že se rozdrtily pod tlakem utahování představce.
Experimentoval jsem s karbonovými lanky Nokon. Jsou určená na řazení, takže se korálky při prvním silnějším zatáhnutí za brzdy rozpůlily. Měl jsem na něm nejlehčí MTB brzdy a páku na světě. Nezlomily se, ale nefungovaly moc dobře a nakonec jsem je vyměnil za něco jiného. Původní titanové vidlice, které jsem koupil, neměly správný závit pro gyro Affix, takže jsem musel koupit další sadu, což byla zničující rána pro bankovní účet. A konečně, moje hlavové složení mělo být vyrobeno podle specifické specifikace, ale bylo vyrobeno pro normální BMX hlavové složení a moje hlavové složení za 325 dolarů vybouchlo. Stále se to snažím vyřešit s konstruktérem. Kromě toho jsem opravdu neměl žádné problémy!
Někdo se tam bude snažit vytvořit něco lehčího. Co jim na to řekneš?“
Jestli je to nějaká firma, tak bych řekl, ať mi to pošlou! Já to pro vás otestuju! Vím, že to jde, viděl jsem 26″ pláště na horská kola, které jsou lehčí než naše pláště, mimo jiné díly. BMX je pozadu, co se týče dílů s vysokou pevností a nízkou hmotností. Pokud je to člověk jako já, přál bych mu hodně štěstí! Byl bych nadšený, kdyby to bylo lehčí, ale nevidím použitelné kolo, které by bylo o moc lehčí než tohle.
Buď upřímný… Líbíš se teď ženám víc?
No, o motorku se moc nezajímají, ale určitě mají rády zadní kola a víc zadních kol rovná se víc holek.
Kde tě můžeme vidět, jak tuhle věc používáš?
Každý den na ní jezdím v Camp Woodward, na nejlepším místě na světě! V roce 2016 mám v plánu jet co nejvíc soutěží. Nějaké ježdění můžete vidět i na mém Instagramu – @rickyveronick. Pokud jste zvědaví, jak jezdí a jak dlouho vydrží, můžete se tam podívat!
.