Proč asfalt?

Výplň trhlin

Výplň trhlin se používá k vyplnění trhlin v dlažbě horkým tmelem, aby se zabránilo dalšímu poškození vodou. Tmel přilne k asfaltu a zabrání vodě a dalším přírodním živlům, aby pronikly dovnitř a využily slabé místo v dlažbě.

Jednou z největších chyb, které lidé dělají, pokud jde o trhliny v dlažbě, je příliš dlouhé čekání na jejich vyplnění. Časem se praskliny jen zvětšují. To, co bylo kdysi malou trhlinou, může rychle přerůst v aligátorové praskliny nebo dokonce ve výmol, který ohrozí celistvost celého povrchu vašeho chodníku.

Tmelení

Tmelení ochrání asfalt před pohonnými hmotami, olejem, vodou, povětrnostními vlivy a opotřebením z provozu. Je to rychlý a snadný způsob, jak zabránit poškození, a měl by se aplikovat každých 3-5 let, vždy v teplejších měsících. Sealcoating se neprovádí na novém asfaltovém povrchu, ale používá se k prodloužení životnosti starého povrchu. Sealcoating zanechá váš chodník elegantní a tmavý. Jedná se o ideální řešení, pokud hledáte jednoduchý způsob, jak zlepšit vzhled vašeho asfaltu a ochránit jej před povětrnostními vlivy.

Výhody sealcoatingu

• Prodlužuje životnost dlažby
• Urychluje tání sněhu a ledu
• Snižuje dlouhodobé náklady na opravy
• Chrání dlažbu před oxidací, olejem, chemickým skvrnám a pronikání vody
• Zlepšuje vzhled nemovitosti

Frézování

Frézování je proces odstraňování vrchní vrstvy asfaltu bez narušení podkladové vrstvy. Jedná se o vynikající možnost, pokud je váš podklad dokonale funkční a opravu potřebuje pouze vrchní vrstva asfaltu. Frézování lze provést za zlomek nákladů na kompletní rekonstrukci, protože se odstraní a nahradí pouze vrchní vrstva. Celý proces může být dokončen v relativně krátké době.

Výhody frézování

• Nákladově efektivní
• Rychlé dokončení projektu
• Recyklace starého materiálu

Záplatování

Záplatování je proces vyplňování výmolů. Metody záplatování se mírně liší, ale obecně se postupuje v těchto pěti krocích:

Krok 1: Odstranění poškozeného chodníku

V závislosti na velikosti a povaze poškození se používají různé nástroje.

Krok 2: Vyčištění výmolu

Všechny nečistoty musí být odstraněny, příležitostně se může vyskytnout i prorůstající rostlina, kterou je třeba zlikvidovat od kořene.

Krok 3: Oprava podkladu

Asfalt potřebuje pevný základ, jinak budete mít v budoucnu jen další problémy.

Krok 4: Vyplnění výmolu

Typ asfaltu použitého k vyplnění výmolu závisí na počasí a velikosti výmolu, obvykle se použije horká nebo studená asfaltová směs.

Krok 5: Podtláčení

Výmol se mírně přeplní a poté se musí podtlačit. V závislosti na velikosti výmolu k tomu mohou být použity různé stroje nebo nástroje.

Překrytí

Překrytí asfaltem si lze představit jako velké záplatování asfaltového úseku. Překrytí se obvykle používá v případě, že stávající asfalt vykazuje určité známky prasklin a výmolů, ale není natolik poškozený, aby vyžadoval úplnou výměnu.

Hledáte příklady projektu asfaltového překrytí?

Případová studie asfaltování v obci:

Případová studie asfaltování obytných domů: Meier Road, Madison

Případová studie asfaltování obytných domů: Příjezdová cesta pana Galluna

Nová pokládka

Nová pokládka asfaltu je zcela novým začátkem pro vaši vozovku. Obvykle bude probíhat podle tohoto postupu:

Krok 1: Demolice a odstranění

Začíná odstraněním jakéhokoli stávajícího povrchu a jeho likvidací. Pokud je stávající povrch asfaltový, lze jej recyklovat a použít v budoucích asfaltových površích, což vám ušetří peníze za materiál.

Krok 2: Stupňování a svahování

Před položením čehokoli je třeba povrch srovnat, což umožní odtok vody z chodníku do travnaté plochy. Vaši zhotovitelé možná budou muset plochu také přetvořit, aby získala svažitý povrch, který pomůže odvádět vodu.

Krok 3: Příprava podkladu

Podklad je nejspodnější vrstva, bude podpírat vaši novou dlažbu.

Krok 4: Přidání vrstvy pojiva

Vrstva pojiva je velké kamenivo smíchané s olejem, díky kterému je pevná a odolná. Po dokončení tohoto kroku je čas na kontrolní válcování.

Kontrolní válcování je zkouška, která má zajistit, aby byl podklad dostatečně pevný a udržel nový asfalt. Pokud se při zkušebním válcování najdou měkká místa, lze je opravit podřezáním. Tento proces spočívá v tom, že se kopne pod povrch asi 2 nebo 3 stopy a měkká zemina se nahradí silnějším materiálem z kameniva.

Krok 5: Pokládka nového asfaltového povrchu

Nový je položený asfalt.

Krok 6: Závěrečný válec

Po položení asfaltu se povrch uhladí a zhutní.