Problémy s termostatem – ovlivní výkon motoru

Termostat začíná v zavřené poloze, když nastartujete motor. V důsledku toho pomáhá motoru dosáhnout správné provozní teploty. Během chodu motoru se teplota chladicí kapaliny pomalu zvyšuje. V důsledku toho se termostat začne otevírat. Otevření umožňuje proudění teplejší chladicí kapaliny v motoru do chladiče. Vodní čerpadlo zase tlačí chladicí kapalinu o nižší teplotě z chladiče do motoru.

Když chladicí kapalina o nižší teplotě dosáhne termostatu, začne se teplejší kapalina ochlazovat. V důsledku toho dojde k uzavření termostatu. Během provozu motoru se termostat ve skutečnosti nikdy zcela neuzavře ani neotevře. Ale postupně se blíží k jednomu nebo druhému stavu, aby řídil průtok chladicí kapaliny. To umožňuje provoz motoru, při určité teplotě řízené termostatem.

Motor musí mít možnost pracovat v režimu uzavřené smyčky

Takže, co je režim uzavřené smyčky ? Stručně řečeno, režim uzavřené smyčky je takový, kdy motor pracuje se smyčkou zpětné vazby. Snímač tuto smyčku uzavírá.

V režimu otevřené smyčky motor nikoho neposlouchá. Pracuje pouze na základě souboru pokynů; podle toho, kde se nachází plynová páka, kde jsou otáčky atd.

Dotčený snímač je lambda, kyslíkový snímač nebo snímač poměru směsi vzduchu a paliva.

V režimu uzavřené smyčky motor naslouchá tomuto snímači a upravuje směs paliva a vzduchu. V režimu otevřené smyčky to nedělá a myslí si, že motor je stále studený.

Termostat má dvě důležité funkce:

• Urychluje zahřívání motoru.
• Reguluje provozní teplotu motoru.

Výhody správně fungujícího termostatu budou:

• Pomáhá úspoře paliva
• Snižuje opotřebení motoru
• Snižuje emise a blow-by
• Zlepšuje jízdní vlastnosti za chladného počasí
• Zajišťuje dostatečný výkon topení
• Pomáhá při přehřívání

Obvyklé příznaky problémů s termostatem:

• Vyšší než normální teplota motoru
• Nižší než normální teplota motoru
• Kmitající teplota motoru (mění se nepravidelně)
• Slabý výkon motoru
• Dlouho trvá, než se motor zahřeje
• Přehřátí motoru
• Popping-Zvuky varu vycházející z topení

Většina problémů s termostatem se projevuje jedním ze dvou způsobů:

Stučně otevřený termostat

Dochází k neustálému proudění chladicí kapaliny do chladiče, což způsobuje studený chod motoru. Také přechlazené motory pracují neefektivně. Což vede ke zvýšené spotřebě paliva a vyšší úrovni emisí. V důsledku toho se díly motoru více opotřebovávají. Kromě toho se interiér vozu řádně nevyhřívá.

Zavřený termostat

Oběh chladicí kapaliny je blokován. Chladicí kapalina se tak nemůže dostat do chladiče, aby se ochladila. V důsledku toho dochází k přehřívání motoru.

Důsledky „otevřené poruchy“; mohou být méně katastrofální než důsledky „uzavřené poruchy“.

Pokud se tedy váš motor z jakéhokoli důvodu přehřívá, vyměňte termostat. Termostaty jsou levné a lze je zakoupit v místním obchodě s autodíly.

Závěr

Výrobci vozidel jsou tedy pod silným tlakem, aby; vyráběli osobní a nákladní automobily, které produkují méně emisí. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je přísná regulace chladicího systému. Konečně, dosažením jemnějšího řízení stávajících systémů; a použitím různých technik regulace teplot.

Prosím, sdílejte Dannyho zprávy na Engineportal.com

.