Recenze letu:

První třída japonské letecké společnosti je jako dobré víno. Zdá se, že je s věkem stále lepší.

Rezervace první třídy Japan Airlines

Existuje mnoho způsobů, jak si rezervovat první třídu Japan Airlines, ale pojďme rovnou k věci: Je to jeden z nejlepších způsobů, jak využít míle American AAdvantage.

American a Japan Airlines jsou partnery, což znamená, že k rezervaci tohoto letu můžete použít americké míle. Jednosměrná letenka první třídou mezi USA a Tokiem bude stát 80 000 mil AAdvantage. I když existují levnější způsoby rezervace, včetně použití 70 000 mil Alaska Mileage Plan, díky možnosti rychle získat míle AAdvantage je to poměrně snadná volba.

Najít dostupnost odměn pro rezervaci těchto letů může být problém. Kdykoli se snažíte letět první třídou, může to vyžadovat pořádnou dávku trpělivosti a flexibility, abyste našli vhodné lety. Přesto může být nalezení těchto letů u společnosti Japan Airlines mnohem snazší než u většiny ostatních.

Největší výhodou pro lety první třídou u Japan Airlines je rezervace blízko odletu. V posledních dvou až třech týdnech před skutečným odletem jsou téměř vždy k dispozici odměny JAL do první třídy mezi Tokiem a USA. Ve skutečnosti se zdá, že JAL přidává odměny přesně 14 dní předem, plus minus několik hodin.

Přesně tak jsme si rezervovali tento let – jen 13 dní před skutečným odletem. Celkem jsme použili 80 000 mil AAdvantage a asi 130 dolarů na poplatcích v hotovosti – hlavně díky poplatku 75 dolarů za blízkou rezervaci bonusových letenek, který společnost American od té doby zrušila.

Japan Airlines First Class Lounge Narita

Přestože jsou sedadla první třídy společnosti JAL na starší straně, cestující první třídou čeká při odletu z Narity lahůdka – zbrusu nový salónek.

Tento salónek byl otevřen teprve v dubnu 2019 a rozhodně ještě voní novým salónkem. Všechno od stolů až po výzdobu vypadalo pozitivně nedotčeně. Najdete ho po eskalátorech z hlavního patra terminálu hned po průchodu bezpečnostní kontrolou.

Lounge byl poměrně velký, se spoustou odlišných míst k sezení, jídlu nebo odpočinku. V prostorném salónku bylo rozeseto několik různých unikátních prvků a uměleckých instalací, ale některé dekorace působily trochu … no, strnule. Je to skvělý prostor, ale rozhodně nepatří mezi nejlepší salónky první třídy na světě, co se týče vzhledu.

Je to ale vybavení, které tento salónek odlišuje. A žádný z nich není lepší než sushi bar připravovaný na zakázku. Vyhrazený sushi kuchař – a někdy i dva – tu stojí od 7:30 do 12:30 a znovu od 15:00 do 20:00.

Najednou si můžete objednat sety po třech kusech nigiri, ale klidně se můžete vracet. Já jsem to rozhodně udělala.

Různé kousky tuňáka byly vynikající. Dokonce tak vynikající, že jsem se ani neobtěžoval s dalšími možnostmi a la carte ramenu nebo bufetovou jídelnou v salónku.

Ke štěstí se hned za rohem sushi baru nacházel malý šampaňský a vinárna, kde jste si mohli nalít sklenku Laurent Perrier. Ano, děkuji.

Jídelní prostory salónku byly poměrně velké s dostatkem míst k sezení, ale výzdoba přesto působila trochu stroze – téměř evropsky minimalisticky – a přitom si zachovávala trochu japonského vkusu.

Jedním z dalších skvělých vybavení tohoto salónku bylo profesionální čištění bot zdarma, což jsem v žádném jiném letištním salónku neviděl. Stačí odložit pár bot – nebojte se, dostanete i pantofle na nošení – a za 15-20 minut se vrátit a vyzvednout si čerstvě vyleštěné boty.

Od ruchu jídelní zóny vás dělí malé posezení se dvěma masážními křesly. Tohle bylo bez problémů moje nejoblíbenější místo v salónku. Po několika porcích sushi a několika hodinách odpočinku zde nastal čas nastoupit do letadla.

Kabina první třídy společnosti Japan Airlines

Není sice honosná, ale v kabině první třídy společnosti Japan Airlines je něco hřejivého a příjemného.

Sama kabina je směsicí červené, hnědé, dřevěné a bílé barvy, která tvoří skořepiny sedadel. Ačkoli se nejedná o nejmodernější design, vypadá a působí velmi japonsky – alespoň na mě. Společnost Japan Airlines začala renovovat některé své letouny 777, aby jim dodala nový design, ale moje letadlo se této úpravy ještě nedočkalo.

V kabině první třídy společnosti Japan Airlines je pouze osm míst a sedadla jsou rozmístěna způsobem 1-2-1, takže každý má přímý přístup do uličky. Prostřední sedadla jsou skvělá pro páry nebo společníky, ale je tu i vysoká přepážka, kterou můžete zvednout, pokud svého souseda neznáte.

V kabině je jen osm míst, takže se nemusíte starat o prostor pro zavazadla nad hlavou. V zadní části kabiny je pouze tenká stěna, která odděluje začátek kabiny business třídy těchto Boeingů 777.

Tato sedadla první třídy si určitě nespletete s takovými, jako je nová první třída Emirates nebo Singapore, ale i tak jsem měl pocit, že je v kabině dostatek soukromí.

Plastové skořepiny kolem sedadel jsou dostatečně velké na to, aby vás do značné míry skryly před sousedy, pokud se nenakloníte hodně, hodně dopředu. Přesto stále platí, že kabina business třídy je soukromější než sezení v první třídě.

V kuchyňce je po většinu letu k dispozici malý bar s rychlým občerstvením a nápoji.

V galley jsou také dvě toalety, včetně větší koupelny blíže ke kokpitu. Samotné koupelny jsou poměrně staré a základní a ani větší koupelna není sama o sobě velká.

Jsou vybaveny skvělými pomůckami, včetně zubních kartáčků, ústní vody a pleťových vod od Cle de Peau, nejvyšší značky renomované japonské společnosti Shiseido.

Jste na palubě japonské letecké společnosti, takže tyto toalety jsou samozřejmě vybaveny funkcí bidetu!

Ale tyto toalety mají také funkci, kterou jsem ještě neviděl: rozkládací lavici a opěrku na nohy. To se hodí, když se chcete převléknout… ale nechcete kvůli tomu sedět na záchodě.

Sedadla první třídy Japan Airlines

Osmimístná kabina byla v době rezervace letu většinou plná, ale podařilo se mi proklouznout na místo 1K, sedadlo u okna v první řadě kabiny.

Každé sedadlo je víceméně totožné. A i když samotné sedadlo není nejmódnější na světě, stále si myslím, že vypadá skvěle. Přesto jsou tato sedadla obvykle nejméně 10 let stará a na některých místech na nich bylo vidět stáří s oděrkami podél kůže a plastu. A i když dřevodekor a hnědá kůže působí skvěle, něco na tom barevném provedení vyčnívá. Možná je to červeným kobercem?“

Ale co je důležitější, je zatraceně prostorné a pohodlné – to jsou základy, které chybí i některým nejblyštivějším sedadlům první třídy. Každé sedadlo měří na šířku 33 palců, takže máte spoustu místa, kde se můžete natáhnout. Samotné sedadlo je vyrobeno z bohaté, měkké hnědé kůže, díky čemuž je ještě pohodlnější než některá novější sedadla. Jako bonus se tyto široké loketní opěrky při sklopení do lůžkového režimu zanoří, čímž se vaše spací plocha ještě zvětší.

K dispozici je také dostatek místa na nohy:

Každé sedadlo je obaleno plastovou skořepinou, takže pro nastupování a vystupování ze sedadla zbývá asi dvoumetrová mezera. Do úrovně soukromí „plně uzavřeného apartmá s dveřmi“ to má daleko, ale rozhodně je to dostatečné.

Každé sedadlo je vybaveno poměrně velkým odkládacím stolkem, který se vysouvá zpod monitoru před sedadlem. Jednou ze zábavných funkcí těchto sedadel je, že je zde dostatek místa na to, abyste se mohli se svým společníkem najíst tváří v tvář – může sedět na otomanu, připoután bezpečnostním pásem a podobně.

U okna nebo ve střední uličce má každé sedadlo po obvodu dřevěné pulty. Na nich najdete vše od bezpečnostní literatury přes jídelní lístek v koženém portfoliu až po ovládací prvky na sedadle. Malá odkládací plocha je zde skvělým místem, kam si můžete po celou dobu letu odložit telefon.

Vepředu je malá skříňka, kterou můžete otevřít a najít v ní USB i elektrické zásuvky. Společnost JAL byla natolik chytrá, že nechala malou mezeru pro vyvedení kabelů.

Dále v tomto pultu najdete ovládací prvky sedadla – vlastně dvě sady. Na jedné najdete jednodušší ovládací prvky pro sklápění, spánek nebo vzpřímení, zatímco na větším ovládacím panelu si můžete navolit své preference – včetně (do značné míry neúčinné) masážní funkce.

Jedním z nejpůsobivějších aspektů tohoto sedadla je obrovské množství úložného prostoru. Nebudete mít problém najít místa pro všechny své věci.

Začíná to v přední části sedadla, kde je pod otomanem spousta místa pro batoh nebo dokonce příruční tašku plné velikosti, pokud ji nechcete ukládat do přihrádky nad hlavou.

Dále vzadu na pultíku jsou další dvě přihrádky. Je tu malá přihrádka, do které se vejde kabelový dotykový ovladač palubní zábavy a malé zrcátko.

A pak je tu naprosto masivní, nejméně metr hluboká přihrádka, kam můžete uložit sluchátka, toaletní soupravu, pyžamo, notebook a další věci. Je zde také starší dálkový ovladač palubní zábavy.

Ačkoli jsou tato sedadla jednoduchá, jsem velkým fanouškem opěrek hlavy. Na každé straně hlavy jsou dvě lampičky na čtení, které si můžete zapnout rychlým otočením.

Před spaním patří první třída Japan Airlines k tomu nejlepšímu. Sedadlo je dostatečně široké tak, jak je, ale ještě širší se stane, když ho sklopíte do režimu ležmo, protože opěrky rukou se stanou součástí spací plochy. Sedadlo je samo o sobě dostatečně pohodlné, ale společnost JAL zvyšuje nároky výběrem mezi měkkými a tvrdými matracemi Airweave. Vybral jsem si měkkou variantu a bylo to skvělé: během letu jsem spal téměř čtyři hodiny jako zabitý.

Jedinou výtkou je, že JAL neposkytuje nějaké prostěradlo, ale spíte přímo na matracové podložce. V mém případě to nebyl problém – jako prostěradlo jsem použil jednu z vynikajících přikrývek JAL a na spaní jsem si vzal další z prázdného sedadla naproti přes uličku.

Na mém sedadle už byl měkký plyšový polštář – ale druhý se objevil až při spaní.

Výbava na nejvyšší úrovni

První třída japonských aerolinií bere své vybavení vážně.

Začíná to elegantní sadou toaletních potřeb, taštičkou značky Etro, která na mě čekala u mého sedadla při nástupu.

A samotná souprava je dobře zásobená, obsahuje hydratační pleťovou masku, stínítka na oči, zubní soupravu se zubním kartáčkem a pastou, ústní vodu, kapesníky, špunty do uší a nějaké tělové mléko, balzám na rty a parfém Etro.

Krátce po startu prošla letuška Sugiyama, která pracovala v mé uličce, a přinesla mi sadu pyžam pro let. Ačkoli vypadala poměrně obyčejně, byla výjimečně pohodlná. U mého sedadla čekal také pár pevných a pohodlných pantoflí.

V masivním úložném prostoru jsem našel pár sluchátek Bose QuietComfort 25 s potlačením hluku. Patří k nejlepším sluchátkům, která vám letecká společnost poskytne – mnoho dopravců stále používá poněkud chatrná značková sluchátka i v první třídě. Byl to skvělý doplněk.

A pak to Japan Airlines dotáhly ještě dál. Když do konce letu zbývalo několik hodin, Sugiyama přišel k mému sedadlu s „dárkem“:

Servis a stravování

Tady první třída Japan Airlines skutečně vyniká. Je to důvod, proč snadno přehlédnete starší, otevřená sedadla a mírně stárnoucí kabinu.

A pokud se ptáte mě, právě o tom je létání první třídou. Je to jídlo, nápoje a stolování, které skutečně odděluje nejlepší první třídu na světě od ostatních. A v tomto ohledu se první třída Japan Airlines trefila naprosto do černého.

Všechno se odvíjí od příkladného servisu společnosti JAL. Přestože v první třídě cestovalo jen šest cestujících, v kabině byli stále tři letušky: Sugiyama, další letuška pracující v protější uličce a stevard. A všechny tři byly milé.

Letušky japonských leteckých společností mají pověst profesionálek až neosobních, které se soustředí spíše na plnění úkolů než na interakci. Ale všechny tři letušky byly vynikající a poskytovaly služby o ligu vyšší než cokoli jiného, co jsem zažil. Všechny byly poutavé a vřelé a přitom zůstaly profesionální a pozorné.

Přesto byl vrcholem Sugiyama. Byla bystrá a energická, když mě vítala na palubě, nadšená, že jsem poprvé v první třídě Japan Airlines, a zaujatá krátkým vyprávěním o mé cestě kolem světa. Dobrovolně mi ustlala postel, když jsem se šel po večeři převléknout, a zeptala se, jestli mi může složit a uložit oblečení, až se vrátím. Po mém probuzení trvala na tom, abych ji následoval do kuchyňky a podíval se z okna na slabou stopu polární záře.

Když jsme začali klesat, všichni tři se zastavili u mého sedadla s poklonou, čokoládou a prosbou: Jednu fotku? Jak bych mohl odmítnout?“

Obsluha začala během chvíle po nástupu do letadla objednávkou nápojů. Šampaňské, prosím.

Přibližně 15 minut po startu prošel kabinou Sugiyama, aby mi připravil stůl pro druhé kolo objednávek nápojů. A cestující první třídy společnosti JAL se dočkali: Salon 2006 šampaňské. A raději si ho vychutnejte, protože je to jedno z nejdražších šampaňských, které v oblacích najdete, prodává se za více než 600 dolarů za láhev. Japan Airlines obvykle skladují pouze jednu láhev a zpravidla je k dispozici pouze na letech z Japonska.

Když Salon nevyhnutelně vyschl, zbýval ještě Cristal. Na zálohu to není špatné, ne?“

Při jídle si u Japan Airlines můžete vybrat mezi japonským jídelním setem a několika západními variantami. Letíte však se společností Japan Airlines. Cokoli jiného než japonské menu je kacířství. Pokud na tom trváte, prohlédněte si celé menu každého letu na webových stránkách společnosti Japan Airline. Jídelní lístky jsou uloženy v elegantním koženém portfoliu v přední části každého sedadla.

Můj výběr byl ale snadný. Toužil jsem porovnat japonské jídlo v první třídě s mým vynikajícím jídlem z business třídy Japan Airlines. Jak by mohlo být lepší?

Vzalo si vše – chutě, prezentaci, hloubku, množství i kvalitu – z mého posledního jídla od JAL a povýšilo je.

Jídlo začínalo pomazánkou z pěti japonských lahůdek. Foukaná ryba se zelenou cibulkou a daikonem vlevo dole byla vynikající, stejně jako dušený sladkovodní úhoř na druhé hodině. V chawanmushi (vaječný krém) s kaviárem ve druhém pokrmu zleva se nějakým způsobem podařilo prosvítit nádech yuzu.

Cesta pokračovala owanem, čirou polévkou z krevetových knedlíčků a tuřínu. Byla fascinující, krásná a lahodná.

Další na řadě je otsukuri, se dvěma pokrmy: Směs lososích jiker s kraby a další s lehce opečeným bonito, zázvorem a mořským ježkem. Obě jídla byla neuvěřitelně svěží a chutná. Mořský ježek se téměř vyrovnal těm nejlepším, které jsem v Tokiu jedl, což ve výšce přes 35 000 stop ve vzduchu o mnohém vypovídá.

Téměř najedený jsem se vrhl na hlavní chod. V něm tenké kousky rozplývajícího se hovězího wagyu s houbami, čerstvá a dokonale uvařená miska rýže, polévka miso a malý talířek nakládané zeleniny. Bylo to naprosto božské. Líbilo se mi, že okurky byly křupavé a dokonale doplňovaly bohatost wagyu.

Nakonec je tu dezert. A samozřejmě i zde je jich více než jeden. Dušené červené fazole jsou japonskou pochoutkou, i když rozhodně ne pro každého. Sklenička krému s fíky, karamelovou omáčkou a rumovým želé byla naprosto vynikající – klidně bych si dala ještě tři nebo čtyři. A speciální japonská čokoláda s lanýži byla stejně zemitá a lahodná, jak by se dalo očekávat.

Večeři jsem zakončil sklenkou speciální japonské whisky: Hibiki Blender’s Choice. Každý let první třídy společnosti Japan Airlines má po ruce speciální láhev.

Po vyspání se z potravinového kómatu můžete mít opět hlad. Japan Airlines řeší stravování trochu jinak než většina leteckých společností. Po prvním stanoveném jídelním servisu si můžete kdykoli objednat jídlo z menu a la carte. Žádné stanovené druhé jídlo neexistuje.

Krátce po probuzení z velkého spánku jsem si objednal americano. Hrnky JALu prostě miluju.

Objednal jsem si také misku ramenu, který vypadal a chutnal podobně jako ramen podávaný v business třídě JALu – ale to není moc co vytknout. Byl vynikající.

Japan Airlines si připravily ještě jeden speciální nápoj: láhev čaje „Queen of Blue“ od společnosti Royal Blue tea. Je to asi tak dobrý čaj, jak jen může být, a podává se podobně jako víno. Nejsem žádný čajový snob, ale podávaný vychlazený byl fantastický. A rozhodně je to podívaná.

Krátce před začátkem našeho sestupu o několik hodin později jsem si objednal charakteristické kuřecí kari od společnosti JAL. Obvykle nejsem velkým fanouškem japonského kari – zdravím, Thajsko! – ale tohle bylo rozhodně vynikající.

Kromě několika soust, která mi úplně nesedla, bylo všechno v první třídě Japan Airlines příkladné. O míli překonali všechna ostatní jídla a pokrmy leteckých společností, které jsem kdy jedl. S jistotou mohu říct, že Japan Airlines mají snadno jedno z nejlepších stravování v letadle – ne-li nejlepší vůbec.

Zábava

Jestliže existuje oblast, kde první třída JAL klopýtá, je to zábava. Ale to je spíše odrazem toho, jak dobré je vše ostatní.

Každé sedadlo je vybaveno 23palcovým dotykovým monitorem, který je na dnešní poměry na menší straně. Je také stejně velký jako vzadu v business třídě. A vzhledem ke stáří těchto kabin nejsou tyto obrazovky nejostřejší, jaké najdete. Jsou sice dotykové, ale vaše sedadlo je tak daleko, že je to do značné míry zbytečné. Přesto tyto obrazovky svou práci odvedou.

A kromě samotného dotykového monitoru máte u svého sedadla vlastně dva ovladače:

Rozhraní těchto ovladačů je však trochu neohrabané a matoucí. Místo toho, abyste jednoduše klepli na to, co hledáte, používáte prsty na dálkovém ovladači, jako by to byl kurzor na obrazovce.

A pak je tu samotný výběr zábavy, který se nevyrovná nejlepším světovým leteckým společnostem, jako jsou Emirates, Qatar nebo Singapore. Napočítal jsem asi 18 různých hollywoodských novinek a asi 20 starších hitů spolu se spoustou japonských filmů. Ani výběr televizních programů nebyl nijak velký.

JAL získává zpět nějaké body na poli Wi-Fi, protože je jednou z rostoucího počtu leteckých společností, které poskytují cestujícím první třídy Wi-Fi zdarma po celou dobu letu. A v mém případě byl internet po celou dobu letu rychlý.

Bottom Line

První třída společnosti Japan Airlines není dokonalá. Sedadla nejsou v žádném případě nejmodernější a možnosti zábavy nejsou skvělé.

Všechno ostatní, od služeb přes jídlo až po nápoje a celou auru společnosti JAL, je ale naprostá pecka. Málokterá letecká společnost to všechno dělá lépe. A to vše dohromady vytváří zážitek z první třídy, který je celkově těžké překonat.