Dne 24. května 2012 odstartovala kapsle Dragon společnosti SpaceX a stala se tak prvním komerčně vyrobeným vozidlem, které zakotvilo a dopravilo náklad na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS). Svou misi úspěšně dokončila a 31. května 2012 se vrátila do Tichého oceánu.1 Přistání lodi Dragon představovalo historický okamžik, kdy se komerčnímu podniku podařilo dosáhnout toho, co se dříve dařilo pouze vládám. „V historii vesmírných letů – pouze čtyři subjekty vynesly vesmírnou kapsli na oběžnou dráhu a úspěšně ji dopravily zpět na Zemi: Spojené státy, Rusko, Čína a SpaceX“.2 I když se jedná o monumentální úspěch soukromého průmyslu, nemůžeme ignorovat hodnotu partnerství veřejného a soukromého sektoru a roli, kterou vláda sehrála při umožnění tohoto neuvěřitelného úspěchu.
V tomto článku se budu zabývat tím, jak partnerství veřejného a soukromého sektoru umožňuje rozvoj komerčního vesmírného průmyslu, a to z pohledu Rethinking Business Institutional Hybrid Framework, který předložili profesoři Oxfordské univerzity Marc Ventresca a Alex Nichols ve svém kurzu Rethinking Business MBA. Mým záměrem je ukázat, že spor NASA versus komerční vesmírný průmysl je falešnou dichotomií a že pouze společná práce obou sektorů může nadále posouvat hranice cestování a průzkumu vesmíru. Toho chci dosáhnout tím, že nejprve proberu, jak vzniklo partnerství NASA a SpaceX a jaké důvody za ním stojí. Poté se budu zabývat tím, co je to partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) ve srovnání s jinými vládními privatizačními schématy, a vysvětlím, proč se dohody Space Act výrazně liší od všeho, co se dělalo dříve. Poté budu analyzovat dopad těchto dohod a nastíním jejich přínosy, abych ukázal hodnotu, kterou vytvářejí, zejména v oblastech vzájemného vytváření hodnot a ekonomického rozvoje.
.