Snímač tlaku klikové skříně je určen k detekci množství přetlaku motorového oleje v klikové skříni. Přetlak je často způsoben únikem nafty v motorovém oleji, který způsobuje příliš vysoký tlak v systému. Podívejme se, proč je tento díl tak klíčovou součástí systému motoru a jak souvisí s klikovou skříní.
Opravy automobilů jsou DRAHÉ
Co je kliková skříň
Kliková skříň je pouzdro klikového hřídele ve spalovacím motoru vozidla. U většiny motorů v moderních automobilech je dnes kliková skříň obvykle integrována do bloku motoru. Dvoutaktní motory obvykle využívají konstrukci s kompresí klikové skříně, což způsobuje, že směs paliva a vzduchu před vstupem do válců motoru prochází vzniklou klikovou skříní. Tato konstrukce konkrétního motoru znamená, že v klikové skříni není olejová vana ani snímač tlaku v klikové skříni.
Dvoudobý motor je typ spalovacího motoru, který dokončí výkonový cyklus dvěma zdvihy pístu pouze během jedné otáčky klikového hřídele. Válce, které přijímají směs paliva a vzduchu prostřednictvím snímače tlaku v klikové skříni, jsou prostorem, ve kterém se pohybuje píst motoru.
U čtyřdobého motoru je na dně klikové skříně zpravidla olejová vana a většina oleje v motoru se nachází v tomto prostoru klikové skříně, ve kterém je snímač tlaku v klikové skříni. Směs paliva a vzduchu však u čtyř=taktního motoru neprochází klikovou skříní. Jediné množství výfukových plynů, které se v tomto čtyřdobém motoru dostává do snímače tlaku v klikové skříni, pochází pouze z vyfukování ze spalovací komory.
Spalovací komora je část spalovacího motoru, ve které se nachází místo, kde se spaluje směs paliva a vzduchu. V tomto prostoru uvnitř motoru se palivo, vzduch, tlak a elektřina mísí a vytvářejí explozi, která pohání písty vozu a způsobuje jejich pohyb nahoru a dolů, čímž vzniká výkon potřebný k pohybu vozu vpřed nebo vzad.
Ve vozidle tvoří kliková skříň obvykle spodní polovinu čepů hlavních ložisek a druhou polovinu doplňují víka ložisek. Uvnitř klikové skříně se nachází snímač tlaku v klikové skříni. Čepy hlavních ložisek, které drží klikovou skříň, jsou ložiska, která drží klikový hřídel na místě a umožňují jeho otáčení v motoru.
Co je to systém odvětrávání klikové skříně?“
Ve spalovacím motoru systém odvětrávání klikové skříně odstraňuje nepotřebné plyny nebo převahu příliš velkého množství plynu pro klikovou skříň, čímž šetří snímač tlaku v klikové skříni před chybnými údaji. Systém se obvykle skládá z jedné trubky, jednosměrného ventilu a zdroje podtlaku, jako je sací potrubí. Sací potrubí je část motoru v automobilu, která dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru.
Tyto nežádoucí plyny, nazývané také „blow-by“, jsou plyny ze spalovacího prostoru, které unikly za pístní kroužky. Pístní kroužky jsou kroužky připevněné k vnější části pístu ve spalovacím motoru a utěsňují spalovací komoru, aby zabránily úniku plynů do klikové skříně a zabránily případnému chybnému snímání tlaku v klikové skříni snímačem.
V moderních motorech byly poprvé použity systémy pozitivního odvětrávání klikové skříně, známé také jako systémy PCV, které vracejí plyny z klikové skříně zpět do spalovacího prostoru, aby se snížilo znečištění ovzduší a zvýšila účinnost paliva.
Tento systém pozitivního větrání klikové skříně využívá ventil PCV. Tento ventil umožňuje přivádět podtlak ze sacího potrubí ke klikové skříni a ke snímači tlaku v klikové skříni. Podtlak v sběrném potrubí představuje rozdíl mezi vzduchem v sání spalovacího motoru a vzduchem na zemi.
Proudění vzduchu přes klikovou skříň a motor zbavuje vedlejších a přídavných plynů, které nejsou v klikové skříni nebo v motoru potřeba. V některých systémech PCV dochází k odfukování oleje v místě motoru, které se nazývá odlučovač oleje.
Otevření ventilu PCV za podmínek, kdy je větší průtok nasávaného vzduchu, který přidává vedlejší plyny do sacího systému, umožňuje klikové skříni a snímači tlaku v klikové skříni odvádět plyny ze sání.
Druhou funkcí ventilu PCV je navíc zabránit pronikání přetlaku z vnitřku sacího systému do klikové skříně. K tomu může dojít, když dojde ke zpětnému zážehu a tlak se nedostane do klikové skříně a ke snímači tlaku v klikové skříni.
Co znamená kód P05IB?
Co se týče snímače tlaku v klikové skříni, existuje určitý kód, kterého se může týkat a který přímo ovlivňuje, rozhoduje o tom, zda dojde k zaměření vozidla a způsobuje problémy, které mohou zapnout kód na prvním místě. Jedná se o jeden z nejčastějších poruchových kódů OBD-II.
Tento běžný poruchový kód může ve vašem vozidle způsobit snímač tlaku v klikové skříni. Tento poruchový kód se často objevuje u vozů Ford, Dodge, Ra, Jeep. Fiat a dalších podobných výrobců vozidel.
Abychom pochopili, proč se tento poruchový kód může objevit, musíme vědět, proč a jak poruchové kódy fungují. Vaše vozidlo má desítky snímačů, které jsou připojeny k elektronickému řídicímu modulu. Tento modul, neboli ECM, je v podstatě počítačem vozu, který monitoruje všechny funkce motoru, aby vše ve vašem voze fungovalo hladce a dobře.
Snímač tlaku v klikové skříni má na starosti poskytovat elektronickému řídicímu modulu správné údaje, aby v klikové skříni motoru pracoval na správné úrovni. Vzhledem k tomu, že motory při běžném chodu vozidla produkují zplodiny, znamená to, že je naprosto nezbytné, aby elektronický řídicí modul dokázal získat přesnou hodnotu tlaku v klikové skříni a obdržel ji od snímače tlaku v klikové skříni.
Tento správný údaj a poskytnuté údaje mohou zajistit, že tlak nebude příliš vysoký a nepoškodí těsnění a ucpávky. To je také rozhodující pro recyklaci výparů zpět do motoru pomocí systému pozitivního odvětrávání klikové skříně. To vše závisí na správné funkci snímače tlaku klikové skříně a stavu klikové skříně.
Zplodiny z klikové skříně, které nejsou využity nebo zužitkovány palivem v motoru, se mohou dostat zpět do sacího ventilu, aby je motor mohl využít a spálit při dalších činnostech. Tato funkce účinnosti zajišťuje, aby nedocházelo k plýtvání emisemi a aby spotřeba paliva byla co nejvyšší. Snímač tlaku v klikové skříni zvyšuje úsporu paliva vašeho vozidla tím, že zajišťuje, aby nic nepřišlo nazmar.
Když už to víme, musíme vědět, proč se kód objevuje. Kódy rozsahu a výkonu obvodu snímače tlaku klikové skříně P05IB zapíná elektronický řídicí modul. K tomu dochází, když elektronický řídicí modul naměří jednu nebo více elektrických hodnot, které jsou mimo správný provozní rozsah. Když si těchto nesrovnalostí všimne, zobrazí problém ze snímače tlaku klikové skříně, odkud tyto hodnoty pocházejí.
Jakmile elektronický řídicí modul zjistí, že snímač tlaku klikové skříně pracuje nesprávně, rozsvítí se kontrolka kontrolního motoru a vyžaduje co nejrychlejší kontrolu vašeho vozidla.
Příčiny kódu
Některé příčiny kódu P05IB ve vašem vozidle od snímače tlaku klikové skříně spočívají v tom, že CCPS má vnitřní elektrický problém nebo ECM vydává kód pro pozitivní ventilaci klikové skříně jako vadný. Pozitivní ventilace klikové skříně zahrnuje recyklaci plynů přes ventil, ventil PCV, do sacího potrubí. Jakmile se sem dostanou, jsou přeneseny do válců, kde mají další šanci na spalování v motoru. Není nejlepší, aby se tyto plyny zdržovaly ve válcích, protože by mohly být převážně ze vzduchu a směs by mohla být příliš chudá a nemusela by vytvořit účinné spalování.
Další příčinou kódu, který ukazuje na problémy se snímačem tlaku v klikové skříni, je fyzické poškození PCV, jako jsou zlomené kanálky, poškozené trubky, odpojené trubky nebo odřené vedení.
Dále může problémy se snímačem tlaku v klikové skříni způsobit zanesený systém PCV s trubkami obsahujícími hustý olej, nánosy karbonu nebo příliš velká vlhkost či kondenzace v klikové skříni.
V neposlední řadě může být snímač tlaku v klikové skříni ovlivněn vniknutím vody do klikové skříně nebo tím, že je váš motor naplněn příliš velkým množstvím oleje.
Příznaky vadného snímače tlaku klikové skříně
Pokud vás zajímá, co se může objevit, když máte kód poruchy P05IB,rozebrali jsme některé příznaky, které se projeví, když máte ve svém voze vadný snímač tlaku.
První je, že máte nižší spotřebu benzínu než obvykle. To znamená, že se stejným množstvím benzinu nebudete schopni ve svém voze ujet stejnou vzdálenost. Spotřeba paliva bude nižší a efektivita vašeho vozu se sníží.
Druhé, může dojít k netěsnosti těsnění. Netěsnost těsnění hlavy může způsobit řadu problémů s vaším vozem, přičemž největším problémem je ztráta chladicí kapaliny s vaším vozem, což způsobuje, že voda a tlak erodují kov hlavy a bloku motoru.
Zatřetí, ve výfuku může být silně cítit palivo a olej. Řidiči si tohoto klasického příznaku všimnou a při jeho ucítění ihned poznají, že je něco v nepořádku. Kromě toho se může rozsvítit kontrolka kontrolního motoru – to je znamení, že je třeba nechat vůz ihned zkontrolovat, i když to může být způsobeno různými příčinami ve vašem vozidle, od velmi vážných až po podřadné.
Za čtvrté, váš motor nebude běžet hladce a ve vašem vozidle bude docházet k hrubému chodu motoru na volnoběh. Existuje mnoho důvodů pro drsný volnoběh, které mohou ukazovat, proč váš snímač tlaku v klikové skříni nefunguje dobře, například znečištěné vstřikovače paliva, zanesené vzduchové filtry nečistotami, špatné zapalovací svíčky nebo poškozené svíčky a různé další problémy s výfukovými plyny vašeho vozidla.
Kromě toho může být váš motorový olej kalný a hustý, obsahující nečistoty a další nánosy karbonu, místo aby byl hladký a volně tekoucí. To může způsobit problémy se snímačem tlaku a být také jedním z hlavních příznaků, že je snímač tlaku v klikové skříni poškozen.
Dále může z výfuku vycházet černý kouř. A konečně se mohou objevit příliš vysoké nebo příliš nízké hodnoty tlaku v klikové skříni, což ukazuje na nesoulad se snímačem tlaku v klikové skříni a schopností správně snímat údaje.
Ceny snímače tlaku klikové skříně
Pokud si chcete koupit nový snímač tlaku klikové skříně na výměnu ve svém vozidle, aby fungovalo bez problémů, pak se můžete podívat na internet nebo k místnímu mechanikovi, abyste našli nejlepší cenu.
Jedním z příkladů snímače tlaku klikové skříně, který může dobře fungovat pro vaše vozidlo, je snímač Dorman, HD Solutions za 41 USD. Tento snímač nabízí obnovení správného chodu vozidla a zajišťuje delší životnost dílů vašeho vozu. Tento snímač klikové skříně se používá s přímou náhradou, zabraňuje dalšímu poškozování motoru vozidla, nevyžaduje žádné speciální nářadí a je testován podle norem kvality, takže si můžete být jisti hodnotou tohoto snímače tlaku klikové skříně.
Výměna klikové skříně
Ve sféře systému pozitivního odvětrávání klikové skříně existují určité díly, které lze vyměnit, aby filtrace směsi vzduchu a paliva byla v pořádku a v dobrém poměru.
Ohledně výměny filtru odvětrávání klikové skříně existuje několik různých klíčových modelů, pro které jsme vytáhli ceny, takže vám můžeme poskytnout dobrou představu o tom, kolik za tuto opravu a opravu utratíte. U modelu BMW Z4 z roku 2007 činí celkové náklady na výměnu 195 USD, z toho asi 88 USD za všechny díly a 80 USD za práci. Další nejlevnější možností je model Infiniti WX70 z roku 2014, jehož celkové náklady jsou jen o něco vyšší a činí 195,69 USD, přičemž náklady na náhradní díly činí něco málo přes 88 USD a náklady na práci rovněž 80 USD.