Doba čtení: 6 minut
Po zprávě o akvizici amerického solárního gigantu SolarCity společností Tesla svět pozorně sleduje Elona Muska a jeho dva prosperující podniky v oblasti čisté energie. Tesla a SolarCity, elektromobily a solární panely – válka na dvou frontách vedená proti závislosti na rozvodné síti a energetické závislosti. V roce 2019 se Musktopia rozšiřuje i zužuje, protože dvě z pěti společností tohoto technologického podnikatele spojují své síly kvůli jednomu společnému cíli: zdecimování uhlíkové stopy.
Jak nabíjet Teslu pomocí solární energie
Mnoho majitelů domů se ptá, zda mohou nabíjet svůj vůz Tesla pomocí solárních panelů, a odpověď zní: můžete. Elektromobil, jako je Tesla, může sloužit jako bateriové úložiště pro solární energii. Musk nastínil svůj nejnovější cíl, kterého lze podle jeho slov dosáhnout pomocí řešení pro majitele domů, kteří hledají alternativu k fosilním palivům:
- Nainstalujte si na střechu solární panel a vyrábějte elektřinu využitím síly slunce
- Využijte tuto fotovoltaickou energii a použijte ji k nabíjení svého vozu Tesla Model S
Bylo to všechno možné před fúzí Tesla-SolarCity? Samozřejmě. Majitel Chevroletu Volt nebo Nissanu Leaf nepotřeboval „mistrovský plán“ Elona Muska, aby si uvědomil, že elektromobily lze spárovat se solární energií. Ale Muskova skutečná inovace možná spočívala v tom, že si uvědomil, že solární panely a elektromobily jsou komplementárním, nikoliv substitučním zbožím a je třeba je jako takové prodávat.
Možná si dokážete představit svět, ve kterém jsou tablet a chytrý telefon považovány za substituční produkty, ale Steve Jobs úspěšně oslovil nejen uživatele technických zařízení a vytvořil potřebu existence obou těchto produktů na běžných trzích. Podobně Muskův nejnovější krok cílí na laické majitele domů a přesahuje rámec prvních osvojitelů čisté energie, kteří před lety spojili svůj Leaf nebo Volt s domácími solárními panely.
Spojením dvou předních světových řešení pro snižování emisí pod jednou střechou může Tesla snížit provozní náklady na vývoj a instalaci a pomoci majitelům domů pochopit možnosti financování čisté energie jako kombinované náklady namísto snahy o koncepční řešení bolesti hlavy z několika jednotlivých energetických investic. V jistém smyslu Tesla zjednodušuje čistou energii, protože musí být jednoduchá.
S tímto spojením a s miliony lidí, kteří zvažují perspektivu domu s nulovými emisemi, vyvstává v oblasti obnovitelných zdrojů řada otázek. Jak připojit solární panely k elektromobilu? Jak dlouho bude trvat, než se solární panely nabije automobil? Kolik panelů budete k nabíjení auta vůbec potřebovat? To jsou některé z otázek, které chce Musk vyřešit pomocí jedné všeobjímající mega značky. Nyní, když se Tesla nepochybně etablovala jako gigant čisté energie budoucnosti, je čas vysvětlit, co to všechno znamená pro majitele domů, kteří si uvědomují emise oxidu uhličitého, ve světě, kde se solární nebo elektrický pohon sloučil do Muskem schváleného, slavnějšího výrazu „nulové“ (emise).
Kolik kWh je potřeba k nabití Tesly Model S?“
Abychom pochopili, jak se solární panely a vozy Tesla v Muskově vizi vzájemně doplňují, musíme nejprve pochopit, jak se elektromobily nabíjejí, nikoliv pohánějí. A protože systémy solárních panelů jsou dimenzovány na základě očekávané spotřeby energie v domácnosti, musel by majitel domu vzít v úvahu předpokládanou potřebu energie ze své Tesly, aby si pořídil systém solárních panelů, který dokáže vyrobit dostatek elektřiny postačující k pokrytí této kombinované potřeby.
Křížovou metrikou, kterou je zde třeba použít, jsou kilowatthodiny (kWh), které představují množství spotřebované energie, zatímco kW by se týkaly dostupné kapacity. Pro srovnání elektromobilů (EV) s automobily používá EPA množství kilowatthodin potřebných k ujetí 100 mil jako ekvivalent míle na galon (MPGe).
Podle webu FuelEconomy.gov potřebuje Tesla Model S Standard Range 2020 na každých 100 mil přibližně 31 kWh, což mu dává spotřebu paliva 109 MPGe (kombinovaná spotřeba ve městě a na dálnici). Pokud tedy konečná otázka zní, kolik kWh bude potřeba k nabití vaší Tesly, bude to záviset na vzdálenosti, kterou plánujete ujet. Na krátkou cestu dlouhou 25 km v každém směru bude potřeba zhruba 17 kWh energie, zatímco na vyřizování pochůzek po městě mohou stačit 2 nebo 3 kWh.
Kolik solárních panelů je potřeba k nabití vozu Tesla?
Teď, když je jasné, kolik energie bude vozidlo Tesla potřebovat, je dalším krokem výpočet, kolik solárních panelů je potřeba k zajištění tohoto nabití a naplnění Muskovy doktríny o zcela nulových emisích jedním tahem. Protože výroba elektřiny ze solárních panelů závisí na několika různých faktorech, použijeme příklad majitelky domu, která již solární panely má, ale chce vědět, kolik dalších panelů bude potřeba k zajištění energie pro Teslu Model S. Říkejme jí Barb.
Barb má solární systém o výkonu 5 kW (5 000 W), což je průměrná velikost systému na americkém trhu s rezidenčními solárními systémy. Žije v Clevelandu v Ohiu, kde solární energie není neobvykle levná ani nijak zvlášť drahá. V Clevelandu je průměrná roční výroba energie pro 5kW solární systémy 6 071 kWh, což znamená, že každý rok Barbiny solární panely vyrobí tolik energie. Za předpokladu, že Barbův systém používá 250wattové panely, pak také víme, že Barbovo současné solární pole má 20 solárních panelů (250 W x 20 panelů = 5 000 W). To znamená, že každý z panelů Barb vyrobí za rok něco přes 303 kWh energie (6 071 kWh/20 panelů). Představme si toto číslo jako Barbovu roční produkci energie pro jeden panel.
Kolik bude stát nabíjení Tesly se solárními panely?
Jak jsme se dozvěděli výše, Barbova nová Tesla Model S má spotřebu 31 kWh/109 MPGe. Pokud budeme předpokládat, že denně ujede 25 mil, pak víme, že její Tesla bude denně spotřebovávat 7,75 kWh (přibližně 2 829 kWh za rok). Pak – zůstaňte se mnou – můžeme použít naši předchozí hodnotu roční výroby energie 303 kWh/rok a určit, že Barb bude muset ke svému systému přidat ještě zhruba 9 solárních panelů, aby zcela pokryla svou novou Teslu a získala od pana Muska pečeť schválení nulových emisí.
Další otázka by mohla znít „kolik stojí nabíjení Tesly se solárními panely“, nebo jinými slovy, kolik bude muset Barb za těch 10 panelů zaplatit navíc. Pokud budeme předpokládat, že průměrná cena standardního panelu je 185 dolarů, nabíjení Barbina zbrusu nového Modelu S si k nákladům na solární panel pravděpodobně připočte dalších 1 665 dolarů. Když to porovnáme s celkovou částkou, kterou ročně utratíme u benzinové pumpy, začneme chápat, proč má spojení vozu Tesla se solárními panely smysl. Z dlouhodobého hlediska se Barb dočká konkrétních úspor energie na více frontách a investice do solárních panelů se jí pravděpodobně vrátí za sedm až deset let.
Solární nabíjecí stanice Tesla a Tesla Powerwall
Pokud sledujete společnost Tesla již nějakou dobu, neměla by pro vás být akvizice společnosti SolarCity šokem. Nabíjecí přístavy pro automobily Tesla s horními solárními přístřešky (jak je vidět na obrázku výše) se v Evropě a Americe staly běžnou záležitostí a Tesla Powerwall je skutečně jedinou značkou solárních baterií, kterou mohou majitelé domů citovat podle jména. Powerwall se setkal s četnými překážkami a kritikou. Společnost Tesla si však úspěšně získala pozornost masových spotřebitelských trhů, když upozornila na výhody solární energie plus úložiště jako vysoce efektivního alternativního energetického řešení. Tesla nyní musí jen sedět a čekat, až její značka převálcuje konkurenci.
Z Muskova „Masterplanu Part Deux“ vzešel plán, že Tesla uvede na trh další modely elektromobilů, včetně nákladních vozidel a minivanů, a také nabídku sdílení jízd na čistou energii. Můžeme očekávat, že počet nabíjecích portů napájených solární energií v příštích letech exploduje. Již nyní si můžete do svých domovů zakoupit nástěnné nabíjecí stanice značky Tesla – tato možnost bude jistě stále populárnější, jakmile se Tesla Model 3 dostane na silnice po celé zemi. Tyto elegantní, plně obnovitelné stanice jsou vizuální reprezentací poslání společnosti Tesla jako korporace a jejich role se v nové éře společnosti Tesla dočká dynamické hodnoty.
V jistém smyslu je fúze jen vylepšením předchozích solárních projektů, s nimiž Tesla koketovala, aby se označila za společnost zabývající se obnovitelnými zdroji energie, a nikoli za automobilku. Základy pro Muskovu integraci čisté energie jsou již dávno připraveny – díky Powerwallu, elektromobilům a obrázkům nového, rebrandovaného designu solárních panelů Tesla, které se již objevily na internetu, Tesla plně a otevřeně vnáší svůj elegantní a luxusní nádech do solárního průmyslu. Zatímco mnohé tato akvizice překvapila, někteří se diví, proč to trvalo tak dlouho. Ti samí lidé možná také očekávají den, kdy bude slovo „Musk“ oficiálně považováno za synonymum slova „inovace“ v anglickém jazyce.
Jak najít nejvýhodnější nabídku na solární energii
Těm, kteří se plánují plně věnovat čisté energii, snad tento přehled pomohl představit si integraci solárních a elektrických vozidel. Dalším krokem na cestě k nulovým emisím je začít hledat vhodný elektromobil a začít porovnávat nabídky na systém solárních panelů. Tržiště EnergySage Solar Marketplace vám umožní porovnat reálné údaje o cenách od majitelů domů ve vašem okolí a zdarma si prohlédnout různé možnosti financování. Pro ty, kteří hledají individuální okamžitý odhad pro solární systém, vyzkoušejte naši solární kalkulačku (nedávno doporučenou časopisem Consumer Reports).