By Robert Tate, Automotive Historian and Researcher
Images from the National Automotive History Collection and the Robert Tate Collection
Published 7.31.2019
Ford Motor Company byla založena v roce 1903. Před rokem 1908 Henry Ford oznámil, že bude vyrábět dostatečně velké vozidlo pro rodinu za přijatelnou cenu. Tento model by také nabízel pravidelné náklady na provozní údržbu pro spotřebitele. Uvedl také, že vozidlo bude vyrobeno z nejlepších materiálů a sestaveno nejlepšími zaměstnanci továrny.
1924 Ford Model T brožura (National Automotive History Collection)
Někteří z lidí, kteří se na počátku podíleli na výrobě Fordu Model T, byli Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb a Eugene Farkus. Ford Model T byl malý a lehký vůz, který mnoho zákazníků obdivovalo a užívalo si ho.
V letech 1908 až 1927 Ford Model T dominoval prodeji v Americe. Cena vozu Model T Touring byla 290 dolarů, resp. 580 dolarů za sedan Tudor. Řidiči se v té době mohli také přihlásit do programu nazvaného „Ford Weekly Purchase Plan“, v rámci kterého mohl zákazník u mnoha autorizovaných prodejců Ford po celé Americe složit zálohu ve výši pěti dolarů a zakoupit si nový Ford Model T.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
S kapacitou sedadel pro pět osob a s nízkými liniemi karoserie spojoval Ford Model T krásu a užitek pro zákazníka. Vůz Touring měl čtyři dveře, které cestujícím usnadňovaly nastupování a vystupování. Přístrojová deska uvnitř poskytovala řidiči a cestujícím maximální pohodlí při cestování.
1926 Ford Model T brožura (National Automotive History Collection)
Chladič na všech modelech T představoval skvěle vypadající design. Pláště chladičů u uzavřených vozidel a obruče světlometů u všech modelů byly pokoveny leštěným niklem. Žaluzie se protáhly téměř po celé délce kapoty a mohly umožnit volnou cirkulaci vzduchu pro řidiče a cestující. Stěrače čelního skla byly standardní výbavou všech vozů Ford.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
Koupé byl mimořádně skvěle vypadající vůz, který mohli používat muži i ženy v podnikání. Zavazadlový prostor, který byl umístěn pod zadní palubou kupé, byl bezprašný a vodotěsný. Měl objem 19 krychlových stop prostoru.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Floyd Brink)
Tudor Sedan byl ideálním uzavřeným vozem s prostorem pro pět osob a byl mimořádně úsporný na vlastnictví i provoz. Standardní výbava zahrnovala sluneční clonu na kapotě, stěrače, zpětné zrcátko, osvětlení palubní desky a niklovaný plášť chladiče.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout byl také skvěle vypadající automobil. Tento model byl vybaven bouřkovými závěsy, ochranou pro jízdu za každého počasí. K dispozici byl také velký zadní prostor, který byl velmi praktický pro ta další zavazadla nebo obchodní vzorky, které by řidič měl. Když si zákazník koupil nový Ford Model T, věděl, že jde o vynikající hodnotu.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Ad (Floyd Brink)
Ford Model T, přezdívaný „Tin Lizzie“, měl vždy skvělou pověst velmi spolehlivého automobilu. Rozsáhlý Fordův závod v Highland Parku měl montážní linku dlouhou 850 stop a při plném provozu dokázal vyrobit 640 osobních a nákladních automobilů za osm hodin. Od okamžiku, kdy se automobilový rám dostal na dopravník, do odjezdu hotového vozidla uplynulo pouhých 41 minut. Vozidla opouštěla linku rychlostí jeden vůz každých 45 sekund.
Na závěr dodejme, že první Model T sjel z výrobní linky v roce 1908. Po 19 letech a více než 15 milionech vozů skončila výroba modelu T 26. května 1927. Ford Model T byl označen za nejvlivnější automobil 20. století.
Partner atrakcí MotorCIties, závod Ford Piquette Avenue, oslaví narozeniny Modelu T sérií speciálních akcí v neděli 29. září 2019. Více podrobností naleznete zde.
Bibliografie
„Konečná montážní linka Ford zajímavým prvkem“. Ford Pictorial, červen 1926.
Přečtěte si Miller, Cynthia. „Reklama a image modelu T Ford“. March 3, 1986.
Dammann, George H. „Ilustrovaná historie Fordu“. Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr, Henry Austin. „Standard Catalog of American Cars 1805-1942“. Krause Publications, 1987.
.