www.hotcars.com

Ford má jeden z nejoblíbenějších nákladních vozů na trhu, F-150. Díky jeho vynikajícím schopnostem a dobrému vzhledu ho často vidíme v tom nejlepším světle a zároveň ukazujeme jeho nejlepší vlastnosti.

Často však přehlížíme do očí bijící problémy Fordu F-150, které vedly k četným svolávacím akcím, problémům s bezpečností, spolehlivostí a kvalitou výroby.

Pokud se chcete o problémech Fordu F-150 lépe informovat, pak je tento článek určen právě vám. Ať už si chcete vůz F-150 koupit, nebo jej v současné době vlastníte, můžete se z tohoto článku něco dozvědět.

Tento článek představuje 15 do očí bijících problémů vozu Ford F-150.

15 2012 Ford F-150: Ztráta výkonu za jízdy

Představte si, že jedete a z ničeho nic ztratíte výkon. Tak tohle je problém, který se na stupnici závažnosti řadí vysoko a týká se Fordu F-150 z roku 2012. Nejedná se sice o nejčastější problém, ve skutečnosti je poměrně vzácný, ale vzhledem k závažnosti problému by neměl být při koupi vozu Ford F-150 2012 přehlížen.

14 Ford F-150 2009: Při nízkých otáčkách motor rachotí jako diesel

Nikdy není příjemné slyšet rachotivé zvuky vycházející z motoru vašeho vozidla. Tento podivný zvuk vzniká ve Fordu F-150 z roku 2009. Při koupi tohoto modelového roku F-150 by měla proběhnout hloubková kontrola motoru, aby se předešlo tomuto drahému problému.

13 2015 Ford F-150: Problémy s převodovkou vedoucí k hrubému řazení

Problémy s převodovkou trápí novější Ford F-150, protože se vyskytuje jako jeden z jeho nejčastějších problémů. U vozů Ford F-150 z roku 2015 se nejčastěji vyskytují problémy s převodovkou týkající se hrubého řazení.

Převodovka Ford s 10 stupni má jistě své problémy se spolehlivostí, což je problém, který nelze při koupi přehlédnout. Doporučujeme také důkladnou kontrolu převodovky.

12 Ford F-150 2017: Ford F-150 v pohybu na silnici, projíždí kolem domů

Ford F-150 z roku 2017 byl viníkem rozsáhlé svolávací akce čítající 15 000 vozů kvůli problémům s indikátorem převodového stupně. Desetistupňová převodovka modelu F-150 je konstruována tak, aby udržovala vůz na stejném převodovém stupni bez ohledu na polohu řadicí páky.

U poměrně velkého počtu vozů z roku 2017 tomu tak však nebylo, neboť se vyskytly problémy s odpojováním řadicí páky od převodovky, což znemožnilo vozu řadit.

11 Ford F-150 2004-2005: Představte si, že jedete městem za pěkného letního dne a rozhodnete se stáhnout okna, abyste cítili vánek a nadýchali se čerstvého vzduchu, ale počkejte… vaše okna jsou zaseknutá a nejdou stáhnout, protože sedíte ve Fordu F-150 z roku 2004-2005. 11. porucha elektrických oken

Představte si, že jedete městem za pěkného letního dne a rozhodnete se stáhnout okna, abyste cítili vánek a nadýchali se čerstvého vzduchu. Ale ne! Co uděláte!? Prodáte ho a už nikdy nepřemýšlíte o koupi Fordu F-150 z tohoto období, to uděláte.

10 Ford F-150 2009-2014: Netěsnost těsnění hlavy

Těsnost těsnění hlavy, náchylná u modelů Ford F-150 z let 2009-2014, se projevuje hlavně po ujetí 160 000 km. Nejedná se tedy o jeden z větších problémů na tomto seznamu, ale je třeba mu věnovat zvýšenou pozornost, pokud máte na trhu nebo vlastníte vůz F-150 s vysokým počtem najetých kilometrů.

Příčinou netěsnosti těsnění hlavy jsou jiné problémy motoru, jako je přehřívání, přeplňování a rozpouštění povlaku těsnění. Zápach spáleného oleje je obvykle důkazem netěsnosti těsnění hlavy.

9 Ford F-150 2004-2008: Problémové zapalovací svíčky

Častým problémem vozů Ford F-150 z let 2004-2008 je praskání zapalovacích svíček. Lámání zapalovacích svíček však nepochází z jízdy, ale z údržby. Vzhledem k udávané životnosti zapalovacích svíček 100 000 km se předpokládá, že příčinou tohoto problému je jejich dlouhá životnost.

Pokus o jejich vyjmutí může vést k tomu, že se horní část svíček odlomí a zbytek zůstane ve válci a bude velmi obtížné je vyjmout. Pro boj s tímto problémem zkonstruovala společnost Ford novou svíčku určenou pro servis každých 30 000 km

8 Ford F-150 2004-2006: Vadná aktivace airbagů

Nic by nemělo majitele vozidla znepokojovat více, když ví, že jeho vozidlo je náchylné k vadným airbagům, což je patrné u vozů Ford F-150 z let 2004-2006. Problém s airbagy u těchto modelů byl specifický náhlým spuštěním bočního airbagu řidiče.

Naštěstí problém s airbagy vedl ke svolávací akci, která se týkala více než 140 000 nákladních vozidel. Pokud kupujete vůz F-150, který spadá do tohoto časového rámce, ujistěte se, že byly vadné airbagy vyřešeny.

7 2016 Ford F-150: Nespolehlivé brzdy

Ford F-150 RTR Performance Truck:

Neodpovídající brzdy jsou nejhorší noční můrou řidiče a Ford tuto noční můru naplnil. U modelů Ford F-150 z roku 2016 přicházely stížnosti na zkušenosti s prokluzováním brzd a sklouzáváním brzdových pedálů k podlaze.

Naštěstí pro Ford se kvůli této konstrukční chybě nikdo nezranil. Pokud máte zájem o vůz F-150 z roku 2016, postupujte opatrně a nechte brzdy důkladně zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.

6 2000-2007: Korozivní hliníkové kapoty

Pokud jste si mysleli, že koroze se vyskytuje pouze u starých vozidel, tak se zamyslete znovu. Modely Ford F-150 z let 2000 až 2007 přinesly mnoho stížností na korodující části karoserie, zejména na kapotu.

Pokud tedy nechcete vyměnit zkorodovanou kapotu, zaměřil bych se na modely Ford F-150 z let 2008 a vyšších.

inzerce

5 2017 Ford F-150: Bezpečnostní pásy

Bezpečnost bezpečnostních pásů by měla být pro výrobce vozidel na prvním místě. To však nebyl případ Fordu u modelu F-150 z roku 2017, protože Ford musel stáhnout tisíce nákladních vozidel s ručně ovládanými sedadly pro cestující.

Důvodem byla skutečnost, že spony bezpečnostních pásů na ručně ovládaných sedadlech byly nedostatečně svařeny do správné polohy, což se ukázalo jako nebezpečné, pokud došlo ke kolizi.

4 Ford F-150 2012-2013: Pokud se na něčem shodneme, pak na tom, že si F-150 nekoupíme kvůli vybavení interiéru, tak na tom, že si ho nekoupíme kvůli vybavení interiéru. Objevilo se mnoho stížností na funkce MyFord Touch v modelech Ford F-150 z let 2012 – 2013.

Některé z těchto stížností zahrnují nemožnost ovládat rozmrazovač nebo zpětnou kameru, potíže s připojením svých zařízení a další závadné případy s infotainment systémem MyFord.

reklama

3 Ford F-150 2015 – 2017: Svolávání zamrzlých západek dveří

Vozy Ford F-150 z let 2015 – 2017 byly v roce 2017 součástí rozsáhlého svolávání, které se týkalo přibližně 1,3 milionu vozů kvůli zamrzlým západkám dveří. Zatímco pro majitele vozu F-150, kteří žijí v horkém podnebí, to není problém, pro ty, kteří žijí v chladném podnebí, by to měl být velký problém.

Při vystavení teplotám pod bodem mrazu jsou západky dveří náchylné k selhání tím, že se nespojí s úderníkem dveří. Taková porucha může vést k otevření dveří za jízdy nebo k zamrznutí dveří.

To vedlo k soudnímu sporu, v němž Ford oznámil, že bude používat vodní štíty přes západky, aby tomuto nebezpečí zabránil.

2 Ford F-150 2019: Svolávání elektrických systémů

Ford začíná svolávat řadu modelů F-150 2019 kvůli upevňovacímu prvku, který upevňuje 12V kabel Power Distribution Boxu a oka systému monitorování baterie ke kladnému pólu baterie.

Svolávání probíhá kvůli možnosti uvolnění těchto kabelů, což může ovlivnit zobrazení na přístrojové desce vozu, brzdové a řídicí asistenty a může způsobit zastavení motoru.

reklama

1 Ford F-150 2009-2014: Selhání zapalovacích cívek

Kromě netěsnosti těsnění hlavy jsou vozy Ford F-150 z let 2009 – 20014 náchylné k selhání zapalovacích cívek. Viníkem poruch zapalovacích cívek je opotřebení motoru, a jakmile se v zapalovacích svíčkách začnou objevovat mezery, zapalovací cívky selžou.

Nejlepším způsobem, jak této poruše zabránit, je mazat zapalovací svíčky dielektrickým tukem. Tím se přinejmenším zlepší životnost zapalovacích svíček.

Sdílet Sdílet TweetEmail Komentář

Související témata

• Pickupy a SUV
• Ford
• pickup
• Truck

O autorovi

Greg Murphy (22 publikovaných článků)

Greg Murphy je spisovatel, student a automobilový nadšenec. Je vášnivým surfařem, běžcem a horským cyklistou, kterého najdete venku, když zrovna nestuduje nebo nepíše. Greg bude v příštích měsících navštěvovat Cal State Long Beach, aby dokončil studium ekonomie.

Více od Grega Murphyho