| Curso | Su Aeronave | Aviones GATTS |
| Comercial de 3 días | $4,250 | $5,750 |
Muchos pilotos tienden a creer que sólo los que vuelan para ganarse la vida necesitan la certificación Comercial, pero hay muchos beneficios para obtener sus certificaciones de tipo de nivel superior. La competencia encabeza la lista.
Muchos antiguos estudiantes de Comercial utilizan el curso como una forma de mantenerse al día y seguir aprendiendo. No sólo puedes avanzar en tus habilidades como piloto, sino que también puedes conseguir algo más que tiempo en tu libro.
La formación que completas para convertirte en un piloto comercial te lleva un paso más allá del piloto privado medio. Ganarás una mejor comprensión de los sistemas de las aeronaves, la aerodinámica, el espacio aéreo, etc. Las maniobras como las chandelas, los ochos perezosos y los ochos sobre pilones no son maniobras anticuadas sin sentido. Todas ellas están diseñadas para enseñarle a dividir adecuadamente su atención entre las referencias exteriores y el interior de la cabina. Esta es una habilidad que algunos pilotos nunca han dominado realmente. Estas maniobras se denominan maniobras de «máximo rendimiento», lo que significa que se aprende a controlar la aeronave en su envoltura operativa. El beneficio es un fuerte aumento del control positivo sobre la aeronave. Los pilotos aprenden que pueden controlar la aeronave para hacer lo que quieran, cuando quieran. Básicamente, usted se convertirá en un piloto más conocedor y pulido. Cuanto más conocedor y competente sea, mayor será su margen de seguridad.
También hay otros beneficios. Debido al mayor grado de educación y competencia, puede recibir descuentos bastante considerables en sus primas de seguro. Si crees que algún día podrías estar interesado en convertirte en instructor de vuelo, primero tendrás que obtener también tu certificación comercial. Sigue formándote, sigue aprendiendo y recuerda: ser un piloto «a tiempo parcial» no significa que no puedas volar con habilidades profesionales.
Beneficios: Seguridad a través de la competencia. Competencia a través de la educación y la formación. Disminución de las primas de seguro.
Nota de clase: 3 días de instrucción (checkride en el cuarto día). Paquetes de cursos con todo incluido.
Requisitos previos
- Los pilotos deben tener el BFR y el médico en vigor.
- Los pilotos deben haber volado un mínimo de 5 horas en los últimos 6 meses o 15 horas en el último año.
- Los pilotos deben tener el escrito comercial aprobado a su llegada.
- Un mínimo de 240 horas de tiempo total con el siguiente tiempo de Piloto al Mando Cross Country registrado:
- Un cross-country de 2 horas en un avión monomotor en condiciones VFR diurnas de una distancia total en línea recta de más de 100 nm desde el punto de partida (doble con instructor);
- una travesía de 2 horas en un avión monomotor en condiciones VFR nocturnas de una distancia total en línea recta de más de 100 nm desde el punto de partida (doble con instructor);
- 10 horas de vuelo en solitario en un avión monomotor en áreas de operación de piloto comercial, que incluye un vuelo de travesía de no menos de 300 nm. con aterrizajes con un mínimo de 3 puntos, uno de los cuales es una distancia en línea recta de más de 250 nm. y 5 horas en condiciones VFR nocturnas con 10 despegues y 10 aterrizajes en un aeropuerto controlado
Consulte las FAR’s para obtener detalles o cualquier pregunta sobre estos requisitos de cross country. ESTOS SON LOS REQUISITOS DE LA FAA PARA OBTENER UNA CERTIFICACIÓN COMERCIAL, NO SÓLO LOS REQUISITOS PREVIOS DE GATTS PARA INICIAR UN CURSO. POR FAVOR, TENGA EN CUENTA: ESTA ES SIMPLEMENTE UNA LISTA BÁSICA. TODOS LOS VUELOS DE CROSS COUNTRY REQUERIDOS, LAS HORAS NOCTURNAS Y LOS DESPEGUES Y ATERRIZAJES DEBEN SER COMPLETADOS ANTES DE TOMAR ESTE CURSO. SIN EMBARGO, COMO INDIVIDUO QUE DESEA OBTENER UNA CERTIFICACIÓN AVANZADA DE PILOTO DE LA FAA, COMO LA CERTIFICACIÓN DE PILOTO COMERCIAL, ES SU RESPONSABILIDAD CONOCER LOS REQUISITOS DE LA FAA PARA OBTENER DICHA CERTIFICACIÓN ANTES DEL CHECK RIDE.