| Kursus | Dit fly | GATTS-fly |
| 3-dages erhvervspilotcertificering | $4,250 | 5.750$ |
Mange piloter har en tendens til at tro, at kun dem, der flyver for deres levebrød, har brug for Commercial-certificering, men der er mange fordele ved at opnå dine typecertificeringer på højere niveau. Faglighed står øverst på listen.
Mange tidligere Commercial-elever bruger kurset som en måde at holde sig ajour på og fortsætte med at lære. Du kan ikke blot forbedre dine færdigheder som pilot, men du kan også få noget ud over tid i din bog!
Den uddannelse, du gennemfører for at blive erhvervspilot, tager dig et skridt videre end den gennemsnitlige privatpilot. Du opnår en bedre forståelse af flysystemer, aerodynamik, luftrum osv. Manøvrer som chandeller, lazy eights og eights på pyloner er ikke forældede manøvrer uden betydning. De er alle designet til at lære dig at dele din opmærksomhed korrekt op mellem de ydre referencer og inde i cockpittet. Dette er en færdighed, som nogle piloter aldrig rigtig har lært at mestre. Disse manøvrer betegnes som manøvrer med “maksimal ydeevne”, hvilket betyder, at du lærer at styre flyet inden for dets operationelle rammer. Fordelen er en kraftig stigning i den positive kontrol over flyet. Piloter lærer, at de kan styre flyet til at gøre, hvad de ønsker, når de ønsker det. I bund og grund bliver du en mere vidende og dygtigere pilot. Jo mere kyndig og dygtigere du er, jo større bliver din sikkerhedsmargin!
Der er også andre fordele. På grund af den højere grad af uddannelse og færdighed kan du få ret store rabatter på dine forsikringspræmier. Hvis du tror, at du en dag kunne være interesseret i at blive flyveinstruktør, skal du først også opnå dit erhvervsmæssige certifikat. Bliv ved med at træne, bliv ved med at lære, og husk: At være en “deltids”-pilot betyder ikke, at du ikke kan flyve med professionelle evner.
Fordele: Sikkerhed gennem dygtighed. Færdighed gennem uddannelse og træning. Reducerede forsikringspræmier.
Klasse Bemærk: 3 dages instruktion (checkride på den 4. dag). All-inclusive-kursuspakker.
Forudsætninger
- Piloter skal have en aktuel BFR og lægeundersøgelse.
- Piloter skal have fløjet mindst 5 timer inden for de seneste 6 måneder eller 15 timer inden for det seneste år.
- Piloter skal have bestået den kommercielle skriftlige prøve ved ankomsten.
- Mindst 240 timers samlet tid med følgende pilot in command Cross Country-tid logget ind:
- En langdistanceflyvning på 2 timer i et enmotoret fly under VFR-betingelser om dagen med en samlet afstand i lige linje på mere end 100 nm fra afgangsstedet (dobbelt med instruktør);
- én over landflyvning på 2 timer i et enmotoret flyvemaskine under VFR-betingelser om natten med en samlet afstand i lige linje på mere end 100 nm fra afgangsstedet (med instruktør)
- 10 timers soloflyvning i et enmotoret flyvemaskine på et erhvervspilotområde, som omfatter én over landflyvning på mindst 300 nm. med landinger med mindst 3 punkter, hvoraf det ene er en lige linjeafstand på mere end 250 nm. og 5 timer under VFR-betingelser om natten med 10 starter og 10 landinger i en kontrolleret lufthavn
KONTROLER FAR’S FOR DETALJER ELLER FOR NÅGLE SPØRGSMÅL VEDRØRENDE KRAV TIL DENNE CROSS COUNTRY-OPGAVE. DISSE ER FAA KRAV FOR AT OPNÅ ET ERHVERVSMÆSSIGT CERTIFIKAT, IKKE BLOT GATTS FORUDSÆTNINGER FOR AT STARTE ET KURSUS. BEMÆRK VENLIGST: DETTE ER BLOT EN GRUNDLÆGGENDE LISTE. ALLE KRÆVEDE LANGDISTANCEFLYVNINGER, NATFLYVNINGER OG STARTER OG LANDINGER SKAL VÆRE GENNEMFØRT, FØR DU KAN DELTAGE I DETTE KURSUS. MEN SOM EN PERSON, DER ØNSKER AT OPNÅ EN AVANCERET FAA-PILOTCERTIFICERING SOM F.EKS. ERHVERVSPILOTCERTIFICERING, ER DET DIT ANSVAR AT KENDE FAA-KRAVENE TIL OPNÅELSE AF DENNE CERTIFICERING FØR CHECK RIDE.