-
Chris Stephensen
-
2. juni 2017
Hvis du er på udkig efter fart, er du på udkig efter den hurtigste motorcykel, der lovligt kan køre på asfalten. Nogle gange efter en lang uge med stop and go-pendling med et gennemsnit på 45 miles i timen har du brug for rigtig fart. Vi forstår det.
I stedet for at bruge weekenden på at rive græsplænen eller male skodderne er det tid til at omfavne din indre Red Rocker, lade håret falde og tage din motorcykel frem.
Her er 10 kandidater til den hurtigste motorcykel for dem, der virkelig føler behovet – behovet for fart.
Suzuki Hayabusa
Lad os starte denne liste med den mest berømte af alle gadedæmoner. Som genstand for utallige dragraces og YouTube-politijagtvideoer er Suzuki Hayabusas præstationer velkendte.
En topfart på 186 mph og en 0-60-tid på 2,6 sekunder er meget mere end du nogensinde får brug for, ikke at den har stoppet nogen før. Hayabusa har stort set holdt sig til den samme formel siden introduktionen i ’99, og den giver stadig nogle af de bedste præstationer pr. dollar rundt omkring.
MV Agusta F4 RR
Den nuværende iteration af MV Agusta har kun eksisteret i et par årtier, men det betyder ikke, at de ikke ved, hvordan man bygger hurtige motorcykler. Du får 201 hestekræfter fra en 1.000cc halvkugleformet (ligesom det, der gjorde Mopar, ja, Mopar) kraftværk. Men en statistik som den betyder ikke meget, hvis ikke motorcyklen kan gå til stregen.
Se også:
Med en topfart et hak under Hayabusasas på 185 mph og en kvart mil blæst væk på under 10 sekunder, vil du ikke blive efterladt i tvivl om, hvorvidt de 418 pund tørre, som F4 RR bærer, vil bremse dig. Og med et prisskilt nord for 26.000 dollars vil din tegnebog heller ikke tynge dig.
Yamaha YZF R1M
Valentino Rossi kører på en. På en måde. R1M er Yamahas topklasse supersportmotorcykel, der er afledt af deres M1 MotoGP-motorcykel. Den fortjener helt sikkert bjergene af anerkendelser på sin trofævæg.
Denne litermotorcykel kommer fra stregen og til motorvejshastigheder på 2,5 sekunder og passerer 180 mph på under 17 sekunder. Inden Buford T. Justice når at få fat i radioen og sin hat, er du to amter længere væk.
Aprilia RSV4 RF
Jeg har personligt en svaghed for italienerne; der er noget ved deres passion og jeg-går-min-egen-vej-attitude, der vækker genklang hos mig. Det samme gør udstødningslyden fra RSV4 RF, der er slutresultatet af en 201 hestekræfter, en liters V4.
Men selv om denne Aprilia bestemt ikke er den letteste motorcykel med en vægt på 400 pund i tør tilstand, betyder det ikke, at den ikke kan være hurtig. Med en topfart på 185 mph er der ikke meget, der holder denne raket tilbage. Ikke at du ville ønske det. Hvem har ikke lyst til at høre det basstunge soundtrack og se de smukke linjer skrige forbi?
BMW S 1000 RR
Som det eneste tyske bidrag på denne liste har S 1000 RR Bayerns stolthed hvilende på sine skuldre. På ægte BMW-manér er intet fra for til bag ikke mindre end blændende hurtigt og veludviklet. Ville du forvente noget andet fra eksperterne i Stuttgart?
Med en vægt på 459 lbs i vådt føre S 1000 RR’s 199 hestekræfter og 83 lb-pund-fod firebekkere dig hurtigere fra her til der end de fleste andre under 16.000 dollars. Og med den voksne styling vil du ikke ligne en 17-årig, der lige har fået sin motorcykelgodkendelse.
Honda CBR1000 RR SP2
CBR1000 RR flyver på en eller anden måde under radaren, hvis noget sådant er muligt, når det kommer til kategorien af hurtigste motorcykler. Den ser virkelig ikke ud til at få den samme beundring eller halsbrækkende reaktioner som en Hayabusa eller en R1M.
Det ville være en stor fejl at sove på denne motorcykel, for SP2-trimningen er en FIM-homologationsspecial, der er bygget til racerløb. Den er udstyret med semi-aktiv affjedring, gyroassisteret ABS og en brændstoftank i titanium, og der vil kun blive bygget 500 stk. Hvis du kan få fingrene i en, så tag den, for Honda CBR1000 RR SP2 vil ikke være her længe.
Lightning LS-218
Langsomt men sikkert bliver elbiler mere og mere almindelige. Elektriske motorcykler er ikke anderledes, og Lightning Motorcycles LS-218 fører an. Under forklædningen sidder en 150 kW-motor forbundet med et 20 kwh-batteri, der kan køre ca. 170 miles, før der er brug for en stikkontakt. Opladningstiden er mellem 30 minutter og et par timer, afhængigt af den anvendte metode.
Selv om LS-218 mangler lidt i afdelingen for rækkevidde, så kompenserer den for det på ydelsen. Tophastigheden på, vent på det … 218 mph er bestemt imponerende, men personligt er det øjeblikkelige drejningsmoment på 168 lb-ft (wow) denne motorcykels feststykke. Med en skygge under 39.000 dollars er det bestemt ikke et billigt legetøj, men det er sjovt.
Kawasaki Ninja H2
Den superchargede sportsmotorcykel fra Kawasaki, der blev lanceret i 2015, skabte øjeblikkelige bølger med sin styling i kulfiber og sin dumme hurtige ydelse. 200 ponyer, der pumper ud af firtaktsens totrins centrifugalkompressor, forbindes med et 200 sektions baghjul til en hurtig 0-60 på 2,6 sekunder.
H2 er en ordentlig hurtig motorcykel, men hvis en topfart på 183 mph er for langsom for dig, er der altid H2R med sine 310 heste, der er udviklet til at omarrangere dit ansigt. Desværre, eller heldigvis for at være ærlig, er H2R en motorcykel, der kun kører på bane, så din gør-det-selv-ansigtsløftning er ikke tilgængelig under morgenpendlingen.
Ducati Panigale 1299 S
Ducati spiller ikke spil, når det kommer til kategorien af de hurtigste motorcykler. Med Panigale 1299 S er historien ikke anderledes. Den søde Desmodromic-lyd fra denne 1285cc-motor kombineres med over 200 hestekræfter til seriøs sjov på 420 pund i våd tilstand.
Ducati udstyrer også deres supermotorcykel med kun det bedste, herunder semi-aktiv dæmpning af styretøjet og et af de bedste ABS-systemer på vejen. Selvfølgelig er vedligeholdelsen mere end dyr, og Ducatis har et lidt temperamentsfuldt ry, men det er prisen for at have en italiensk supermodel i din personlige samling.
Honda RC213V-S
En MotoGP-motorcykel med blinklys og spejle. Det er i bund og grund det, som RC213V-S er. Håndbygget på den samme arkitektur, der vandt Honda verdensmesterskaber back-to-back i ’13 og ’14, er der ikke meget diskussion om denne motorcykels atletiske evner. Især med det valgfrie Sport Kit, der skruer 215 heste ud i stedet for de standard 157.
Et traktionskontrolsystem med ni niveauer lægger kraften ned med den største præcision. Du får også en litermotorcykel med køreegenskaber som en 250cc’er, perfekt til at slippe knæene og kysse apexen. Med en vægt på 418 pund er RC213V-S letvægtig. Desværre vil den også efterlade din investeringskonto meget lettere, med en pris på 184.000 dollars lige fra udstillingslokalet.
Se også: