Af Robert Tate, bilhistoriker og forsker
Billeder fra National Automotive History Collection og Robert Tate Collection
Publiceret 7.31.2019
Ford Motor Company blev stiftet i 1903. Inden 1908 annoncerede Henry Ford, at han ville fremstille et køretøj, der var stort nok til, at en familie kunne købe et køretøj til en overkommelig pris. Denne model ville også tilbyde en regelmæssig driftsomkostninger til vedligeholdelse for forbrugeren. Han sagde også, at køretøjet ville blive fremstillet med de bedste materialer og samlet af de bedste fabriksmedarbejdere.
1924 Ford Model T brochure (National Automotive History Collection)
Nogle af de personer, der var involveret i Ford Model T i begyndelsen, var Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb og Eugene Farkus. Ford Model T var et lille, let køretøj, som mange kunder beundrede og nød.
Ford Model T dominerede salget i USA fra 1908 til 1927. Prisen for en Model T Touring-bil var 290 dollars eller 580 dollars for Tudor-sedanen. Bilisterne dengang kunne også tilmelde sig et program kaldet “Ford Weekly Purchase Plan”, hvor kunden kunne indbetale fem dollars hos mange autoriserede Ford-forhandlere over hele USA for at købe en ny Ford Model T.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
Med plads til fem personer og med lavt trimmede karrosserilinjer kombinerede Ford Model T skønhed og anvendelighed for kunden. Touring-bilen havde fire døre, der gjorde det lettere for passagererne at komme ind og ud af bilen. Instrumentpanelet indeni gav den største bekvemmelighed for føreren og passagererne, når de rejste.
1926 Ford Model T brochure (National Automotive History Collection)
Køleren på alle Model T’er introducerede et flot design. Kølerhylstre på lukkede køretøjer og forlygtefælge på alle modeller blev belagt med poleret nikkel. Lamellerne havde forlænget næsten hele kølerhjelmens længde og kunne tillade fri luftcirkulation for førere og passagerer. Vinduesviskere var standard på alle Ford-biler.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
Coupéen var en usædvanlig flot bil, der kunne bruges af mænd og kvinder i erhvervslivet. Bagagerummet, som var placeret under coupéens bagdæk, var støvfrit og vandtæt. Det havde en kapacitet på 19 kubikfod plads.
1926 Ford Model T Coupe Annonce (Floyd Brink)
Tudor Sedan var et ideelt lukket køretøj med plads til fem personer og var yderst økonomisk at eje og drive. Standardudstyret omfattede en solskærm med hætte, vinduesviskere, bakspejl, lys i instrumentbrættet og en nikkelfyldt kølervæg.
1926 Ford Model T Coupe Annonce (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout var også en bil med et godt udseende. Denne model var udstyret med stormgardiner, en beskyttelse til kørsel i al slags vejr. Der var også et stort bagagerum, som var meget praktisk til den ekstra bagage eller forretningsprøver, som føreren ville have. Når kunden købte en ny Ford Model T, vidste de, at det var en fremragende værdi.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Annonce (Floyd Brink)
Ford Model T, der fik tilnavnet “Tin Lizzie”, har altid haft et godt ry som en meget pålidelig bil. Fords enorme Highland Park-fabrik havde et samlebånd, der var 850 fod langt, og som kunne bygge 640 biler og lastbiler på otte timer, når der blev arbejdet på fuld kapacitet. Der gik kun 41 minutter fra det tidspunkt, hvor bilrammen blev lagt på transportbåndet, til det færdige køretøj blev kørt væk. Køretøjerne forlod linjen med en hastighed på én bil hvert 45. sekund.
Der kan konkluderes, at den første Model T rullede af produktionslinjen i 1908. Efter 19 år og mere end 15 millioner køretøjer sluttede produktionen af Model T den 26. maj 1927. Ford Model T blev udnævnt til den mest indflydelsesrige bil i det 20. århundrede.
MotorCIties’ attraktionspartner, Ford Piquette Avenue Plant, fejrer Model T’s fødselsdag med en række særlige begivenheder søndag den 29. september 2019. Du kan finde flere oplysninger her.
Bibliografi
“Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest.” Ford Pictorial, juni 1926.
Læs Miller, Cynthia. “Advertising and the Image of the Model T Ford”. March 3, 1986.
Dammann, George H. “Illustrated History of Ford.” Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr., Henry Austin. “Standard Catalog of American Cars 1805-1942”. Krause Publications, 1987.