Hvorfor asfalt?

Fyldning af revner

Fyldning af revner er, når varm fugemasse bruges til at fylde revner i belægningen for at forhindre vand i at gøre mere skade. Forseglingsmidlet klæber til asfalten og forhindrer vand og andre naturlige elementer i at trænge ind og udnytte svagheden i din belægning.

En af de største fejl, folk begår, når det kommer til revner i deres belægning, er at vente for længe med at få dem fyldt. Med tiden vil revnerne kun blive større. Det, der engang var en lille revne, kan hurtigt blive til alligatorrevner eller endda et hul, hvilket kompromitterer integriteten af hele din belægningsoverflade.

Sealcoating

Sealcoating beskytter asfalt mod brændstof, olie, vand, vejr og trafikslid. Det er en hurtig og nem måde at hjælpe med at forebygge skader på og bør påføres hvert 3-5 år, altid i de varmere måneder. Sealcoating udføres ikke på ny asfaltbelægning, men bruges til at forlænge levetiden på gammel belægning. Sealcoating giver din belægning et glat og mørkt udseende. Dette er den perfekte løsning, hvis du leder efter en enkel måde at forbedre din asfalts udseende på og beskytte den mod elementerne.

Fordele ved Sealcoating

• Forlænger fortovets levetid
• Accelerer smeltning af sne og is
• Reducerer de langsigtede reparationsomkostninger
• Beskytter fortovet mod oxidation, olie, kemiske udslip og vandindtrængning
• Forbedrer ejendommens udseende

Fraser

Fraser er processen med at fjerne det øverste lag asfalt uden at forstyrre den underliggende undergrund. Dette er en fremragende mulighed, hvis dit underlag er perfekt funktionelt, og kun det øverste lag af din asfalt har brug for reparationsarbejde. Fræsning kan udføres til en brøkdel af omkostningerne ved en fuldstændig ombygning, fordi kun det øverste lag fjernes og udskiftes. Hele processen kan gennemføres på relativt kort tid.

Fordele ved fræsning

• Kosteffektivt
• Hurtig færdiggørelse af projektet
• Recycling af gammelt materiale

Der anvendes forskellige værktøjer afhængigt af skadens størrelse og art.

Strin 2: Rengøring af huller

Alt affald skal fjernes, lejlighedsvis kan der endda være planteliv, der stikker igennem, som skal bortskaffes fra roden.

Stræk 3: Reparation af fundamentet

Asphalt skal have et solidt underlag, ellers får du bare flere problemer i fremtiden.

Stræk 4: Fyldning af huller

Den type asfalt, der anvendes til at fylde huller, afhænger af vejret og størrelsen af hullet, typisk vil der blive anvendt varm- eller koldblandingsasfalt.

Stræk 5: Stampning

Hullet vil blive overfyldt en smule og skal derefter stampes ned. Afhængigt af hullets størrelse kan der anvendes forskellige maskiner eller værktøjer til dette.

Overlay

En asfaltoverlay kan opfattes som en stor lapning over en strækning af asfalt. Overlay bruges typisk, når den eksisterende asfalt viser nogle tegn på revner og huller, men ikke helt nok skader til at retfærdiggøre en fuld udskiftning.

Søger du efter eksempler på et asfaltoverlay-projekt?

Kommunal asfaltbelægning Case Study: Meier Road, Madison

Boligasfaltbelægning i et casestudie: Hr. Gallun’s Driveway

Ny installation

En ny asfaltinstallation er en helt ny start for din belægning. Den vil typisk følge denne proces:

Strin 1: Nedrivning og fjernelse

Det begynder med at fjerne, hvad end den eksisterende overflade er, og bortskaffe den. Hvis den eksisterende overflade er asfalt, kan den genbruges og bruges i fremtidige asfaltbelægninger, hvilket vil spare dig penge på materiale.

Strin 2: Nivellering og hældning

Hvor der lægges noget ned, skal overfladen nivelleres, så vandet kan løbe væk fra belægningen og ud i et græsareal. Dine entreprenører skal muligvis også omforme området for at give det en skrånende overflade, hvilket vil hjælpe med at lede vandet væk.

Stræk 3: Forberedelse af underlaget

Underlaget er det nederste lag, det vil støtte din nye belægning.

Stræk 4: Tilføjelse af bindemiddellaget

Bindemiddellaget er et stort aggregat blandet med olie, som gør det stærkt og holdbart. Når dette trin er udført, er det tid til en prøvrulle.

En prøvrulle er en test for at være sikker på, at den underliggende overflade er stærk nok til at bære den nye asfalt. Hvis prøvevalsen finder bløde områder, kan man bruge underboring til at reparere dem. Processen indebærer at grave under overfladen ca. 2 eller 3 fod og erstatte den bløde jord med stærkere aggregatmateriale.

Stræk 5: Udlægning af den nye asfaltoverflade

Den nye er asfalt lagt.

Stræk 6: Den endelige tromle

Når asfalten er blevet lagt, bliver overfladen glattet og komprimeret.