Hvad ved vi om Harley-Davidson Bronx?
Harley-Davidson Bronx, der er opført som en “fremtidig motorcykel”, er en “mellemvægts streetfighter-model, der kører med en uhæmmet attitude og en ydeevne, der matcher”, og motorcyklen siges at blive sat til salg i slutningen af 2020.
Den er drevet af en 975cc-version af den nye “Revolution Max”-motor, der sidder i Pan America – her yder den “mere end” 113 hk og 70lb-ft (94Nm). Ligesom med adventure-modellen kunne dette, hvis vægten holdes på et minimum (med motoren som en vigtig del af rammen er det meget muligt), være en motorcykel, hvor åbensindede kørere får gavn af, at motorcykelmarkedet bliver meget mere varieret og spændende.
Interessant nok har Bronx standard affjedringsjusteringer på toppen af gaflerne, hvor Pan America har en wire, der kommer ud af toppen af venstre gaffelben, hvilket bestemt ligner semi-aktiv affjedring. Men begge har en beholder med en ledning, der kommer ud af den nederst på venstre forgaffelben, hvilket ser ud til at være Showa-kit. Det ligner en elektronisk styret solenoid, der betjener rebound-dæmpningen, da Bronx tydeligvis har kompressions- og forspændingsjustering på toppen af gaflen.
Harley-Davidson understreger naturligvis på sit websted, at der er tale om præproduktionsmotorcykler, og at detaljerne kan ændre sig …