En god båd- eller vandscootertekniker kan hjælpe dig med at nyde din båd ved at holde den pålideligt kørende og ved kompetent at installere tilbehør, der kan gøre din tid på vandet sjovere. Det kan dog være en udfordring at finde en god mekaniker. Heldigvis er vi her for at give dig nogle tips og besvare nogle af de mest almindeligt stillede spørgsmål om bådreparation.
Hvad laver en bådmekaniker?
Du hyrer en skibstekniker til at vedligeholde din båd og dens motor, til at forberede den til opbevaring uden for sæsonen eller til at reparere et system, der ikke fungerer korrekt. Som et alternativ til at udføre din egen vedligeholdelse kan du med hjælp fra en kvalitetstekniker holde din båd pålidelig og din tid på vandet problemfri. I de fleste tilfælde har en god tekniker færdigheder og værktøj, som du sandsynligvis ikke har.
Hvorfor har jeg brug for en bådmekaniker?
Selv om din båd aldrig har brug for en reparation, vil den kræve periodisk vedligeholdelse. Der er nogle vedligeholdelsespunkter, som de fleste bådejere kan lære at klare selv, f.eks. at kontrollere motorolieniveauet eller fjerne propellen for at kontrollere propellerakslen for indviklet fiskeline. Men nutidens skibsmotorer og elektronik er komplekse, og korrekt service kræver ofte særlig uddannelse og specialværktøj. Medmindre du har tid og lyst til at tilegne dig disse færdigheder og værktøjer, er en god skibstekniker en smart investering.
Men din bådmotor kræver i det mindste årlig vedligeholdelse for at holde garantien ajour. Og mange bådejere vil have brug for at få fartøjet klargjort til vinteropbevaring i slutningen af sæsonen.
Hvordan kan jeg finde en god skibstekniker?
Hvis du køber en ny båd hos en skibsforhandler, så spørg om serviceafdelingen, før du indgår aftalen:
- Bede om at møde servicechefen.
- Få en hurtig rundvisning i serviceværkstedets område. Butikken skal se ren og velorganiseret ud.
- Spørg, hvor længe servicelederen har været i branchen.
- Spørg om det uddannelsesniveau, som forhandlerens teknikere har gennemgået.
Fabrikanter af skibsmotorer har omfattende uddannelsesprogrammer, der fører til certificering af “mesterteknikere”, som har bestået meget krævende prøver. Hvis værkstedet har mesterteknikere, hænger der måske certifikater, ligesom diplomer, på væggene. Det er også rimeligt at spørge om den typiske ventetid på service hos forhandleren, som kan være flere uger i højsæsonen, hvis værkstedet er underbemandet. Mange forhandlere vil forsøge at sikre, at deres nye bådkunder har en prioriteret plads til service i løbet af sæsonen.
En større båd med flere systemer, f.eks. navigations- eller fiskerielektronik, en generator, komfurets VVS-installationer eller klimaanlæg, kan kræve en tekniker med specialiserede færdigheder. På nogle markeder vil en forhandler være afhængig af en entreprenør til at håndtere noget af denne service, men det er godt at spørge i forvejen.
Ud over uddannelsescertificering fra producenter af skibsmotorer og -elektronik kan du også forhøre dig om teknisk certificering gennem American Boat and Yacht Council (ABYC), som otte specialiserede certificeringsklasser. En ABYC Master Marine Technician har bestået mindst tre af disse klasser.
Du kan også have brug for service til andre aspekter af sejlads, såsom:
- En bådlifttekniker eller service til at fjerne liften for vinteren.
- Et godt almindeligt autoværksted kan også hjælpe med at vedligeholde bådtrailerens hjullejer og dæk.
Du kan tjekke internettet for at få feedback på et marineanlæg, men mund-til-mund-ord er stadig en solid anbefaling. Før du vælger et anlæg, skal du bede om henvisninger fra andre sejlere eller en person, du har tillid til i marinebranchen. Husk, at selv om deres priser kan være højere, tilbyder et anlæg, der investerer i godt diagnoseudstyr og i certificerede teknikere, typisk bedre service.
Hvor meget vil en bådmekaniker koste mig?
Arbejdsgebyrer for marinetekniker-service kan variere efter region og sæson, men den grundlæggende afgift vil svare til den sats, der opkræves for arbejdskraft hos en bilforhandler, mellem 70 og 120 dollars pr. time. Priserne kan være lavere om vinteren eller uden for sæsonen, når værkstedet ikke har så travlt, og nogle faciliteter vil have et fast gebyr for et standard årligt motorservice eller for vinteroprydning. Mere specialiseret service kan koste mere; service fra en fabrikscertificeret skibsdieselmotortekniker kan koste mere end 175 $ i timen.
Der er også mulighed for en mobil skibstekniker, som kommer til din båd for at udføre grundlæggende motor- eller drevservice, elektronisk service og andre opgaver, der kan udføres uden for værkstedet. Arbejdsprisen vil være den samme eller lidt mindre end den, som en butik tager, og den mobile butik kan opkræve et kilometergebyr, men du behøvede ikke at flytte din båd.
Hvornår, eller hvor ofte, skal jeg bringe min båd ind til service?
Du skal følge den serviceplan, der er beskrevet i ejermanualen for din skibsmotor og for andre systemer på båden, der kræver service; f.eks. skal en vandsportsbåd måske have vandballastsystemet vinteroptimeret ved slutningen af sæsonen. Det samme vil gælde for ferskvands- og hovedsystemer på kahytskrydsere.
Motorservice er normalt påkrævet årligt eller efter driftstimerne, og vil omfatte skift af olie og oliefilter, skift af brændstoffilter, kontrol af ventilspillerum og inspektion eller udskiftning af vandpumpens pumpehjul. En god tekniker vil bemærke andre områder af din båd, der kan have brug for serviceopmærksomhed for at undgå problemer senere hen.
Søger du efter flere oplysninger om vedligeholdelse og ejerskab af en båd? Læs …
- Bådvedligeholdelse
- Tjekliste for opstart til foråret
- Hvordan man vinteropretter en båd
- Bådopbevaring: Hvad er mine muligheder?
- Tjekliste for halvårlig vedligeholdelse