Større byggeri påbegyndes fredag på Foothill Gold Line letbaneprojektet for at tilføje 9,1 miles spor og fire stationer fra Glendora til Pomona.
Projektet forventes at være afsluttet i 2025 og vil tilføje nye stationer til Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority’s Gold Line-system (nu betegnet som L Line) i byerne Glendora, San Dimas, La Verne og Pomona, oplyste Foothill Gold Line Construction Authority.
“Byggemyndigheden og design-build-teamet har arbejdet hårdt i de sidste 10 måneder for at forberede dagens start på det store byggeri”, sagde Foothill Gold Line Construction Authority’s bestyrelsesformand og Pomonas borgmester Tim Sandoval. “Der ligger et stort arbejde foran os for at færdiggøre dette projekt, som er af afgørende betydning for regionen og korridorsamfundene, og vi takker vores partnere i byerne, LA Metro og andre for de hundredvis af timer, de har lagt i at hjælpe os med at nå dette milepælsøjeblik for projektet.”
Lokalt
Lokale nyheder fra hele Sydcalifornien
Hvis der sikres yderligere finansiering inden oktober 2021, vil hele den 12.3-mile-projektet fra Glendora til Montclair vil være afsluttet i alt i 2028, og der vil blive tilføjet yderligere stationer i Claremont og Montclair, oplyste byggemyndigheden.
Det store anlægsarbejde udføres af joint venture-holdet Kiewit-Parsons, som fik tildelt design-build-kontrakten i august.
Det er det samme team, der med succes byggede de to første segmenter af Foothill Gold Line fra Los Angeles til Pasadena og Pasadena til Azusa, som begge blev afsluttet til tiden og under budgettet i henholdsvis 2003 og 2015, ifølge byggemyndigheden.
Foothill Gold Line fra Glendora til Pomona bygges inden for en eksisterende jernbanekorridor, der deles med BNSF-godstransport.
I løbet af de næste fem år vil mandskabet flytte mere end ni miles af godssporet inden for den delte jernbanekorridor, installere to sæt letbanespor og bygge fire nye letbanestationer med unikke kunstværker skabt af byens udvalgte stationskunstnere, oplyste byggemyndigheden.
Projektet vil også genopbygge 21 vejkrydsninger i niveau, bygge eller renovere 19 brokonstruktioner, flytte underjordiske forsyningsvirksomheder, installere nye kommunikationssystemer og foretage andre forbedringer.
“Selv om vi står over for den umiddelbare og hidtil usete udfordring med COVID-19, er vi fortsat laserfokuseret på at foretage intelligente investeringer i vores infrastruktur, vores arbejdsstyrke og vores varige velstand”, sagde Los Angeles’ borgmester og formand for Metros bestyrelse, Eric Garcetti. “Foothill Extension-projektet er en udbetaling på en mere sammenhængende, dynamisk og retfærdig fremtid for Angelenos, og det vil bane vejen for vellønnede job og et stærkere transportnetværk i hele vores region.”
Den første større byggeaktivitet begynder med genopbygningen af den niveaufri vejkrydsning på Gladstone Street i byen San Dimas og vil kræve en tre måneder lang fuldstændig lukning af gaden ved jernbaneoverskæringen for køretøjer og fodgængere.
Beboere og virksomheder kan tilmelde sig for at modtage byggevarsler forud for fremtidige lukninger og trafikforhold ved at gå til www.foothillgoldline.org.
Når den er færdig, vil Foothill Gold Line give forbindelser til regionale destinationer som Los Angeles County Fairplex, mere end to dusin flere colleges og universiteter, historiske bykerner, museer, regionale parker, åbne områder og meget mere.
Dertil kommer, at forlængelsen vil give en direkte forbindelse mellem Metro- og Metrolink-systemerne, så passagerer fra hvert system nemt kan skifte.
Bygningsmyndigheden har med henvisning til en undersøgelse fra Beacon Economics erklæret, at den anslår, at Foothill Gold Line fra Glendora til Montclair alene i anlægsfasen vil skabe op til 16.000 arbejdspladser og op til 2 mia.6 milliarder dollars i økonomisk produktion for regionen, samt op til 1 milliard dollars i arbejdsindkomst og potentielt 40 millioner dollars i skatteindtægter.
Når linjen er færdigbygget til Montclair, anslås det, at den vil tilføje mere end 18.300 passagerer til metrosystemet hver dag.