Tesla solcelleoplader: Hvor meget koster det at oplade en Tesla med solenergi?

Læsetid: 6 minutter

Efter nyheden om Teslas opkøb af den amerikanske solcelleinstallatørgigant SolarCity har verden holdt et vågent øje med Elon Musk og hans to fremgangsrige rene energivirksomheder. Tesla og SolarCity, elbiler og solpaneler – en tofrontskrig, der føres mod netafhængighed og energiafhængighed. I 2019 udvider og indsnævrer Musktopia sig både, da to af tech-entreprenørens fem virksomheder slår sig sammen om et fælles mål: at decimere dit CO2-fodaftryk.

Sådan oplader du en Tesla med solenergi

Mange husejere undrer sig over, om de kan oplade deres Tesla-bil med solpaneler, og svaret er, at det kan du. Et elektrisk køretøj som f.eks. en Tesla kan fungere som batterilagring for solenergi. Musk har skitseret sit nyeste mål, som han siger kan opnås med sin one-two punch-løsning til husejere, der søger alternativer til fossile brændstoffer:

1. Installer solceller på dit tag for at generere elektricitet ved at udnytte solens kraft
2. Tag denne solcelleenergi og brug den til at oplade din Tesla Model S

Har alt dette været muligt før fusionen mellem Tesla og SolarCity? Selvfølgelig. En ejer af en Chevy Volt eller Nissan Leaf havde ikke brug for Elon Musks “masterplan” for at indse, at elbiler kan kobles sammen med solenergi. Men måske var Musks virkelige innovation at erkende, at solpaneler og elbiler er komplementære, ikke substituerbare varer, og at de skal markedsføres som sådan.

Du kan måske forestille dig en verden, hvor en tablet og en smartphone betragtes som substitutionsprodukter, men Steve Jobs nåede med succes ud over teknologiens strømforbrugere og skabte et behov for, at begge skal eksistere på mainstream-markederne. På samme måde er Musks seneste skridt rettet mod lægmands-husejere og rækker ud over de første brugere af ren energi, som for år tilbage koblede deres Leaf eller Volt sammen med solpaneler i hjemmet.

Gennem at samle to af verdens førende løsninger til emissionsreduktion under ét tag kan Tesla reducere driftsomkostningerne ved udvikling og installation og hjælpe husejere til at forstå finansieringsmulighederne for ren energi som en kombineret omkostning i stedet for at forsøge at konceptualisere hovedpinen ved flere individuelle energiinvesteringer. På en måde gør Tesla ren energi enkel, fordi det skal være enkelt.

Med denne fusion på vej og med millioner af mennesker, der overvejer udsigten til et hjem uden emissioner, opstår der en række spørgsmål på området for vedvarende energi. Hvordan tilslutter man solpaneler til et elektrisk køretøj? Hvor lang tid vil det tage for solpaneler at oplade en bil? Hvor mange paneler skal man bruge for at oplade sin bil i første omgang? Det er nogle af de spørgsmål, som Musk håber at kunne løse med ét altomfattende megamærke. Nu hvor Tesla utvivlsomt er blevet etableret som en fremtidig gigant inden for ren energi, er det tid til at forklare, hvad det hele betyder for den kulstofbevidste husejer i en verden, hvor det at gå til solenergi eller el er blevet slået sammen til en mere Musk-godkendt, berømmelig sætning om at “gå til nul” (emissioner).

Hvor mange kWh tager det at oplade en Tesla Model S?

For at forstå, hvordan solpaneler og Tesla-biler supplerer hinanden i Musks vision, skal vi først forstå, hvordan elbiler oplades i stedet for at blive tanket. Og da solcellepanelsystemer er dimensioneret ud fra en husstands forventede energiforbrug, skal en husejer tage højde for det forventede energibehov fra sin Tesla for at få et solcellepanel-system, der kan generere nok elektricitet nok til at dække det kombinerede behov.

Den tværfaglige måleenhed, der skal bruges her, er kilowatttimer (kWh), som repræsenterer den mængde energi, der bruges, mens kW ville henvise til den tilgængelige kapacitet. For at sammenligne elektriske køretøjer (EV’er) med biler bruger EPA den mængde kilowatttimer, der kræves for, at et EV kan tilbagelægge 160 km, som et MPGe-ækvivalent (miles per gallon).

I henhold til FuelEconomy.gov kræver Tesla Model S Standard Range 2020 ca. 31 kWh pr. 100 miles, hvilket giver den en brændstoføkonomi på 109 MPGe (kombineret by og landevej). Hvis det endelige spørgsmål altså er, hvor mange kWh det vil kræve at oplade din Tesla, afhænger det af den afstand, du planlægger at køre. En kort tur på 25 miles hver vej vil kræve ca. 17 kWh energi, mens den energi, der er nødvendig for at løbe ærinder rundt i byen, måske kun vil kræve 2 eller 3 kWh.

Hvor mange solpaneler skal der til for at oplade en Tesla?

Nu hvor det er klart, hvor meget energi et Tesla-køretøj vil kræve, er det næste skridt at beregne, hvor mange solpaneler der skal til for at levere denne opladning og opfylde Musks doktrin om at gå helt uden emissioner i ét hug. Da elproduktionen fra solpaneler afhænger af nogle forskellige faktorer, vil vi bruge et eksempel på en husejer, der allerede har solceller, men som gerne vil vide, hvor mange flere paneler der skal til for at levere energi til en Tesla Model S. Lad os kalde hende Barb.

Barb har et solcelleanlæg på 5 kW (5.000 watt), hvilket er den gennemsnitlige systemstørrelse på det amerikanske solcellemarked for private husstande. Hun bor i Cleveland, Ohio, hvor solenergi ikke er usædvanligt billigt eller særlig dyrt. I Cleveland er den gennemsnitlige årlige energiproduktion for solcelleanlæg på 5 kW 6 071 kWh, hvilket betyder, at Barb’s solpaneler hvert år producerer så meget energi. Hvis vi antager, at Barbs system anvender paneler på 250 watt, ved vi også, at Barbs nuværende solcelleanlæg har 20 solpaneler (250 W x 20 paneler = 5.000 W). Det betyder, at hvert af Barbs paneler producerer lidt over 303 kWh energi på et år (6 071 kWh/20 paneler). Lad os tænke på dette tal som Barbs årlige energiproduktion for et enkelt panel.

Hvor meget vil det koste at oplade en Tesla med solpaneler?

Som vi lærte ovenfor, har Barbs nye Tesla Model S en 31 kWh/109 MPGe-værdi. Hvis vi antager, at hun vil køre 25 miles om dagen, ved vi så, at hendes Tesla kommer til at bruge 7,75 kWh om dagen (ca. 2.829 kWh om året). Så kan vi – og nu skal du være med – bruge vores tidligere årlige energiproduktionsværdi på 303 kWh/år og fastslå, at Barb skal tilføje ca. 9 solpaneler mere til sit system for at dække sin nye Tesla fuldstændigt og modtage en godkendelse af nul-emissioner fra hr.

Det næste spørgsmål kunne være “hvor meget koster det at oplade en Tesla med solceller” eller med andre ord, hvor meget ekstra skal Barb betale for de 10 paneler. Hvis vi antager, at gennemsnitsprisen for et standardpanel er 185 dollars, vil det sandsynligvis koste yderligere 1.665 dollars at oplade Barb’s helt nye Model S med hendes solcellepanel-system. Sammenlign det med de samlede penge, der bruges på benzinpumpen hvert år, og vi begynder at se, hvorfor det giver mening at kombinere en Tesla med solpaneler. På lang sigt vil Barb se konkrete energibesparelser på flere fronter, og hun vil sandsynligvis få sit solcelleanlæg tjent hjem i løbet af syv til 10 år.

Tesla solcelleopladningsstationer og Tesla Powerwall

Hvis man har fulgt Tesla i et stykke tid, burde købet af SolarCity ikke være kommet som et chok. Tesla bilopladningsporte med solcelleoverdækninger over hovedet (som det ses på billedet ovenfor) er blevet et almindeligt syn i Europa og USA, og Tesla Powerwall er reelt det eneste solcellebatterimærke, som husejere kan nævne ved navn. Powerwall har oplevet adskillige forhindringer og kritik. Men det lykkedes Tesla at få masseforbrugermarkedernes opmærksomhed ved at fremhæve fordelene ved sol-plus-lagring som en yderst effektiv alternativ energiløsning. Tesla skal nu blot sidde og vente, mens dets brand blæser konkurrenterne forbi.

Ud af Musks “Masterplan Part Deux” kom en plan for Tesla om at lancere andre modeller af elbiler, herunder lastbiler og minibusser, samt et tilbud om rideshare med ren energi. Vi kan forvente, at antallet af solcelledrevne opladningsporte vil eksplodere i de kommende år. Allerede nu kan du købe Tesla-mærkede vægmonterede opladningsstationer til dit hjem – en mulighed, der helt sikkert vil blive mere populær, efterhånden som Tesla Model 3 kommer på vejene i hele landet. Disse slanke, helt vedvarende strømstationer er en visuel repræsentation af Teslas mission som virksomhed, og deres rolle vil få dynamisk værdi under den nye æra af Tesla.

På en måde er fusionen blot en opgradering af tidligere solcelleprojekter, som Tesla flirtede med for at brande sig som en virksomhed inden for vedvarende energi snarere end en bilvirksomhed. Grundlaget har længe været på plads for Musks integration af ren energi – med Powerwall, elbiler og billeder af Teslas nye, rebrandede solpaneldesign, der allerede er dukket op på nettet, bringer Tesla fuldt ud og åbent sit slanke, luksuriøse touch ind i solcelleindustrien. Mens mange blev overrasket over opkøbet, undrer nogle sig over, hvorfor det tog så lang tid. De samme mennesker forventer måske også den dag, hvor “Musk” officielt anses for at være et synonym for ordet “innovation” i det engelske sprog.

Sådan finder du det bedste tilbud på solceller

For dem, der planlægger at gå all in på ren energi, har denne opdeling forhåbentlig hjulpet dig med at forestille dig integrationen af solceller og elbiler. Det næste skridt i retning af nul emissioner er at begynde at søge efter det rigtige EV og begynde at sammenligne tilbud på et solcelleanlæg. EnergySage Solar Marketplace giver dig mulighed for at sammenligne reelle prisdata fra husejere i dit område og gennemgå forskellige finansieringsmuligheder gratis. Hvis du leder efter et personligt, øjeblikkeligt estimat for solcelleanlæg, kan du prøve vores solcelleberegner (for nylig anbefalet af Consumer Reports).