Thermostatproblemer – vil påvirke din motors ydeevne

Termostaten starter i en lukket position, når du starter motoren. Det hjælper derfor motoren med at nå den rette driftstemperatur. Mens motoren kører, stiger kølevæsketemperaturen langsomt. Som følge heraf, hvilket gør, at termostaten begynder at åbne. Åbningen gør det muligt for varmere kølevæske i motoren at strømme ind i køleren. Til gengæld skubber vandpumpen kølevæske med lavere temperatur fra radiatoren ind i motoren.

Når kølevæsken med lavere temperatur når frem til termostaten, begynder den varmere væske at køle ned. Som følge heraf lukkes termostaten. Under motordrift lukker eller åbner termostaten faktisk aldrig helt. Men nærmer sig gradvist begge tilstande for at styre kølevæskestrømmen. Dette gør det muligt for motoren at fungere ved en bestemt temperatur, der styres af termostaten.

Motoren skal have lov til at køre i lukket kredsløbstilstand

Så, hvad er lukket kredsløbstilstand ? Kort fortalt er closed loop mode, hvor motoren kører med et feedback loop. En sensor lukker sløjfen.

I åben sløjfetilstand lytter motoren ikke til nogen. Den kører bare efter et sæt instruktioner; baseret på, hvor gashåndtaget er, hvor omdrejningstallet er osv.

Den pågældende sensor er en lambda-, ilt- eller luft/brændstofblandingssensor.

I closed loop-tilstand lytter motoren til denne sensor for at justere brændstof/luft-blandingen. I open loop-tilstand gør den ikke det og tror, at motoren stadig er kold.

Termostaten har to vigtige funktioner:

• For at fremskynde motoropvarmningen.
• For at regulere motorens driftstemperatur.

Fordelene ved at have en korrekt fungerende termostat vil:

• Hjælper brændstoføkonomien
• Reducerer motorslitage
• Mindsker emissioner og blow-by
• Forbedrer køreegenskaberne i koldt vejr
• Giver tilstrækkelig varmeeffekt
• Hjælper ved overophedning

Hyppige tegn på termostatproblemer:

Hyppige tegn på termostatproblemer:

• • Højere end normal motortemperatur
  • Lækkerere end normal motortemperatur
  • Fluktuerende motortemperatur (skifter uregelmæssigt)
  • Dårlig motorydelse
  • Motoren er lang tid om at varme op
  • Motoren er overophedet
  • Overophedning af motoren
  • Popping-Kogende lyde fra varmelegemet

  De fleste termostatproblemer opstår på en af to måder:

  Stuck Open Thermostat

  Der er en kontinuerlig strøm af kølevæske i køleren, hvilket får motoren til at køre kold. Desuden kører overkølede motorer ineffektivt. Hvilket fører til øget brændstofforbrug og højere emissionsniveauer. Som følge heraf udholder motordele mere slid. Desuden vil bilens interiør ikke varme ordentligt op.

  Stuck Closed Thermostat

  Kølevæskens cirkulation er blokeret. Så kølevæsken kan ikke komme til køleren for at blive afkølet. Som følge heraf overophedes motoren.

  Konsekvenserne af et “åbent svigt”; kan være mindre katastrofale end konsekvenserne af et “lukket svigt”.

  Så hvis din motor er blevet overophedet af en eller anden grund, skal du udskifte din termostat. Termostater er billige og kan købes i din lokale bilforretning.

  Slutning

  Køretøjsfabrikanterne er altså under stærkt pres for at; producere biler og lastbiler, der producerer færre emissioner. En nøje regulering af kølesystemet er en måde at gøre det på. Endelig ved at opnå en finere kontrol af eksisterende systemer; og ved at bruge forskellige teknikker til at regulere temperaturerne.

  Deltag endelig Dannys Engineportal.com News