1944-1949Rediger
Flådens havslæbebåd afsluttede shakedown i Chesapeake Bay den 10. december og begyndte at operere med Atlantflåden. Hun udførte slæbeoperationer op og ned ad USA’s østkyst indtil foråret 1944. Den 12. april var hun i en kollision ud for Azorerne med reparationsslæbebåden USS ATR-98, hvilket resulterede i, at sidstnævnte sank.
Den 28. maj samme år gik hun af sted fra Norfolk, Virginia, med kurs mod Oran, Algeriet. Den 4. juni, mens Abnaki befandt sig i nærheden af Azorerne, fik Abnaki imidlertid ordre til at mødes med kaptajn Daniel V. Gallery’s Task Group (TG) 22.3 bygget omkring USS Guadalcanal. Det var netop lykkedes denne indsatsgruppe at kapre den tyske ubåd U-505, og Abnaki skulle slæbe den til Bermuda. Hun ankom dertil med byttet den 19. juni og blev der i 10 dage, før hun satte kursen mod New York.
Slæbebåden tilbragte de første dage af juli i New York og stak ud på havet den 11. og bugserede pramme i en konvoj på vej mod Oran. Den 19. august vendte den tilbage til New York efter at have slæbt det slagskadede frie franske krigsskib Senegalaise fra Oran. Fra den 19. september til den 5. december 1944 foretog Abnaki en tur-retur-rejse til Storbritannien. Under denne mission bugserede hun pramme og tanklandingsskibe. På hjemrejsen af denne rejse gjorde skibet ophold i Reykjavík, Island, og NS Argentia, Newfoundland, før det vendte tilbage til Norfolk. I løbet af januar og februar 1945 dampede det igen til Oran og vendte tilbage til Norfolk for at blive repareret som forberedelse til tjeneste ved Stillehavsflåden.
Den 24. april 1945 passerede Abnaki mellem Capes Henry og Charles på vej til sin nye opgave. Hun ankom til Panamakanalzonen den 9. maj, passerede kanalen og fortsatte sin rejse fra Balboa, Panama, den 16. maj med en hærmudder i slæb. Bugserbåden ankom til San Diego den 2. juni og blev der i fem dage. Den 7. juni tog den igen skraberen på slæb og lettede anker med kurs mod det centrale Stillehav. Efter et stop i Pearl Harbor, Hawaii, gik flådens slæbebåd ind i lagunen ved Kwajalein-atollen på Marshalløerne den 25. juli og lossede sin slæbebåd. Den følgende dag kom den igen af sted og fortsatte til Eniwetok Atoll, også i Marshalls.
Abnaki forblev der indtil fjendtlighedernes afslutning. I begyndelsen af oktober skiftede hun mod nord for at slutte sig til de styrker, der besatte Japan. Denne mission varede i slutningen af 1945 og i de første seks måneder af 1946. Den 6. juli forlod flådens slæbebåd de japanske farvande og fortsatte til Kina. Efter et stop på Okinawa undervejs ankom det til Shanghai den 16. juli og begyndte operationer mellem denne havn og Tsingtao til støtte for de amerikanske styrker i Kina. Den 24. oktober modtog hun ordrer, der sendte hende til Marianerne. Hun ankom til Guam i den anden uge i november og udførte slæbetjeneste mellem Marianerne og Admiralties indtil slutningen af året. Efter februar 1947 udvidede kommandøren for servicestyrken i Stillehavsflåden hendes operationsområde til også at omfatte havne i Japan og Kina. Sidstnævnte havne blev imidlertid lukket for hende efter den kommunistiske revolution i 1949.
1950-1959Rediger
Slæbebåden fortsatte med at operere i farvandene i Fjernøsten, mens den kommunistiske bølge skyllede ind over det asiatiske fastland og opslugte ikke blot Kina, men også den nordlige halvdel af Korea, hvor de sovjetiske besættelsesstyrker havde etableret et marionetregime under Kim Il Sung den 1. maj 1948. Lidt over to år senere førte denne begivenhed til, at kommunistiske styrker fra nord invaderede Sydkorea i slutningen af juni 1950. Selv om amerikanske enheder under ledelse af et sovjetisk boykottet FN hurtigt rykkede ind i bruddet, kom Abnaki ikke ind i kampzonen før om over et år. I juli 1951 sluttede hun sig imidlertid til Service Division (ServDiv) 31 for at yde mobil logistikstøtte til FN’s flådestyrker, der var involveret i konflikten. Abnakis direkte støtte til FN-styrkerne i Korea sluttede i februar 1952, og hun genoptog tjenesten i farvandene i det vestlige og centrale Stillehav, der lå noget væk fra den udpegede kampzone.
Bortset fra et eftersyn eller to på Pearl Harbor Naval Shipyard, fortsatte hendes tjeneste i Fjernøsten og i farvandene i det centrale Stillehav ubrudt indtil 1955. Efter at have deltaget i evakueringen af nationalistiske kinesiske tropper og civile fra Tachen-øerne i marts samme år, gjorde slæbebåden tjeneste i Orienten i lidt over tre måneder mere. Den 15. juli 1955 gik den af sted fra Sasebo, Japan, til Hawaii. På vej til Hawaii stødte flådens slæbebåd på et hærskib, FS-179, i nød og tog det på slæb. De to skibe ankom til Pearl Harbor den 1. august. I de næste 17 måneder opererede Abnaki fra denne base i operationsområdet midt i Stillehavet og sejlede kun så langt som til fjerntliggende øer som Midway og Johnston.
Hendes rute ændrede sig sidst i februar 1957, da hun dampede til San Francisco for at tage USS Springfield på slæb på den første del af sin rejse til østkysten for at blive ombygget til en krydser med styrede missiler. De to skibe forlod San Francisco den 2. marts og ankom til Rodman i Panamakanalzonen den 29. marts. Her overdrog Abnaki sit ansvar til USS Nipmuc og tog tilbage til Oahu for at operere i hawaiianske farvande gennem sommeren. Den 17. september satte flådens slæbebåd kurs mod Fjernøsten og ydede støttetjenester til enheder af 7. flåde, indtil den vendte tilbage til Pearl Harbor den 27. februar 1958 og genoptog operationer i midten af Stillehavet. Den 18. november stod hun ud af Pearl Harbor for endnu en udsendelse med 7. flåde i det vestlige Stillehav.
Da hun vendte tilbage til Hawaii midt i 1959, tog Abnaki fat på den velkendte opgave med at bugsere forskellige typer fartøjer mellem steder på øerne og til de mere fjerntliggende Johnston og Midway.
1960-1969Rediger
Den 6. februar 1960 stod hun ud af Pearl Harbor og formede en kurs blot et par grader vest for nord. Slæbebåden ankom til Adak, Alaska, den 14. og hjalp med bjærgningen af USS Kodiak, inden den sejlede til Oahu den 5. maj. Da skibet ankom til Pearl Harbor den 12. maj, genoptog det sine opgaver midt i Stillehavet. Den 3. april 1961 gik det om bord på endnu en udsendelse til det vestlige Stillehav. Efter fire måneders slæbetjeneste mellem havne som Sasebo og Yokosuka i Japan, Ream i Cambodja, Naha og Buckner Bay på Okinawa og Subic Bay i Filippinerne vendte Abnaki tilbage til Pearl Harbor den 8. august.
Efter en orlov, vedligeholdelses- og reparationsperiode påbegyndte hun atter tjeneste midt i Stillehavet i begyndelsen af september og fortsatte opgaven til årets udgang. Den 24. januar 1962 forlod hun Pearl Harbor og ankom til Adak den 1. februar. Flådens slæbebåd udførte lokale operationer i Aleuterne indtil den 20. april, hvor den satte kursen mod Seattle, Washington. Efter en seks dages mellemlanding der, satte Abnaki kursen mod Oahu den 4. maj og ankom til Pearl Harbor den 12. maj. Den sommer, mellem den 23. juli og 7. september, blev hun igen indsat i Aleuterne. En tilbagevenden til operationer midt i Stillehavet kom i begyndelsen af september og varede, indtil hun flyttede til det vestlige Stillehav den 21. maj 1963.
Denne fire måneders tjenesteperiode bestod af den normale runde af havnebesøg og af bugseringstjenester til enheder af 7. flåde. På samme måde medførte hendes tilbagevenden til Pearl Harbor de velkendte slæbe- og bjærgningsoperationer i operationsområdet midt i Stillehavet. Denne rutine blev kun brudt én gang, i slutningen af januar og begyndelsen af februar 1964, da hun foretog en tur-retur-rejse til San Francisco. Abnaki tilbragte en stor del af 1964 med operationer ud fra Pearl Harbor og afsluttede året med at forberede sig på at blive indsat i det vestlige Stillehav.
I sidste del af 1964 begyndte det amerikanske engagement i Sydvietnam at eskalere som følge af episoden i Tonkinbugten. Denne udvikling indvarslede en ændring i arten af Abnakis udsendelser i det vestlige Stillehav i de følgende otte år. Den 4. januar 1965 forlod hun Pearl Harbor med en skraber i slæb med kurs mod Yokosuka i Japan. Dredgen sank den 19., og den følgende dag gik Abnaki ind i Subic Bay i Filippinerne. Hun opererede lokalt ud fra Subic Bay indtil den 5. marts, hvor hun sejlede til Vietnam. Bugserbåden gjorde tjeneste i vietnamesiske farvande som tender for en eskadrille af minefartøjer og udførte nogle patruljer. Hun afsluttede denne opgave den 31. marts og gik tilbage til Subic Bay, hvor hun ankom den 4. april.
Efter otte dages vedligeholdelse i Subic Bay, satte hun til søs for en anden tjeneste i vietnamesiske farvande. Denne mission var afsluttet, og Abnaki satte kursen mod Hongkong den 30. april med henblik på et frihedsophold fra den 3. til den 8. maj. Efter et besøg i Yokosuka fra den 14. til 20. maj begyndte skibet rejsen tilbage til Hawaii og ankom til Pearl Harbor den 1. juni. Efter en 16 dages orlov og vedligeholdelsesperiode genoptog skibet operationerne midt i Stillehavet ud fra sin hjemhavn.
Efter en tre måneders eftersyn, tre ugers genopfriskningstræning og næsten to måneders lokale operationer forlod Abnaki Pearl Harbor den 29. marts 1966 med kurs mod det vestlige Stillehav. Undervejs gjorde hun holdt i Guam, inden hun ankom til Nagasaki, Japan, sidst i april. Flådens slæbebåd bugserede en hærenergipram fra Nagasaki til Naha, Okinawa, for 12 dages vedligeholdelse. Hun forlod denne havn den 19. maj og ankom til Da Nang, Sydvietnam, den 22. maj. Mellem den 23. maj og 20. juni opererede Abnaki i det Sydkinesiske Hav til støtte for 7. flådes skibe, der var tildelt Yankee Station, og gjorde et overnatningsophold i Da Nang den 20. og 21. juni, inden den satte kursen mod Hong Kong. Skibet opholdt sig i Hong Kong fra den 25. juni til den 2. juli og satte derefter kursen mod Subic Bay for en vedligeholdelsesperiode, som optog det i størstedelen af juli. Den 26. juli stak det til søs mod Yokosuka og – efter et stop i Buckner Bay, Okinawa – ankom det til denne havn den 5. august. Bugserbåden stod ud af Yokosuka en uge senere, idet den bugserede LSSL-102, og lagde til ved hærens mole i Sattahip, Thailand, den 29. Den forblev i Thailand, med et enkelt frihedsophold i Bangkok, indtil den 22. september. Slæbebåden gik af sted den dag og satte kursen mod Kaohsiung, Taiwan. Efter ni dages vedligeholdelse i Kaohsiung satte den sejl til Guam den 8. oktober og tog sin sidste slæbning af indsættelsen der den 16. oktober, inden den dampede videre mod Vietnam. Hun ankrede op ved Vung Tau på Navy Day 1966, overførte sin ladning og gik derefter af sted den 28. oktober for at vende hjem via Sasebo og Yokosuka.
I begyndelsen af 1967 genoptog hun de lokale operationer mellem Hawaii og de afsidesliggende øer. I løbet af de første tre uger i maj foretog flådens slæbebåd en tur-retur-rejse til Seattle, Wash. Efter hjemkomsten udførte Abnaki bugseringsopgaver midt i Stillehavet indtil midten af august. Den 18. august forlod hun Pearl Harbor på sin vej tilbage til Fjernøsten. Efter stop i Guam og Subic Bay ankom skibet til Danang den 15. september, tog på trawlerovervågningspatrulje på Yankee Station og tilbragte det meste af den følgende måned med at skygge den sovjetiske trawler Ampermetr. Abnaki blev afløst den 15. oktober og fortsatte til Kaohsiung, Taiwan. Undervejs stødte hun imidlertid på tyfonen “Carla” og måtte tage en omvej. Senere kom hun til hjælp for en hærens slæbebåd, der bugserede en kran. Da hærens fartøj fik mekaniske problemer, som tvang hende til at skære kranen løs for at redde sig selv, bragte Abnaki kranen sikkert ind i havn. Derefter tilbragte hun seks dage med hvile og afslapning i Hong Kong, inden hun vendte tilbage til Subic Bay for en tre ugers vedligeholdelsesperiode.
Abnaki forlod Subic Bay den 25. november og satte kursen mod Vietnam. Den 27. sluttede flådens slæbebåd sig til USS Bolster og USS Ute nær Đức Phổ, Sydvietnam, for at hjælpe med at bjærge USS Clarke County. Efter meget arbejde fik de tanklandingsskibet op at flyde igen den 1. december. Den 7. december afløste hun USS Chanticleer som trawlerovervågningsenhed. Abnaki blev fritaget for denne mission den 23. og dampede til My Tho, hvor den 27. tog en slæbebåd op og satte kursen mod Sasebo. Flådens slæbebåd stoppede dog i Kaohsiung, Taiwan, fra den 6. til den 19. januar 1968 for at få udskiftet lappen på skroget af den pram, som hun slæbte. Abnaki fortsatte og slæbte sin ladning ind i Sasebo den 24. Den 30. januar stod den ud af Sasebo på vej tilbage til Pearl Harbor.
Skibet kom ind i sin hjemhavn igen den 12. februar og begyndte over en måneds stand down efter udsendelsen. Fra den 18. marts til den 8. juli genoptog skibet sine velkendte opgaver midt i Stillehavet. Den 8. juli kom det ind på Pearl Harbor Naval Shipyard for et eftersyn, som varede indtil den 25. oktober. I den næste måned gennemførte det genopfriskningstræning og forberedelser til at blive sendt til udlandet. Den 26. november genoptog Abnaki sejladsen, igen med kurs mod Fjernøsten.
Rejsen mod vest bragte stop ved Guam og Subic Bay – hvor Abnaki leverede flydekranen YD-127 – før hun igen gik ind i kampzonen ud for Vietnam. Slæbebåden ankom til Da Nang den 31. december 1968. Om morgenen nytårsdag 1969 forlod den Danang for at hente skraldeladeren YG-52 i Subic Bay. Skibet ankom dertil den 3., afsejlede næste morgen med sin last på slæb og afleverede den i Da Nang den 8., inden det samme dag tog tilbage til Subic Bay. Undervejs fik skibet ordre til Naha, Okinawa, for at hjælpe med bjærgningen af et grundstødt tanklandingsskib. Hun afsluttede denne mission den 19. januar, kom tilbage til Subic Bay den 24. og satte kursen tilbage mod Danang den 29. januar. Skibet ankom dertil den 31. og den 1. februar stak det til søs for en 21 dages tjeneste på Yankee Station. Sidst på måneden bugserede det USS Asheville fra Cam Ranh Bay til Yokosuka. I marts besøgte hun Tsoying, Taiwan, for at træne medlemmer af den taiwanske flåde i bjærgningsteknikker. Efter et frihedsophold i Hong Kong i begyndelsen af april vendte skibet tilbage til Subic Bay indtil sidst på måneden. Den 26. maj gik det af sted mod Guam med den mellemstore flydende hjælpetørdok USS Resourceful på slæb. Hun og hendes ladning nåede Apra Harbor den 15. maj; og den 16. maj fortsatte Abnaki mod Hawaii.
1970-1978Edit
Flådens slæbebåd ankom til Pearl Harbor den 28. maj og begyndte stand down efter indsættelsen og en begrænset tilgængelighed. Hun påbegyndte lokale operationer den 1. juli, og denne opgave fortsatte ind i 1970. Sidst i januar samme år satte Abnaki kursen mod det vestlige Stillehav og ankom til Subic Bay mod slutningen af den anden uge i februar. Selv om det meste af denne udsendelse var afsat til operationer ud for Subic Bay efterfulgt af besøg i Sasebo og Hong Kong, foretog flådens slæbebåd en rejse ind i kampzonen i Vietnam, da den besøgte Da Nang sidst i maj. I midten af juni tog hun tilbage til Pearl Harbor, hvor hun ankom i slutningen af måneden for at operere fra denne havn i foråret det følgende år.
Den 29. april 1971 rettede hun endnu en gang stævnen mod vest for at blive indsat sammen med 7. flåde i Fjernøsten. Hun gjorde et stop ved Guam, inden hun ankom til Subic Bay i midten af maj. Senere på måneden sejlede hun til Vung Tau i Sydvietnam, tilsyneladende for at levere en slæbebåd, da hun forlod den vietnamesiske havn samme dag som den dag, hun ankom. Vietnamkrigen synes ikke at have spillet nogen større rolle i hendes udsendelse i 1971, da hun kun gjorde et par korte stop der – mest i Vung Tau. Hun tilbragte en stor del af sin tid i og omkring Subic Bay og aflagde havnebesøg i Hong Kong, Singapore og Ream i Cambodja. Efter grundstødningen af USS Regulus på Kau I Chau Island, Hong Kong, natten mellem den 16. og 17. august 1971 under tyfonen Rose, var Abnaki det første fartøj fra den amerikanske flåde, der ankom til stedet for at påbegynde bjærgningsarbejdet. Sidst i september stod Abnaki ud af Subic Bay for Apra Harbor, Guam, på sin vej tilbage til Pearl Harbor. Efter en otte dages mellemlanding i Apra Harbor fortsatte hun sin rejse til Oahu-basen, hvor hun ankom den 20. oktober for at genoptage operationerne på Hawaii.
Slæbnings- og træningsopgaver optog hendes tid, indtil hun stak til søs den 21. august 1972 for at genindtræde i den 7. flåde i det vestlige Stillehav. Abnaki slæbte en filippinsk minestryger, eskorterede en anden og gjorde stop ved Midway og Guam, og det tog over en måned for Abnaki at gennemføre rejsen til Subic Bay. Hun ankom dertil den 28. september og blev der indtil den 3. oktober, hvor hun vendte tilbage til søs for at slæbe en flydende kran til Vietnam. Det ankom til Da Nang den 7. oktober, afleverede sin ladning og begyndte sin tjeneste som standby bjærgningsskib i Da Nang. Denne opgave bestod i at blive i Da Nang-havnen om dagen for at yde bjærgningstjeneste og at sejle til søs hver nat på grund af truslen fra Vietcong-safersvømmere. Det afsluttede denne opgave den 20. oktober og besøgte derefter Hong Kong og Kaohsiung i Taiwan. Bugserbåden vendte tilbage til Subic Bay i midten af november og afsluttede derefter året med at besøge havne som Ream, Singapore og Bangkok.
I den sidste del af denne udsendelse foretog Abnaki ingen rejser til Vietnam. I stedet opererede hun udelukkende fra Subic Bay og brød denne rutine kun én gang i anden halvdel af januar 1973 for at gennemføre missioner til Kaohsiung og Tsoying i Taiwan. Den 20. februar forlod hun Subic Bay for at vende hjem. Undervejs gjorde slæbebåden stop på Guam og Kwajalein, inden den den 13. marts igen ankom til Pearl Harbor. Fornyede operationer ud af Pearl Harbor varede indtil den 25. juni 1973, hvor hun gik af sted mod en ny hjemhavn – San Diego, Californien. Skibet stod i sin nye base den 13. juli og tilbragte resten af året enten i havn i San Diego eller med bugsering til forskellige steder langs den californiske kyst. Denne beskæftigelse fortsatte ind i det nye år 1974. Den 19. februar kom skibet ind på Fellows & Stuart Shipyard for en syv måneders eftersyn.
Abnaki afsluttede eftersynet den 19. september og vendte tilbage til San Diego den næste dag. Opfriskningstræning fulgte i oktober; og i begyndelsen af november genoptog hun vestkystoperationer ud fra San Diego. I løbet af december 1974 og den første del af januar 1975 forberedte hun sig til oversøisk tjeneste. Den 11. lettet slæbebåden ankeret for at begynde sin rejse til Fjernøsten. Hun gjorde kun ét stop – i Pearl Harbor fra den 20. til 22. januar – før hun ankom til Subic Bay den 9. februar. To dage senere gik den af sted for at deltage i Readex 1-75, der blev gennemført i det Sydkinesiske Hav. Efter denne øvelse besøgte Abnaki Yokosuka og Sasebo i Japan. I marts gjorde hun et firedages frihedsophold i Hongkong efterfulgt af et besøg i Singapore. Det vendte tilbage til Subic Bay i begyndelsen af april, men den 10. april sejlede det til Vung Tau, hvor det bjærgede lastdøren på et C-5A fragtfly, som var styrtet ned kort efter starten fra Tan Son Nhut Air Base. Efter at have deltaget i Operation Frequent Wind – evakueringen af Saigon – vendte Abnaki tilbage til Yokosuka den 15. maj for tre ugers vedligeholdelse, inden den 8. juni satte kursen mod Marianerne. Bugserbåden ankom til Guam den 13. maj, lastede forsyninger til de indfødte på Marshalløerne og stak til søs igen den 16. maj. Efter at have afleveret forsyningerne på flere af de mindre atoller i Marshalls fortsatte den via Pearl Harbor til San Diego, hvor den ankom den 13. juli.
Operationer langs Californiens kyst holdt slæbebåden beskæftiget indtil begyndelsen af oktober, hvor den påbegyndte en udvidet begrænset tilgængelighed i San Diego. Det nye år begyndte med skibet stadig i havn i San Diego. Hun gik dog i gang med sin første slæbning den 2. januar 1976 og forblev aktiv – med slæbninger mellem forskellige havne i Californien i de første syv måneder af 1976. Den 7. august forlod skibet San Diego for at slutte sig til en fijiansk minestryger i Seattle, Washington, med henblik på rejsen til Fiji. De to skibe kom af sted den 16. august og satte kursen mod Pearl Harbor, hvor de ankom den 24. august og blev der en uge for at reparere minestrygerens kommunikationsudstyr. Undervejs til Suva, Fiji, hjalp Abnaki en civil hjælpe-sejlbåd, der var gået på grund på et rev ved Palmyra Island, og slæbte den til Christmas Island. Abnaki og den fijianske minestryger ankom til Suva, Fiji, den 17. september. Det amerikanske skib forblev i Suva indtil den 21. september, hvor det gik af sted mod Subic Bay. Undervejs gjorde det holdt ved Kapingamarangi Atoll for at aflevere last til de indfødte og ved West Fayu Island for at undersøge en japansk fisketrawler, der mistænkes for at have krænket territorialfarvandet. Hun ankom endelig til Subic Bay den 4. oktober.
Flådens slæbebåd gennemførte operationer ud for Subic Bay i løbet af den følgende måned. Den 7. november stod den ud af Subic Bay med kurs mod Borneo. Hun aflagde et femdages besøg i Kuching og stak derefter af den 16. november til Puerto Princesa på Palawan i det sydvestlige Filippinerne. Abnaki vendte tilbage til Subic Bay den 22. november og forblev der indtil den 26. november, hvor hun satte kursen mod Hong Kong. I kronkolonien fra den 29. november til den 9. december kombinerede hun forretning med fornøjelse, idet hun fungerede som stationeret ubådstjenesteskib, mens dele af besætningen nød friheden på land. Skibet vendte tilbage til Subic Bay den 11. december og blev der indtil den 19. december. På denne sidste dag satte det kursen mod Marianerne. Abnaki ankom til Guam på juleaftensdag 1976. Den 29. december satte hun kursen mod Kwajalein for at påmønstre kontreadmiral Carroll, kommandør for flådestyrkerne på Marianerne, med henblik på transport til Kusaie Atoll for at fejre dens uafhængighed. Rejsen tur/retur fra Kwajalein til Kusaie tog fra den 2. til den 6. januar 1977. Den 8. januar sejlede Abnaki til Guam, hvor hun hentede to-værftsfartøjer, der skulle slæbes til Pearl Harbor. Det forlod Guam den 12. januar 1977 og afleverede sine ladninger i Pearl Harbor den 13. februar, genoptog rejsen mod vestkysten den følgende dag og nåede San Diego den 22. februar.
Abnaki tilbragte resten af sin flådekarriere med at operere langs vestkysten. Efter stand down efter udstationering og en udvidet tilgængelighed genoptog hun i maj bugsering og andre operationer langs Californiens kyst, herunder overvågningsoperationer, andre flådetjenester og træningsevolutioner. I begyndelsen af 1978 bugserede Abnaki et kabellægningsskib til Panama. Under denne rejse gjorde hun også et anløb i Esmeraldas i Ecuador, inden hun vendte tilbage til San Diego den 12. februar 1978. Normale operationer langs vestkysten optog hendes tid fra midten af februar til april. Den første uge i april bød på flådeøvelser efterfulgt af en genoptagelse af flådetjenesterne. I første halvdel af juni deltog Abnaki i endnu en række flådeøvelser og genoptog derefter sine sædvanlige missioner på vestkysten.
Den 15. august 1978 begyndte Abnaki forberedelserne til at blive taget ud af drift og overført til den mexicanske flåde. Hun blev sat ud af drift den 30. september 1978 og blev samtidig overført til den mexicanske flåde. Hendes navn blev slettet fra flådelisten samme dag, og hun blev sat i tjeneste i den mexicanske flåde som Yaqui (A-18), med løjtnant Guttierez som chef.