Wie viel wiegt dein Bike? Nun, unabhängig von deiner Antwort ist es immer noch schwerer als die neue Kreation von Ricky Veronick. Ricky hat zahllose Stunden investiert, um sein Traumbike zum Leben zu erwecken, und das Endergebnis ist dieses komplett maßgeschneiderte Titan-Biest. Erfahre mehr darüber und lass uns wissen, was du davon hältst…
Zuallererst, was zum Teufel ist das für ein Ding?
Das ist das leichteste Rad, das je im Freestyle BMX gebaut wurde, soweit ich weiß. Ich habe es LMG (Light Machine Gun) getauft. Ich dachte mir, das ist ein schöner Name wegen des geringen Gewichts und der vielen Löcher darin.
Wie viel wiegt es offiziell?
Ich habe es zweimal gewogen. Zuerst, so wie ich es fahre – mit einem Profile Z-Coaster, einem fetten Sitz und einem Kreisel, kam es auf 14,49 lbs. Ich habe es noch einmal gewogen, ohne Bremsen, mit leichtem Sitz und einer Profile Mini Nabe, und es kam auf 13.44lbs.
Hier ist die große Frage… Warum?
Ich bekomme diese Frage oft gestellt und sie verwirrt mich. Ich liebe es, an meine Grenzen zu gehen, egal ob ich auf meinem Fahrrad sitze oder mein Fahrrad baue. Seit meinem ersten leichten Fahrrad habe ich mich immer gefragt, wie leicht ich es machen kann. Das ist das Fahrrad, das ich schon immer bauen wollte. Ich wollte mit eigenen Augen sehen, welche Tricks mit einem solchen Fahrrad möglich sind. Ich verstehe nicht, warum die Leute es sich mit schweren Fahrrädern schwerer machen wollen, um Tricks zu machen. BMX ist so schon schwer genug.
Gebe mir einen Überblick über die Teile. Was ist alles Custom?
Eine kürzere Liste wäre, was nicht Custom ist – haha. Zunächst einmal wurden mein Rahmen, meine Gabel, mein Lenker und meine Kurbeln nach meinen Wünschen aus Titan angefertigt.
Mein Titanrahmen ist das individuellste Teil an meinem Rad. Er hat alles, was ich mir jemals von einem Rahmen gewünscht habe – Aussparungen, geschlossene Ausfallenden, eine eingebaute Pivotal-Säule, interne Kabelführung, Kettenspanner, die Möglichkeit, mit dem KHE Affix Gyro zu arbeiten, und er hat sogar V-Brake-Halterungen unter dem Sitzstrebenrohr – eine der verrückteren Ideen, die ich hatte.
Die Lenker wurden nach dem Vorbild der Coalition Holy Cross-Lenker gefertigt. Die Gabeln haben geschlossene Ausfallenden und bieten weniger Spielraum für einen dünneren Reifen. Der Sitz wurde von Native Bikes angefertigt und trägt meinen Namen. Den KHE-Kreisel habe ich von Rob Armour bekommen und musste ihn auf der Drehbank von Jeremiah Smith abdrehen lassen, damit er richtig passt. Danke an die Jungs für ihre Hilfe.
Viele Löcher wurden von meinem großartigen Freund und Mitstreiter hier bei Woodward, Zach Zeuschel, in das gesamte Fahrrad gebohrt. Wir bohrten die Bremsen, den Hebel, die Vorder- und Hinterradfelgen, den Plastiksitz und sogar das Distanzstück in meinem Tretlager. Ich ließ meinen Vorbau aufbohren, damit die Druckschraube bündig sitzt, ließ meinen Ti-Driver und die Achse von Charles Chappell bei Bluesix eloxieren und ersetzte jede einzelne Schraube am Rad durch blaues Titan – sogar die Madenschrauben.
Was genau war nötig, um dieses Rad in die Realität umzusetzen?
Es hat acht Monate gedauert, hunderte von E-Mails an verschiedene Firmen, um Teile zu bekommen, die nicht verfügbar waren oder noch nicht existierten, hunderte von Stunden, um Teile und Metalleigenschaften zu recherchieren, und hunderte von Arbeitsstunden, um das Fahrrad zu bezahlen und daran zu arbeiten. Ohne die Hilfe und Unterstützung von Zach Zeuschel wäre es auch nicht möglich gewesen.
Du hast also ein Loch durch eine Profilnabe gebohrt?
Ich habe sogar zwei Löcher gebohrt – und die sind riesig! Die Idee hatte ich von Bob Meade, und ich wollte sie an meine Vorderradnabe anpassen, die mit Ausschnitten versehen war. Das spart 1,2 Unzen, was in diesem Stadium des Spiels eine Menge ist. Ich habe mit Matt Coplon von Profile darüber gesprochen. Er sagte mir, dass dadurch natürlich die Garantie erlischt, aber er war daran interessiert, wie es funktioniert. Ich habe ihm gesagt, dass es immer noch gut funktioniert, aber ich wollte ein blaues, also habe ich ein weiteres bestellt.
Ist das dein Alltagsrad? Ich weiß, dass du eine Menge krasser Sachen machst… Vertraust du ihm?
Ja, das ist mein alltägliches Fahrrad und nachdem ich die gesamte Palette des Rhythmusraums bei Ray’s inspiziert habe, würde ich sagen, ich vertraue ihm. Ich war ziemlich zuversichtlich, bevor wir das Rad gebaut haben, aber sobald es zusammengebaut war, habe ich jedes Vertrauen verloren. Es fühlte sich vom Gewicht her wie ein Stück Plastik an, und es war flexibler als mein letztes Fahrrad. Normalerweise sind leichte Dinge im Leben schwach, deshalb war es anfangs sehr beängstigend und schwer, dem Fahrrad zu vertrauen. Aber seit ich das Bike vor zwei Wochen gebaut habe, habe ich 360 Quad Whips gelernt und die meisten meiner Tricks – vor allem Cash Rolls – sind jetzt viel einfacher.
Wie leicht war dein vorheriges Bike?
Mein letztes Bike war mit 20,5 Pfund am leichtesten. Das war, bevor ich wirklich versucht habe, mein Fahrrad leicht zu machen. Ein Teil der Inspiration für dieses Fahrrad waren all die Leute, die mich einen Gewichtswunderer nannten. Das hat mich wütend gemacht, weil ich das nicht für ein Leichtgewicht halte, also habe ich mich aufgemacht, um ihnen zu zeigen, was ein echter Leichtgewichtler ist.
Warst du schon immer sehr gewichtsbewusst?
Als ich mit BMX angefangen habe, wog mein Rad über 30 Pfund. Es ist schon komisch, wenn ich daran denke, dass ich das um über 50% reduziert habe. Ich war dreizehn, als ich anfing zu fahren. Ich konnte mein Rad kaum hochheben. Als ich das V1 Eastern Grim Reaper meines Freundes Vinny fuhr, fing es an. Zu Weihnachten hatte ich ein V2 Grim Reaper und mein Fahrrad wog nur noch 22,5 Pfund. Irgendwann habe ich die Bremsen abgenommen, als ich viel mit Daniel Sandoval in meinem örtlichen Park gefahren bin, und das Rad wog nur noch 20 Pfund. Danach verletzte ich mich und fuhr einige Jahre lang nicht. Als ich zurückkam, war ich erwachsen und kümmerte mich nicht mehr wirklich um mein Gewicht. Erst letztes Jahr, als ich Rob Armour’s und Nick Yanetta’s 18lbs Bikes gefahren bin, bin ich durchgedreht.
Welche Vorteile hat ein leichteres Bike für dich?
Ich habe das Gefühl, dass ein leichteres Bike es einfacher macht, bei 360s und Flips konstant Tricks zu fahren, weil das Bike dich nicht so stark beeinflusst. Tailwhips werden natürlich viel schneller, wenn das Bike leichter wird. Barspins waren für mich bisher schwieriger, und man braucht viel mehr Finesse, um geradeaus zu springen, Luft zu holen oder überhaupt zu fahren. Bei meinem ersten Sprungversuch wäre ich fast gestürzt.
Wie viel Geld hast du in dieses Ding gesteckt? Ich schätze, ungefähr so viel wie ein Haus kostet…
Haha. Nicht ganz so viel wie der Preis eines Hauses. Jamie Bestwick sagte, es würde die Anzahlung für ein Haus abdecken. Ich spreche nicht gerne über Zahlen, aber allein mein Rahmen kostet mehr als die meisten Fahrräder.
Gab es beim Bau dieses Dings irgendwelche großen Fehler oder kaputte Teile?
Dieses Fahrrad war wirklich ein großes Experiment. Viele Teile waren fragwürdig, als ich es gebaut habe. Das erste, was kaputt ging, waren die Steuersatz-Abstandhalter. Sie wurden für leichte Rennfahrer gebaut und ich bin mir ziemlich sicher, dass sie unter dem Druck beim Festziehen des Vorbaus zerbrochen sind.
Ich habe mit Carbonfaser-Nokon-Zügen experimentiert. Sie sind zum Schalten gedacht, und die Perlen brachen in zwei Hälften, als ich das erste Mal kräftig bremste. Ich hatte die leichtesten MTB-Bremsen und Hebel der Welt daran. Sie gingen zwar nicht kaputt, aber sie funktionierten nicht sehr gut und ich tauschte sie schließlich gegen etwas anderes aus. Die ursprüngliche Titangabel, die ich gekauft hatte, hatte nicht das richtige Gewinde für den Affix-Kreisel, also musste ich einen neuen Satz kaufen, was einen verheerenden Schlag für mein Bankkonto bedeutete. Schließlich sollte mein Steuerrohr nach einer bestimmten Spezifikation angefertigt werden, aber es wurde für einen normalen BMX-Steuersatz hergestellt, und mein 325-Dollar-Steuersatz ging in die Luft. Ich versuche immer noch, das mit dem Erbauer zu klären. Abgesehen davon hatte ich eigentlich keine Probleme!
Jemand da draußen wird versuchen, etwas Leichteres zu entwickeln. Was sagst du dazu?
Wenn es eine Firma ist, würde ich sagen: Schickt es mir! Ich werde es für Sie testen! Ich weiß, dass es möglich ist, ich habe 26″ Mountainbike-Reifen gesehen, die leichter sind als unsere Reifen, neben anderen Teilen. BMX ist im Rückstand, wenn es um hochfeste, leichte Teile geht. Wenn es eine Person wie ich ist, würde ich sagen: Viel Glück! Ich wäre begeistert, wenn es leichter werden würde, aber ich sehe nicht, dass ein brauchbares Fahrrad viel leichter wird als das hier.
Sei ehrlich… Stehen die Frauen jetzt mehr auf dich?
Nun, das Motorrad ist ihnen nicht so wichtig, aber sie mögen Tailwhips und mehr Tailwhips bedeuten mehr Babes.
Wo können wir sehen, wie du das Ding zum Einsatz bringst?
Ich fahre es jeden Tag in Camp Woodward, dem tollsten Ort der Welt! Ich plane, 2016 so viele Wettbewerbe wie möglich zu fahren. Ihr könnt auch auf meinem Instagram-Account @rickyveronick sehen, wie ich reite. Wenn du neugierig bist, wie es sich fährt und wie lange es hält, kannst du es dort ausprobieren!