Der 6.2 L (379 cu in) V8 ist die Hauptvariante des Boss Motors. Der V8 hat konstruktive Gemeinsamkeiten mit der Modular Engine-Familie, wie z. B. einen tiefliegenden Block mit quer verschraubten Hauptdeckeln, eine von der Kurbelwelle angetriebene Gerotor-Ölpumpe, eine Anordnung des Ventiltriebs mit obenliegenden Nockenwellen und das Schraubenmuster des Pumpenträgers. Der 6,2-Liter-Motor verfügt über einen SOHC-Ventiltrieb mit zwei Ventilen pro Zylinder, Rollenkipphebeln und zwei Zündkerzen pro Zylinder sowie über eine zweifach variable Nockensteuerung. Ebenso bemerkenswert ist der wesentlich größere Bohrungsabstand von 4,53 Zoll (115,1 mm) (im Vergleich zu 3,937 Zoll (100,0 mm) beim Modular), der die Verwendung größerer Bohrungsdurchmesser und Ventile ermöglicht. Der 6,2-Liter-V8 hat einen Bohrungsdurchmesser und einen Hub von 102,0 mm × 95,0 mm (4,015 Zoll × 3,74 Zoll). Er hat leichte Aluminium-Zylinderköpfe und -Kolben, verwendet aber einen gusseisernen Zylinderblock für zusätzliche Haltbarkeit, da die meisten Anwendungen für den Motor Lastwagen sein werden.
Dieser V8 ging Anfang 2010 in Produktion und debütierte im 2010 Ford F-150 SVT Raptor als eine spät verfügbare Option. Eine limitierte Version des Raptor von Ford Racing namens Raptor XT verfügt über eine leistungsstärkere Version des 6,2-Liter-V8 mit rund 500 PS (370 kW). Für das Modelljahr 2011 wurde der 6,2-Liter-V8 in den Super-Duty-Pickups von Ford als Ersatz für den 5,4-Liter-Triton-V8 und den 6,8-Liter-Triton-V10 sowie im F-150 als Premium-Motoroption eingeführt, obwohl er nicht in allen Konfigurationen verfügbar war.
Für 2017 erhielt der 6.2 L V8 im Super Duty eine neue Abstimmung und modifizierte Nockenwellen, um das Drehmoment auf 430 lb⋅ft (583 N⋅m) zu steigern, während die Leistung bei 385 PS (287 kW) blieb. Außerdem wurde er nun mit dem TorqShift G 6-Gang-Getriebe von Ford gekoppelt; Fords Live-Drive Power Takeoff (PTO) Provision mit Mobile Mode ist ebenfalls optional für die mit 6,2 L ausgestatteten Trucks erhältlich.
Anwendungen für den 16-Ventil SOHC VCT 6.2 L V8 gehören:
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 PS (306 kW) bei 5500 U/min, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) bei 4500 U/min
- 2011 – 2014 Ford F-Series, 411 PS (306 kW) bei 5500 U/min, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) bei 4500 U/min
- 2011-2016 Ford F-Series Super Duty, 385 PS (287 kW) bei 5500 U/min, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) bei 4500 U/min
- 2017-Present Ford F-Series Super Duty, 385 PS (287 kW) bei 5750 U/min, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) bei 3800 U/min
- 2017 Ford E-Series, Cutaway und Stripped Chassis