Seattles Highway 99 Tunnel, der längste Straßentunnel in den zusammenhängenden USA,
Der 3,3 Milliarden Dollar teure und 2 Meilen lange Tunnel wird das erdbebengeschädigte Alaskan Way Viaduct ersetzen, das die Stadt diesen Monat abreißen will, um Platz für ein neues und verbessertes Hafengebiet und acht Hektar neuer öffentlicher Parks zu schaffen, so die Washington Post.
Mit einer modernisierten Uferpromenade und einem besseren Zugang zu den beliebten Attraktionen der Gegend, darunter das Seattle Aquarium, hoffen die Behörden, dass der Tunnel die Tourismusindustrie Seattles ankurbeln und die Infrastruktur der Stadt ins 21.
Später in diesem Jahr wird der Tunnel je nach Tageszeit eine Mautgebühr zwischen 1 und 2,25 Dollar kosten.
Mancherorts wird das Projekt mit dem Bostoner Central Artery/Tunnel-Projekt verglichen, bei dem die Hochstraße der Stadt unter die Erde verlegt wurde. Durch die Beseitigung der Autobahn machte Boston Platz für den Greenway, eine Ansammlung von Parks und Gärten, die die vielen Stadtteile miteinander verbinden.
„Ich denke, am Ende wird es genau wie in Boston sein, wo Besucher und Einwohner den Greenway entlang spazieren und sich niemand an das ganze Gefeilsche erinnert“, sagte Paula J. Hammond, die während eines Teils des Planungsprozesses Sekretärin des Verkehrsministeriums des Staates Washington war, gegenüber der Post.
„Sie lieben diesen Korridor, und sie lieben die Parks und den Freiraum, und ich denke, es war das Klügste, was Boston je getan hat“, sagte sie.
Auch die Unternehmen am Wasser scheinen optimistisch zu sein, wie sehr das Gebiet von dem Projekt profitieren wird.
„Wenn das Viadukt abgerissen und der Park eröffnet wird, werden wir zwei- bis dreimal so viele Besucher haben wie heute“, sagte Bob Donegan, Präsident von Ivar’s, einem Restaurantunternehmen mit Sitz am Hafen, dem lokalen Nachrichtensender King 5.
Aber andere, darunter der ehemalige Bürgermeister von Seattle, Michael McGinn, sagen, dass der Highway 99-Tunnel nicht klimabewusst ist und dass sich die Stadt stattdessen darauf konzentrieren sollte, fußgänger- und fahrradfreundlicher zu werden.
Seattle hat eine Reihe anderer Verkehrsprojekte in Arbeit, darunter eine Erweiterung des Stadtbahnsystems.
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