Das Getriebe ist ein wichtiges Bauteil in jedem Fahrzeug, da es die Räder mit Energie versorgt, was Ihnen wiederum ermöglicht, Ihr Auto mit einer gewünschten Geschwindigkeit zu fahren. Was aber, wenn Ihr Getriebe ausfällt? Wenn Sie aus verschiedenen Gründen unter einem defekten Getriebe leiden, müssen Sie wahrscheinlich die Getriebecodes des Fahrzeugs überprüfen, um die Ursache des Problems zu ermitteln.
Aber das ist nur ein Teil des Prozesses. Wenn Sie wissen, wie Sie diese Codes lesen können, noch bevor Sie Ihr Auto zu einem Autotechniker bringen, können Sie die Ängste, die mit einem defekten Getriebe einhergehen, erheblich reduzieren.
Was bedeutet die „Check Engine“-Lampe?
Für viele Autofahrer kann das plötzliche Aufleuchten der „Check Engine“-Lampe auf dem Armaturenbrett sehr beunruhigend sein, vor allem, wenn sie beim Fahren ihres Fahrzeugs Leistungsprobleme hatten. Obwohl das Aufleuchten der Leuchte viele Ursachen haben kann, von einem lockeren Tankdeckel bis hin zu verschlissenen Zündkerzen, gibt es ein Problem, das wirklich auffällt, nämlich ein defektes Getriebe.
Wenn die „CheckEngine“-Leuchte aufleuchtet und Sie feststellen, dass auch Getriebecodes vorhanden sind, müssen die Zündkerzen Ihres Fahrzeugs wahrscheinlich nicht ersetzt werden. Aber zuerst müssen Sie etwas mehr über die Art des Getriebecodes im Computersystem Ihres Fahrzeugs wissen, bevor Sie feststellen können, welcher Aspekt des Getriebes defekt ist.
Unterscheidung zwischen globalen und herstellerspezifischen Getriebecodes
Wenn das Onboard-Diagnosesystem (OBD II) in Ihrem Fahrzeug ein Problem im Zusammenhang mit dem Getriebe feststellt, sendet es mindestens einen Getriebecode an das Fahrzeug. Diese Art von Fehlercode beginnt mit P, zum Beispiel PO218 undPO614. Normalerweise schließt ein Techniker ein Code-Lesegerät an Ihr Armaturenbrett an, um den Fehlercode abzurufen, aber jeder, der über das Wissen und die Fähigkeiten verfügt, diese Getriebecodes zu lesen, kann das Lesegerät verwenden.
Sowohl globale als auch herstellerspezifische Codes beginnen mit dem Buchstaben P. Anhand des zweiten Zeichens im Code können Sie jedoch feststellen, ob es sich um einen globalen oder herstellerspezifischen Code handelt. Bei einem globalen Getriebecode beispielsweise ist das zweite Zeichen immer eine 0. Diese Codes betreffen eine Vielzahl von Fahrzeugen, unabhängig von deren Marke oder Modell. Zum Beispiel können sowohl P0218 als auch PO614 als Teil der Liste der Getriebecodes für Hondas, Chevy, Ford und Toyota identifiziert werden.
Andererseits verwenden herstellerspezifische Codes, d. h. Codes, die für bestimmte Fahrzeugmodelle oder Hersteller spezifisch sind, die Zahl 1 als zweites Zeichen. Zum Beispiel, Hersteller-spezifische Getriebe-Codes für Chevy gehören P1870.
Most Common Arten von Global TroubleCodes
Ob Sie ein Auto-Enthusiasten oder nur eine durchschnittliche Autobesitzer, in der Lage zu lesen Getriebe-Codes wird Ihr Vertrauen auf der Straße zu verbessern. Nachfolgend finden Sie eine Liste mit verschiedenen globalen Fehlercodes, die jeder Autobesitzer kennen sollte! Klicken Sie auf einen der Codes, um zu weiteren Informationen zu gelangen:
| P0218 |
|
| P0613 |
|
|
P0614 |
|
|
P0700 |
|
|
P0706 |
|
|
P0715 |
|
|
P0720 |
|
|
P0729-P0736 |
|
|
P0750 |
|
P0218
Dieser Code ist einer der häufigsten und wird normalerweise mit einem überhitzten Getriebe in Verbindung gebracht. Wenn dieser Code zusammen mit anderen Fehlercodes erscheint, deutet dies in der Regel darauf hin, dass die Probleme, die Ihr Fahrzeug betreffen, komplex sind. In solchen Fällen benötigen Sie die Hilfe eines Spezialisten für Getriebecodes, um die möglichen Ursachen und Lösungen für diese Getriebeprobleme zu prüfen. Wenn der Code jedoch für sich allein steht, können die Ursachen auf Probleme im Zusammenhang mit der Getriebeflüssigkeit beschränkt sein. Prüfen Sie zum Beispiel, ob der Flüssigkeitsstand im Getriebe zu niedrig ist. Wenn dies nicht der Fall ist, kann dies bedeuten, dass der Flüssigkeitssensor defekt ist und ausgetauscht werden muss.
Was auch immer das Problem sein mag, P0218 erfordert eine sorgfältige Abwägung, bevor eine Schlussfolgerung hinsichtlich der Ursache der Überhitzung gezogen wird.Wägen Sie Ihre Optionen ab und bestimmen Sie, ob Sie die Hilfe eines Spezialisten benötigen, bevor Sie dauerhafte Änderungen an Ihrem Getriebe vornehmen. Verzichten Sie auch auf Langstreckenfahrten, um weitere Schäden an Ihrem Fahrzeug zu vermeiden.
P0613
Ob Sie sich eine Liste von Getriebecodes für Toyota-, Chevy- oder Honda-Fahrzeuge ansehen, werden Sie wahrscheinlich auf diesen Code stoßen. P0613 betrifft Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Wenn Sie in die Fahrzeugkategorie mit Automatikgetriebe fallen, beachten Sie, dass PO613 auf ein Problem mit Ihrem Getriebesteuerungsmodul (TCM) hinweist. Sensoren in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe senden elektrische Signale an das TCM. Das TCM interpretiert diese Signale dann, um die Gänge automatisch zu steuern oder zu schalten. Sobald ein Problem mit dem TCM auftritt, wie z. B. eine schlechte elektrische Verbindung oder ein Programmierproblem, wird der Schaltmechanismus Ihres Fahrzeugs nicht effizient funktionieren.
Da dies mit dem TCM zusammenhängt und oft aus einem internen Problem mit dem TCM resultiert, ist es ratsam, dass sich Fahrzeugbesitzer mit diesem Problem an den Hersteller des Fahrzeugs wenden. Dieser verfügt in den meisten Fällen über die entsprechenden Teile, Werkzeuge oder Software, um das Problem zu beheben.
P0614
Wie der Getriebecode P0613 betrifft auch P0614 nur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Der Code tritt auf, wenn ein Problem auftritt, das verhindert, dass das Motorsteuergerät (ECU) und das TCM miteinander kommunizieren können. Wenn dies auftritt, können Autobesitzer bestimmte Symptome an ihrem Fahrzeug feststellen, darunter das Abwürgen des Motors, Schwierigkeiten beim Schalten oder eine träge Beschleunigung.
Die mit P0614 verbundenen Probleme können nach einer korrekten Diagnose von P0614 behoben werden. Dies kann durch eine sorgfältige Inspektion der Verkabelung und der Komponenten im Zusammenhang mit dem Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) Ihres Fahrzeugs geschehen, dem Teil des Fahrzeugs, der normalerweise sowohl das ECU als auch das TCM umfasst. Wenn das Problem, das P0614 verursacht, auf einen Fehler im PCM zurückzuführen ist, muss es so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Schließlich kann das Fahren eines Fahrzeugs mit dieser Art von Getriebeproblem dazu führen, dass Sie auf der Straße festsitzen.
P0700
P0700 ist ein weiterer Getriebecode, der auf ein Problem mit dem Getriebesteuerungssystem Ihres Fahrzeugs zurückzuführen ist. Dieser Code wird in der Regel von Symptomen begleitet, zu denen das Abwürgen des Motors, ein schlechter Benzinverbrauch und Schwierigkeiten beim Schalten des Getriebes gehören.
Da dieser Code oft von anderen Getriebecodes begleitet wird, ist es wichtig, dass Autobesitzer wissen, wie man jeden Code liest. Unabhängig davon, ob Sie einen erfahrenen Spezialisten für Getriebecodes oder einen Kfz-Techniker haben, können Sie mit dem Wissen über P-Codes wie P0700 besser auf die Fragen des Technikers antworten. Sie werden auch eher in der Lage sein, die Symptome Ihres Fahrzeugs zu identifizieren, die mit den Codes auf Ihrem Fahrzeug verbunden sind.
P0706
P0706 zeigt normalerweise an, dass es ein Problem gibt, das verhindert, dass Ihr Getriebebereichssensor, TCM oder PCM richtig funktioniert. In diesem Fall erhalten das TCM und das PCM Ihres Fahrzeugs, die normalerweise Informationen über den eingelegten Gang vom Getriebe erhalten, nicht die erforderlichen Informationen. Dies führt zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, der Unfähigkeit, richtig zu schalten oder einen Gang einzulegen, oder in einigen Fällen kann es keine erkennbaren Symptome geben.
Wenn ein defekter Getriebebereichssensor das Problem ist, muss er möglicherweise ersetzt werden. Liegt das Problem an beschädigten, korrodierten oder kurzen elektrischen Steckern oder Kabeln, können diese durch neue ersetzt werden. Möglicherweise müssen Sie auch die Qualität der Getriebeflüssigkeit überprüfen, da das Vorhandensein von verschmutzter Flüssigkeit zu P0706 führen kann.
P0715
P0715, auch bekannt als Input/ Turbine Speed Sensor CircuitMalfunction, betrifft verschiedene Fahrzeuge. Zu den Getriebecodes für Chevy und andere beliebte Automarken gehört P0715. Er tritt auf, wenn Fehler verhindern, dass das Getriebesteuerungssystem die Motordrehzahl richtig erfasst. Wann immer dieses Problem auftritt, sendet das Onboard-Diagnosesystem (OBD II) den Code an das Fahrzeug, was dazu führt, dass die „Check Engine“-Leuchten auf Ihrem Armaturenbrett blinken, als Hinweis darauf, dass wahrscheinlich etwas mit Ihrem Getriebe nicht stimmt. Sie werden auch bemerken, dass Ihr Fahrzeug nicht richtig schaltet.
P0720
Dies tritt auf, wenn der Schaltkreis des Abtriebssensors nicht funktioniert. Der Abtriebsdrehzahlsensor ist der Teil des Getriebes – bei den meisten Modellen befindet er sich am Ende des Getriebes -, der die Schaltvorgänge bestimmt. Es kann auch dazu führen, dass die vom Ausgangsdrehzahlsensor und vom Eingangsdrehzahlsensor übermittelten Informationen nicht übereinstimmen.
Wenn einer dieser Fehler auftritt oder wenn eine defekte Verkabelung oder ein defekter Stecker vorhanden ist, benötigen Sie eine angemessene Diagnose, bevor das Problem behoben werden kann. Je nach den Problemen, die die Probleme im Zusammenhang mitP0720 auslösen, kann Ihr Autotechniker den Abtriebsdrehzahlsensor, den Motorkühlmitteltemperatursensor oder die Verkabelung des Abtriebsdrehzahlsensors ersetzen. Sobald eines dieser Probleme, die zu P0720 führen, behoben ist, wird die „Check Engine“-Lampe auf Ihrem Armaturenbrett nicht mehr blinken. Das setzt natürlich voraus, dass Ihr Fahrzeug nicht von anderen Getriebeproblemcodes betroffen war. Außerdem sollte Ihr Fahrzeug richtig schalten und Ihr Kraftstoffverbrauch steigen. Ihr Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßig oder gar nicht an.
P0729 – P0736
Wie die anderen in dieser Liste aufgeführten Codes betreffen auch die Getriebecodes zwischen P0729 und P0736 Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Wenn P0729 – P0736 Fehlercodes auftreten, kann das Fahrzeug nicht in den gewünschten Gang schalten und die „Motorleuchte“ leuchtet auf. Die Codes können leicht identifiziert werden, da jeder Code normalerweise mit einem bestimmten Gang korreliert. P0729 tritt beispielsweise auf, wenn sich das Fahrzeug im sechsten Gang befindet.
Effektive Diagnose- und Reparaturverfahren beinhalten in der Regel die Überprüfung des Getriebes auf Anzeichen für einen reduzierten Flüssigkeitsstand oder verunreinigte Flüssigkeit. Der Kfz-Techniker kann auch auf ein defektes Schaltmagnetventil oder einen defekten Hydraulikkreislauf prüfen.
P0750
Wenn das Schaltmagnetventil eine Fehlfunktion aufweist, ist der Getriebecode, der normalerweise folgt, P0750. Das betroffene Fahrzeug funktioniert nicht richtig, und die Magnetventile, die den Durchfluss von Flüssigkeit durch das Getriebe ermöglichen, öffnen und schließen sich nicht wie vorgesehen. Dies führt zu einem unzureichenden Hydraulikflüssigkeitsstand in Ihrem Fahrzeug, was wiederum das Schalten in niedrige Gänge verhindert. P0750 ist nur einer der vielen Getriebecodes, die auf ein defektes Magnetventil zurückzuführen sind. Honda-Getriebecodes und Fehlercodes anderer Automarken im Zusammenhang mit Magnetventilfehlern liegen zwischen P0750 und P0770.
