Last Updated on March 5, 2021
Der Motor eines jeden Fahrzeugs hängt von Druckluft ab, um die Leistung zu erzeugen, die es braucht, um richtig zu laufen. Bei einem aufgeladenen oder turboaufgeladenen Motor durchläuft der Luftstrom zunächst alle Teile, bevor er in den Motor des Fahrzeugs gelangt.
Diese Methode der Verdichtung der Außenluft wird als Zwangsansaugung bezeichnet und kann die Leistung des Motors um bis zu 50 % steigern. Ein Turbolader oder ein Kompressor sind einfach die beiden Arten der Zwangsaufladung.
Inhaltsverzeichnis
Unterschied zwischen einem Kompressor und einem Turbolader
Viele Leute bezeichnen diese beiden Systeme als austauschbar, aber sie haben tatsächlich viele Unterschiede. Obwohl es sich bei beiden im Wesentlichen um Luftkompressoren handelt, ist der Turbolader auf die Abgase angewiesen, um ihn anzutreiben.
Der Turbolader benötigt lediglich die Kraft des Motors, um zu funktionieren. Der Riemen und die Kurbelwelle des Motors sind das, was diese Kraft effektiv überträgt.
Der beste Weg, um zu wissen, was für Sie besser ist, ist, die Vor- und Nachteile jeder Art von Zwangsansaugung zu vergleichen.
Verwandt: P0299 Code (Underboost Condition)
Kompressor
Nachfolgend finden Sie die Vor- und Nachteile eines Kompressors (oder Gebläses).
Vorteile
- Es gibt keine Verzögerung – Der Kompressor liefert konstant Leistung ohne jegliche Verzögerung. Da die Kurbelwelle des Motors dreht sich immer, dann ist es immer in der Lage, Leistung an den Kompressor zu liefern.
- Low End Horsepower – Im Vergleich zu einem Turbolader, wird ein Kompressor einen Motor ermöglichen, mehr Leistung bei niedrigeren RPMs zu machen.
- Kostengünstig – Wenn Sie für die meisten erschwinglichen Zwangsinduktionssystem suchen, dann ist der Kompressor die billigere Option.
- Einfachere Installation – Kompressoren können an fast jeden Motortyp angeschraubt werden.
Nachteile
- Weniger zuverlässig – Aufgrund der höheren Temperaturen und Drücke, denen das Innere des Motors ausgesetzt ist, wird die Lebensdauer des Motors beeinträchtigt. Das bedeutet, dass auch die Langlebigkeit des Laders beeinträchtigt wird.
- Geringerer Wirkungsgrad – Da der Lader von der Motorleistung abhängt, bedeutet dies, dass er dem Motor Leistung entzieht, obwohl er mehr Leistung für den Motor erzeugt.
- Lärm – Lader haben ein spürbares Heulen, wenn sie laufen. Obwohl dies als Vorteil angesehen werden könnte, bevorzugen die meisten Fahrer den fast geräuschlosen Betrieb eines Turboladers.
Lesen Sie auch: 5 Symptome einer defekten Wasserpumpe und die Kosten für den Austausch
Turbolader
Nachfolgend finden Sie die Vor- und Nachteile eines Turboladers.
Vorteile
- Unterstützt kleinere Hubräume – Wenn Sie einen kleineren Motor in Ihrem Fahrzeug haben, unterstützt der Turbolader dessen Hubraum. Auf diese Weise können Sie zusätzliche Leistung für einen kleineren Motor erzeugen.
- Spitzenleistung – Es gibt einen viel größeren Anstieg der Spitzenleistung, wenn Sie einen Turbo im Vergleich zu einem Kompressor verwenden.
- Guter Wirkungsgrad – Die Abgase der Turbine sind es, die den Turbolader antreiben. Diese Gase würden normalerweise in einem Kompressor verloren gehen, aber der Turbolader gewinnt sie zurück, um den Motor mit einer besseren Effizienz zu versorgen.
- Guter Kraftstoffverbrauch – Da hier kleinere Motoren verwendet werden, bedeutet dies, dass sie weniger Kraftstoff verbrauchen. Daher wird Ihr Kraftstoffverbrauch stark verbessert.
Nachteile
- Ein Drehzahlbereich – Turbolader sind für einen bestimmten Drehzahlbereich ausgelegt. Dies ermöglicht die Strömung der Abgase gut genug für die Bereitstellung von mehr Leistung an den Motor.
- Lag – Die Leistung an den Turbolader geliefert ist nicht konsistent, weil es auf das Vorhandensein von Abgasen aus der Turbine abhängt, anstatt eine konsistente Kurbelwelle aus dem Motor.
- Benötigt Motoröl – Turbolader neigen dazu, schnell zu erhitzen, was bedeutet, dass sie brauchen, um Motoröl zu verwenden, nur um geschmiert zu bleiben. Infolgedessen muss das Motoröl häufiger gewechselt werden.
- Leistungssprung – Bei vielen Turboladern kann es zu einem Leistungssprung kommen, nachdem sie dem Motor den größtmöglichen Leistungsschub gegeben haben. Dies führt zu Problemen mit der Reifentraktion und zu einem instabilen Fahrzeug.
Verwandt: Was ist Low Speed Pre-Ignition? (für Fahrzeuge mit Turbolader)