Thermostat Probleme – Beeinflusst die Leistung Ihres Motors

Beim Starten des Motors befindet sich der Thermostat zunächst in einer geschlossenen Position. So hilft es dem Motor, seine richtige Betriebstemperatur zu erreichen. Während der Motor läuft, steigt die Kühlmitteltemperatur langsam an. Dies führt dazu, dass sich das Thermostat zu öffnen beginnt. Durch die Öffnung kann wärmeres Kühlmittel aus dem Motor in den Kühler fließen. Im Gegenzug drückt die Wasserpumpe Kühlmittel mit niedrigerer Temperatur aus dem Kühler in den Motor.

Wenn das Kühlmittel mit niedrigerer Temperatur den Thermostat erreicht, beginnt die wärmere Flüssigkeit abzukühlen. Infolgedessen schließt der Thermostat. Während des Motorbetriebs schließt oder öffnet sich der Thermostat eigentlich nie vollständig. Es nähert sich jedoch allmählich einem der beiden Zustände, um den Kühlmittelfluss zu steuern. Auf diese Weise kann der Motor bei einer bestimmten, vom Thermostat geregelten Temperatur betrieben werden.

Der Motor muss im geschlossenen Kreislauf betrieben werden können

Was ist also ein geschlossener Kreislauf? Kurz gesagt, im Closed-Loop-Modus arbeitet der Motor mit einer Rückkopplungsschleife. Ein Sensor schließt den Kreislauf.

Im offenen Regelkreis hört der Motor auf niemanden. Er läuft einfach nach einer Reihe von Anweisungen, je nachdem, wo die Drosselklappe steht, wie hoch die Drehzahl ist und so weiter.

Der fragliche Sensor ist ein Lambda-, Sauerstoff- oder Luft/Kraftstoff-Gemischsensor.

Im Closed-Loop-Modus hört der Motor auf diesen Sensor, um das Kraftstoff/Luft-Gemisch anzupassen. Im Modus mit offenem Regelkreis tut er das nicht und denkt, der Motor sei noch kalt.

Der Thermostat hat zwei wichtige Funktionen:

• Zur Beschleunigung der Motoraufwärmung.
• Zur Regulierung der Betriebstemperatur des Motors.

Vorteile eines richtig funktionierenden Thermostats:

• Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs
• Verringerung des Motorverschleißes
• Verringerung von Emissionen und Blow-by
• Verbesserung des Fahrverhaltens bei kaltem Wetter
• Bereitstellung einer angemessenen Heizleistung
• Hilfe bei Überhitzung

Häufige Anzeichen für Thermostatprobleme:

• Motortemperatur höher als normal
• Motortemperatur niedriger als normal
• Schwankende Motortemperatur (unregelmäßig wechselnd)
• Schlechte Motorleistung
• Motor braucht lange zum Aufwärmen
• Motorüberhitzung
• Poppende-Kochende Geräusche aus der Heizung

Die meisten Thermostatprobleme treten auf eine von zwei Arten auf:

Thermostat offen

Es fließt ständig Kühlmittel in den Kühler, wodurch der Motor kalt läuft. Außerdem laufen überkühlte Motoren ineffizient. Das führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und zu höheren Emissionswerten. Infolgedessen verschleißen die Motorteile stärker. Außerdem wird der Innenraum des Fahrzeugs nicht richtig erwärmt.

Geschlossener Thermostat

Die Zirkulation des Kühlmittels ist blockiert. So kann das Kühlmittel nicht zum Kühler gelangen, um gekühlt zu werden. Das führt dazu, dass der Motor überhitzt.

Die Folgen eines „offenen Defekts“ können weniger katastrophal sein als die eines „geschlossenen Defekts“.

Wenn Ihr Motor also aus irgendeinem Grund überhitzt ist, sollten Sie Ihr Thermostat ersetzen. Thermostate sind billig und können bei Ihrem örtlichen Autoteilehändler gekauft werden.

Fazit

Die Fahrzeughersteller stehen also unter starkem Druck, Autos und Lastwagen zu produzieren, die weniger Emissionen verursachen. Die genaue Regelung des Kühlsystems ist eine Möglichkeit, dies zu erreichen. Und schließlich durch eine feinere Steuerung bestehender Systeme und den Einsatz verschiedener Techniken zur Temperaturregulierung.

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