Warum Asphalt?

Rissverfüllung

Beim Füllen von Rissen im Straßenbelag wird heißes Dichtungsmittel verwendet, um zu verhindern, dass Wasser weitere Schäden verursacht. Die Versiegelung haftet am Asphalt und verhindert, dass Wasser und andere natürliche Einflüsse eindringen und die Schwachstelle im Belag ausnutzen.

Einer der größten Fehler, den die Menschen bei Rissen im Belag machen, ist, dass sie zu lange damit warten, sie zu füllen. Mit der Zeit werden die Risse nur größer. Was einst ein kleiner Riss war, kann schnell zu einem Riss oder sogar zu einem Schlagloch werden und die Integrität der gesamten Fahrbahnoberfläche gefährden.

Versiegelung

Eine Versiegelung schützt den Asphalt vor Kraftstoff, Öl, Wasser, Witterung und Verkehrsabnutzung. Es ist eine schnelle und einfache Methode, um Schäden zu verhindern, und sollte alle 3 bis 5 Jahre aufgetragen werden, immer in den wärmeren Monaten. Die Versiegelung wird nicht auf neuen Asphaltbelägen durchgeführt, sondern dient dazu, die Lebensdauer alter Beläge zu verlängern. Die Versiegelung lässt Ihren Belag glatt und dunkel aussehen. Dies ist die perfekte Lösung, wenn Sie nach einer einfachen Möglichkeit suchen, das Aussehen Ihres Asphalts zu verbessern und ihn vor der Witterung zu schützen.

Vorteile der Versiegelung

• Verlängert die Lebensdauer des Belags
• Beschleunigt das Schmelzen von Schnee und Eis
• Reduziert die langfristigen Reparaturkosten
• Schützt den Belag vor Oxidation, Öl, Öl, Chemikalien und eindringendem Wasser
• Verbessert das Erscheinungsbild des Grundstücks

Fräsen

Fräsen ist ein Verfahren, bei dem die oberste Asphaltschicht abgetragen wird, ohne den darunter liegenden Unterbau zu beschädigen. Dies ist eine ausgezeichnete Option, wenn Ihr Unterbau einwandfrei funktioniert und nur die oberste Schicht Ihres Asphalts repariert werden muss. Das Abfräsen kann zu einem Bruchteil der Kosten einer vollständigen Erneuerung durchgeführt werden, da nur die oberste Schicht entfernt und ersetzt wird. Das gesamte Verfahren kann in relativ kurzer Zeit abgeschlossen werden.

Vorteile des Fräsens

• Kosteneffektiv
• Schneller Projektabschluss
• Recycling von Altmaterial

Ausbessern

Ausbessern ist das Auffüllen von Schlaglöchern. Es gibt geringfügige Unterschiede bei den Ausbesserungsmethoden, aber die allgemeine Idee folgt diesen fünf Schritten:

Schritt 1: Entfernen des beschädigten Pflasters

Abhängig von der Größe und der Art des Schadens werden unterschiedliche Werkzeuge verwendet.

Schritt 2: Reinigen des Schlaglochs

Alle Trümmer müssen entfernt werden, gelegentlich kann sogar Pflanzenbewuchs hindurchragen, der von der Wurzel her entsorgt werden muss.

Schritt 3: Ausbessern des Fundaments

Asphalt braucht einen stabilen Untergrund, sonst hat man in Zukunft nur noch mehr Probleme.

Schritt 4: Füllen des Schlaglochs

Die Art des Asphalts, der zum Füllen von Schlaglöchern verwendet wird, hängt von der Witterung und der Größe des Schlaglochs ab, in der Regel wird Heiß- oder Kaltasphalt verwendet.

Schritt 5: Stampfen

Das Schlagloch wird leicht überfüllt und muss dann festgestampft werden. Je nach Größe des Schlaglochs können dafür verschiedene Maschinen oder Werkzeuge eingesetzt werden.

Überbau

Ein Asphaltüberbau kann als eine große Flickarbeit über eine Asphaltstrecke betrachtet werden. Eine Deckschicht wird in der Regel verwendet, wenn der vorhandene Asphalt einige Anzeichen von Rissen und Schlaglöchern aufweist, aber nicht so stark beschädigt ist, dass ein vollständiger Austausch erforderlich wäre.

Suchen Sie nach Beispielen für ein Asphaltdeckschichtprojekt?

Fallstudie zu kommunalen Asphaltbelägen: Meier Road, Madison

Fallstudie: Asphaltbelag für Wohngebäude: Mr. Gallun’s Driveway

Neuverlegung

Eine Neuverlegung von Asphalt ist ein brandneuer Start für Ihren Straßenbelag. In der Regel wird dieser Prozess wie folgt ablaufen:

Schritt 1: Abbruch und Entfernung

Zunächst wird die vorhandene Oberfläche entfernt und entsorgt. Wenn es sich um Asphalt handelt, kann er recycelt und für künftige Asphaltbeläge verwendet werden, wodurch Sie Geld für Material sparen.

Schritt 2: Planieren und Abhängen

Bevor die Fläche befestigt wird, muss sie planiert werden, damit das Wasser von der Fahrbahn in eine Rasenfläche abfließen kann. Eventuell muss die Fläche auch neu geformt werden, damit das Wasser besser abfließen kann.

Schritt 3: Vorbereiten des Unterbaus

Der Unterbau ist die unterste Schicht, die den neuen Belag trägt.

Schritt 4: Auftragen der Bindemittelschicht

Die Bindemittelschicht besteht aus einem großen, mit Öl vermischten Zuschlagstoff, der sie stark und haltbar macht. Sobald dieser Schritt abgeschlossen ist, ist es Zeit für eine Probewalze.

Eine Probewalze ist ein Test, um sicherzustellen, dass der Untergrund stabil genug ist, um den neuen Asphalt zu tragen. Werden bei der Probewalze weiche Stellen festgestellt, können diese durch Unterschneiden repariert werden. Dabei wird die Oberfläche etwa einen Meter tief ausgehoben und der weiche Boden durch stärkeres Material ersetzt.

Schritt 5: Einbau der neuen Asphaltdecke

Der neue Asphalt wird eingebaut.

Schritt 6: Die letzte Walze

Nach dem Einbau des Asphalts wird die Oberfläche geglättet und verdichtet.