Was ist MPGe? Was bedeutet MPGe? Alles, was Sie wissen müssen!

Die meisten Autofahrer wissen, was MPGe in Bezug auf ihr Auto bedeutet, aber der Begriff MPGe wird heutzutage immer häufiger verwendet und hat Sie wahrscheinlich dazu gebracht, sich zu fragen: „Was ist MPGe?“ Ganz gleich, ob Sie mit dem Begriff nicht vertraut sind oder ob Sie sich nach einem neuen Auto umgesehen haben und ihn gehört haben, aber mehr darüber wissen möchten und was er bedeutet, wir haben alles für Sie!

Was bedeutet MPGe?

Zunächst wissen wir alle, dass „MPG“ für „miles per gallon“ steht. Autos verwenden Benzin als Kraftstoff, und die Effizienz des Motors eines Autos wird in Meilen pro Gallone gemessen. Wie viele Meilen kann Ihr Auto mit einer Gallone Kraftstoff fahren. Das ist ziemlich einfach und ein leicht zu verstehendes Verhältnis. Aber was hat MPGe damit zu tun, wenn man versucht, Motoren zu verstehen, die nicht so funktionieren wie ein mit Kraftstoff betriebener Motor? Nun, es hat keinen Einfluss auf den MPG-Wert. Stattdessen wird damit etwas ganz anderes gemessen. Im Gegensatz zu dem, was viele Leute denken und was Sie vielleicht auf den ersten Blick vermuten, steht MPGe nicht für „miles per gallon electric“ (Meilen pro Gallone elektrisch), auch wenn Sie damit in etwa richtig liegen. MPGe bedeutet „miles per gallon of gasoline-equivalent“ (Meilen pro Gallone Benzinäquivalent). Auf diese Weise wird die Kraftstoffeffizienz eines Autos erfasst, das überhaupt keinen herkömmlichen Kraftstoff verbraucht, wie z. B. Elektroautos. Denn wenn man nie Benzin in ein Auto tankt, wie funktioniert dann das Verhältnis mit Strom und Batterie? Es funktioniert mit MPGe.

Woher kommt MPGe?

Die Umweltschutzbehörde, die 2010 die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen als praktikable Fortbewegungsart erkannte, schuf das MPGe-System, um es für alle einfacher zu machen, zu verstehen, wie diese Fahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen funktionieren und was man beim Betanken dieser Autos im Vergleich zum Betanken eines herkömmlichen Benzinmotors erwarten kann. Das System ermöglicht einen direkten Vergleich des Kraftstoffs mit Autos, die entweder mit Strom, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Erdgas oder anderen Energiequellen betrieben werden. Fairerweise muss man jedoch sagen, dass es im Jahr 2020 weitaus bekannter ist als eine Methode zur Messung des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen im Gegensatz zu den wenigen Fahrzeugen, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen oder Erdgas betrieben werden. Diese anderen Brennstoffquellen sind zwar machbar und haben viele Vorteile, aber sie sind auch äußerst selten. Die meisten Menschen wüssten nicht, wohin sie gehen sollten, wenn sie ein Auto mit Wasserstoff-Brennstoffzellen oder ein mit Erdgas betriebenes Auto auftanken wollten. Glücklicherweise können Elektroautos überall dort angeschlossen werden, wo es eine Steckdose gibt, was sie im Vergleich zu den anderen, selteneren und schwer zu nutzenden Kraftstoffquellen doppelt effizient macht.

Wenn Sie sich heute ein neues Elektroauto auf einem Parkplatz ansehen, werden Sie den MPGe-Wert direkt auf dem Monroney-Aufkleber sehen, der gesetzlich vorgeschrieben ist und auf jedem in den USA verkauften Neuwagen angebracht werden muss. Diese Monroney-Aufkleber enthalten wichtige Informationen für Autokäufer, wie z. B. die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, Crashtest-Bewertungen, Motor- und Getriebedaten, Angaben zur Serienausstattung und Garantie sowie Angaben zum Kraftstoffverbrauch. Ihr Zweck ist es, jeden Käufer umfassend zu informieren und sicherzustellen, dass niemand betrügerische Praktiken anwendet, um die Wahrheit und die Eigenschaften eines bestimmten Fahrzeugs zu verbergen.

Als zusätzlicher Bonus enthalten die Informationen der EPA über MPGe und Kraftstoffverbrauch auch wichtige Informationen über die Umweltauswirkungen des Motors. Das hat zwar nichts mit dem MPGe-Wert zu tun, aber es ist gut zu wissen, wie wenig CO2 der Elektromotor, mit dem Sie es zu tun haben, im Betrieb ausstößt. Anhand von Beispielen für MPGe-Kennzeichnungen der EPA können Sie sehen, wie die Informationen aufgeschlüsselt sind und wie klar sie versuchen, den Wert der Informationen für Sie als Verbraucher zu veranschaulichen.

Wie wird MPGe berechnet?

Meilen pro Gallone sind für ein herkömmliches Auto recht einfach zu berechnen. Füllen Sie eine Gallone Kraftstoff in den Tank und fahren Sie, bis der Tank leer ist. Dann wissen Sie, wie viele Kilometer Sie mit einer Gallone fahren können. Aber weil der Energieverbrauch eines Elektroautos so viel anders ist, ist auch die Art und Weise, wie man MPGe berechnet, deutlich anders und scheint auf den ersten Blick mathematisch viel komplexer zu sein.

So setzt sich die Berechnung zusammen:

Eine Gallone Benzin erzeugt 115.000 BTUs (British Thermal Units), wenn man sie verbrennt.

115.000 BTUs können mit Strom in 33,7 Kilowattstunden (kWh) erzeugt werden.

Ein Elektrofahrzeug, das mit 33,7 kWh Strom 100 Meilen weit fahren kann, wird mit 100 MPGe bewertet. Das wäre dasselbe wie bei einem Benzinauto, das mit einer einzigen Gallone 100 Meilen weit kommt, was natürlich nicht möglich ist. Deshalb sind Elektroautos insgesamt viel sparsamer.

Neben dieser Berechnung gibt die EPA auch die kWh/100mi eines Elektroautos an. Das ist eine Kennzahl, mit der Sie nicht nur die Effizienz eines Elektrofahrzeugs wie mit MPGe ermitteln können, sondern auch die Kosten, die damit verbunden sind, wenn Sie es zum Aufladen an die Steckdose anschließen. Denn wenn Ihr Elektroauto mit 33,7 kWh 100 Meilen weit fahren kann, sagt das immer noch nichts darüber aus, was es kostet, es zu fahren, nicht wahr?

Um zu sehen, was das in der Praxis bedeutet, schauen wir uns das Tesla Model S von 2020 an. Wenn Sie die Stromkosten mit 0,12 $/kWh ansetzen, was dem nationalen Durchschnitt entspricht und die Grundlage für die meisten dieser Berechnungen der EPA und der Autohersteller ist, dann können Sie mit Ihrem Tesla 15.000 Meilen für 612 $ fahren. Das ist etwa die Hälfte dessen, was die gleiche Strecke mit einem Toyota Camry kosten würde. Wenn Sie dieses Auto beispielsweise fünf Jahre lang besitzen, sparen Sie am Ende mindestens 3.000 Dollar gegenüber dem, was ein Camry-Besitzer für die gleiche Strecke ausgibt. Im Gegensatz zum MPG-Wert, den Sie als sehr hohe Zahl ansehen sollten, ist die Zahl für kWh/100 Meilen umso besser, je niedriger sie ist.

Diese Zahlen sind natürlich nur Schätzungen, da sowohl die Gas- als auch die Stromkosten im Laufe des Jahres und je nach Landesteil schwanken. Aber um eine Vorstellung davon zu bekommen, was MPGe ist und wie es sich auf Ihr Endergebnis auswirkt, ist es ein guter Indikator dafür, was Sie erwarten können.

Der andere Punkt, den Sie berücksichtigen müssen, wenn Sie MPGe in Autos vergleichen, ist die Reichweite. Nicht alle Elektroautos haben die gleiche Reichweite, und tatsächlich sind einige von ihnen den anderen weit überlegen. Der Tesla Roadster 2020 hat eine unglaubliche Reichweite von über 600 Meilen. Der Fiat 500e aus dem Jahr 2019 kommt gerade mal auf 84 Meilen. Sie sehen also, selbst wenn das Auto einen Verbrauch von 100 MPGe hat, wird es trotzdem keine 100 Meilen weit fahren, weil es ohne Aufladen physisch nicht dazu in der Lage ist.

Denken Sie daran, dass diese Zahlen aufgrund zahlreicher Faktoren nie genau zu Ihrem Auto passen werden. Der Strompreis kann sogar von Tag zu Tag schwanken, so dass er auch von Region zu Region unterschiedlich sein wird. Auch die Art, wie Sie Ihr Auto betreiben, der Zustand des Fahrzeugs und der allgemeine Zustand des Motors wirken sich auf diese Zahlen aus. Das Gleiche gilt aber auch für die Funktionsweise eines Verbrennungsmotors alter Schule und die Angabe der Meilen pro Gallone, die er hat. Die von der EPA angegebene Zahl ist nur ein allgemeiner Richtwert, der Ihnen eine Vorstellung von Kraftstoffverbrauch und Effizienz vermittelt.

Warum sind MPGe und MPG so unterschiedlich?

Was macht einen Elektromotor so viel effizienter als einen Verbrennungsmotor? Es liegt an der Art und Weise, wie die Energie genutzt wird. Bei einem Verbrennungsmotor sorgen etwa 40 % der durch die Verbrennungsreaktion erzeugten Energie dafür, dass sich die Räder drehen und sich das Auto bewegt. Wenn Sie schon einmal an einem kalten Tag die Heizung voll aufgedreht oder die Motorhaube geöffnet haben, als Ihr Auto überhitzt war, und die heiße Luft im Gesicht spürten, können Sie sich vorstellen, wohin der Rest der Energie fließt. Etwa 60 % dieser Energie geht als Wärme verloren, was sinnvoll ist, denn Verbrennung bedeutet Feuer. Das ist ein ziemlich hoher Verlust und eine insgesamt ineffiziente Reaktion, wenn man darüber nachdenkt.

Elektromotoren erzeugen viel weniger Wärme als Verbrennungsmotoren, und das Ergebnis ist, dass sie fast 90 % Effizienz in ihrer Fähigkeit, die erzeugte Energie bewegen die Räder und treiben Sie Ihr Auto vorwärts.

Haben Hybridautos MPGe Bewertungen?

Hybridfahrzeuge mischen einen traditionellen Verbrennungsmotor mit dem batteriebetriebenen Motor eines Elektrofahrzeugs und ermöglichen es einem Fahrer, zwischen den beiden für eine erhöhte Kraftstoffverbrauch zu wechseln. Da für den Betrieb dieser Fahrzeuge sowohl Benzin als auch Strom benötigt wird, werden sie mit einer MPG- und einer MPGe-Bewertung aufgeführt, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs berücksichtigen können. Da sie zwischen den beiden anderen Fahrzeugtypen liegen, liegen auch ihre Werte erwartungsgemäß dazwischen. Sie sind im Durchschnitt sparsamer als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, erreichen aber nicht die Werte eines reinen Elektrofahrzeugs.

Warum verwenden wir MPGe?

Einige Leute könnten argumentieren, dass MPGe nicht viel Sinn macht, wenn man den Stromverbrauch genauso gut in kWh messen kann, wie wir es zu Hause tun. Auf jeder Stromrechnung, die Sie erhalten, steht, wie viel Strom Sie in diesem Monat verbraucht haben, ausgedrückt in kWh. Die EPA hat dies bei der Entwicklung des MPGe-Standards in Betracht gezogen, aber etwas Merkwürdiges entdeckt. In Fokusgruppen stellten sie fest, dass die meisten Menschen nicht verstanden, wie die kWh die verbrauchte Strommenge ausdrückt. Das vertraut klingende Konzept MPGe war für die Autofahrer jedoch viel leichter zu verstehen, da es konzeptionell und visuell dem MPG sehr ähnlich ist. Und es stimmt, viele Menschen sind nicht damit vertraut, wie Strom gemessen und verbraucht wird, obwohl sie jeden Monat dafür bezahlen. Um es einfacher zu machen, wurde die MPGe-Kennzahl so eingeführt, dass sie beim Autokauf und -vergleich leichter zu verstehen ist.

Man könnte (und kann, wenn man will) den Energieverbrauch eines Elektrofahrzeugs in kWh messen, aber für die meisten Menschen ist das Erlernen dieser zusätzlichen Information ein unnötiger und potenziell verwirrender Aufwand, der zu etwas hinzukommt, das sie ohnehin schon mit zu vielen Informationen überfordert. So gut es auch ist, informiert und aufgeklärt zu sein, am Ende des Tages, wenn man ein Auto kaufen will, will man einfach nur wissen, welches das beste ist.

Gibt es Probleme mit MPGe?

Einige Leute haben argumentiert, dass die MPGe-Zahl eine ineffiziente und verwirrende Kennzahl ist, um zu versuchen, die Kraftstoffeffizienz und den Kraftstoffverbrauch zu verstehen. Zum Beispiel zeigt die Tatsache, dass man auch die zweite Zahl kWh/100 mi benötigt, dass sie nicht ganz hilfreich ist, um Autofahrern zu vermitteln, was es bedeutet, einen Nicht-Verbrennungsmotor zu laden oder zu betanken. Ebenso ist der große Unterschied bei der Reichweite von Elektrofahrzeugen ein großer Faktor bei der Betrachtung der Effizienz. Unser Beispiel eines Fiat 500e zeigt, dass es keine Rolle spielt, wie hoch der MPGe-Wert ist, wenn die Reichweite des Fahrzeugs ihn nicht erreicht.

Trotz seiner Unzulänglichkeiten ist der MPGe-Wert die effizienteste Kennzahl, die wir derzeit haben, um Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen zu verstehen. Keine einzige Zahl kann Reichweite, Kosten und äquivalente Leistung berücksichtigen. Ebenso wäre es sehr schwierig, diese Informationen in eine leicht verständliche Zahl umzuwandeln. Der große Vorteil der Verwendung von MPGe ist, dass sie sehr deutlich zeigt, wie viel effizienter ein Elektromotor im Vergleich zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor sein kann. Wenn man auf dem Papier sieht, wie viel Geld man Jahr für Jahr spart, und die meisten Elektrofahrzeuge schlüsseln ihren MPGe-Wert auf diese Weise auf, ist das sehr überzeugend für jemanden, der ein Auto kaufen möchte, das sowohl kraftstoffsparend als auch besser für die Umwelt ist.