Por Robert Tate, historiador e investigador de la automoción
Imágenes de la Colección Nacional de Historia de la Automoción y de la Colección Robert Tate
Publicado el 31.7.2019
Ford Motor Company se constituyó en 1903. Antes de 1908, Henry Ford anunció que fabricaría un vehículo lo suficientemente grande para que una familia pudiera adquirirlo a un precio asequible. Este modelo también ofrecería un coste de mantenimiento regular para el consumidor. También dijo que el vehículo se fabricaría con los mejores materiales y sería ensamblado por los mejores empleados de la fábrica.
Folleto del Ford Modelo T de 1924 (National Automotive History Collection)
Algunas de las personas involucradas con el Ford Modelo T en sus inicios fueron Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb y Eugene Farkus. El Ford Modelo T era un vehículo pequeño y ligero que muchos clientes admiraban y disfrutaban.
De 1908 a 1927, el Ford Modelo T dominó las ventas en América. El precio de un vehículo Modelo T Touring era de 290 dólares o de 580 dólares para el sedán Tudor. Los conductores de la época también podían inscribirse en un programa llamado «Plan de compra semanal de Ford», en el que el cliente podía hacer un depósito de cinco dólares en muchos concesionarios Ford autorizados de todo Estados Unidos para comprar un nuevo Ford Modelo T.
Plan de 5 dólares de Ford Modelo T de 1925 (Colección Nacional de Historia de la Automoción)
Con capacidad para cinco personas y con líneas de carrocería de corte bajo, el Ford Modelo T combinaba belleza y utilidad para el cliente. El coche Touring tenía cuatro puertas que facilitaban la entrada y salida de los pasajeros. El panel de instrumentos del interior proporcionaba la máxima comodidad para el conductor y los pasajeros cuando viajaban.
Folleto del Ford Modelo T de 1926 (Colección Nacional de Historia del Automóvil)
El radiador de todos los Modelos T introdujo un diseño de gran aspecto. Las carcasas del radiador en los vehículos cerrados y las llantas de los faros en todos los modelos estaban chapadas en níquel pulido. Las rejillas se extendían casi a lo largo del capó y permitían la libre circulación de aire para los conductores y pasajeros. Los limpiaparabrisas eran de serie en todos los vehículos Ford.
Ford Modelo T de 1926 (Colección Nacional de Historia del Automóvil)
El Coupe era un coche de aspecto excepcional que podía ser utilizado por hombres y mujeres de negocios. El maletero, que estaba situado bajo la cubierta trasera del coupé, estaba libre de polvo y era impermeable. Tenía una capacidad de 19 pies cúbicos de espacio.
Anuncio del Ford Modelo T Coupe de 1926 (Floyd Brink)
El Tudor Sedan era un vehículo cerrado ideal con espacio para cinco personas y era extremadamente económico de poseer y operar. El equipamiento estándar incluía un parasol con capucha, limpiaparabrisas, espejo retrovisor, luz en el salpicadero y una carcasa de radiador niquelada.
Anuncio del Ford Model T Coupe de 1926 (Malcolm Daniel Charleson)
El Ford Runabout también era un automóvil de gran aspecto. Este modelo estaba equipado con cortinas de tormenta, una protección para la conducción en todo tipo de clima. También había un gran compartimento trasero, que era muy conveniente para ese equipaje extra o muestras de negocios que tendría el conductor. Cuando el cliente compraba un nuevo Ford Modelo T, sabía que era un valor excepcional.
Anuncio del Ford Modelo Tudor Sedan de 1926 (Floyd Brink)
El Ford Modelo T, apodado «Tin Lizzie», siempre tuvo una gran reputación como automóvil muy fiable. La enorme planta de Ford en Highland Park tenía una línea de montaje de 850 pies de largo y una capacidad para fabricar 640 coches y camiones en ocho horas cuando funcionaba a pleno rendimiento. Sólo transcurrían 41 minutos desde que el chasis del automóvil entraba en la cinta transportadora hasta que el vehículo terminado salía. Los vehículos salían de la línea a un ritmo de uno cada 45 segundos.
En conclusión, el primer Modelo T salió de la línea de producción en 1908. Tras 19 años y más de 15 millones de vehículos, la producción del Modelo T finalizó el 26 de mayo de 1927. El Modelo T de Ford fue nombrado el coche más influyente del siglo XX.
El socio de atracciones de MotorCIties, la planta de Ford Piquette Avenue, celebra el cumpleaños del Modelo T con una serie de eventos especiales el domingo 29 de septiembre de 2019. Puedes encontrar más detalles aquí.
Bibliografía
«La línea de ensamblaje final de Ford una característica de gran interés». Ford Pictorial, junio de 1926.
Lee Miller, Cynthia. «La publicidad y la imagen del Ford Modelo T». 3 de marzo de 1986.
Dammann, George H. «Illustrated History of Ford». Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae &Clark Jr, Henry Austin. «Standard Catalog of American Cars 1805-1942». Krause Publications, 1987.