Parece que el Honda Civic existe desde siempre y, sin embargo, sigue siendo un favorito de los consumidores. En agosto, batió su récord histórico de ventas en un solo mes. El Civic también ostenta el título de ser el sedán más robado, sobre todo si es de 2017.
El Civic actual tiene muchas actualizaciones modernas, como el Honda Sensing y la integración de smartphones disponible. También es un gran coche para comprar en el mercado de segunda mano. Sin embargo, si vas a comprar uno de antes de 2010, es posible que quieras estar al tanto de algunos problemas comunes. Incluso puede ser mejor que evites un año de modelo por completo.
¿Cuál es el peor modelo de Honda Civic?
Según CarComplaints, los modelos de Honda Civic a partir de 2001 fueron los que más problemas reportaron. El más grave fue el de los problemas de transmisión. Los conductores experimentaron que la transmisión del Civic patinaba, no se acoplaba, daba tirones y salía de la marcha. En algunos casos, los conductores experimentaron una pérdida total de potencia durante la conducción.
Muchos clientes tuvieron que cambiar la transmisión por completo. Las transmisiones nuevas no son baratas, ya que cuestan una media de 2.330 dólares. Algunos acabaron pagando hasta 4.000 dólares con los costes de mano de obra añadidos. A pesar del alto volumen de quejas, Honda no ofreció reembolsar a los clientes por las reparaciones.
Retiros de 2001
El Honda Civic de 2001 también ha recibido 27 retiros a lo largo de su vida. En 2015, más de seis millones de vehículos fueron retirados por el airbag del conductor. Se trataba de los tristemente célebres airbags de Takata, que enviaban fragmentos metálicos afilados hacia los conductores cuando se activaban. El incidente llevó a demandar a muchos otros fabricantes de automóviles, como Ford, Toyota y Subaru.
Más tarde, ese mismo año, se retiraron otros tres millones de modelos Civic por fragmentos de metal en los airbags del lado del pasajero. Se creía que el problema estaba solucionado hasta que el año pasado se efectuaron otras dos retiradas de los airbags. El inflador de repuesto era propenso a romperse en algunos vehículos, lo que provocaba más metralla. Estas dos retiradas afectaron a casi tres millones de coches en total.
Otros años de problemas
Honda se compromete a crear una experiencia más segura para todos los usuarios de la carretera. Por eso Honda Sensing® viene de serie en todos los #HondaCivic de 2020. pic.twitter.com/18kHOUtOgj
– Honda (@Honda) 3 de noviembre de 2019
Los problemas de transmisión también se registraron en los modelos de Honda Civic de 2002, pero con mucha menos frecuencia. Los modelos a partir de 2006 tuvieron informes preocupantes de bloques de motor agrietados. Para reemplazar el motor del Civic, los conductores tuvieron que pagar casi 3.000 dólares. Afortunadamente, la mayoría de estos problemas estaban cubiertos por la garantía de 10 años del Civic.
Las quejas disminuyeron en 2007-2010, siendo los mayores problemas estrictamente cosméticos. Algunos conductores informaron de la mala calidad de la pintura y el aumento de la oxidación. En esta última década, las quejas sobre el Civic se redujeron a casi nada.
Sin embargo, ha habido un pico reciente de quejas sobre los modelos de 2016. Las quejas están relacionadas principalmente con las características de infoentretenimiento del coche. Muchos informaron de que tanto el Bluetooth como los puertos USB dejaron de funcionar a intervalos aleatorios.
Afortunadamente, estos problemas se pueden arreglar simplemente reiniciando el sistema de audio o reiniciando el teléfono conectado. El software de infoentretenimiento del Civic también se puede actualizar sin coste alguno. Aun así, la mayoría de los conductores consideraron que el problema era frustrante ya que ocurría con mucha frecuencia.
Más problemas de 2016
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El #CivicSedan 2020 & #CivicCoupe ya está aquí. Con un estilo deportivo y tecnología innovadora a juego, continúan con orgullo el legado del Civic.
Otros conductores también informaron que la unidad de aire acondicionado dejó de funcionar después de solo 36,000 millas. El condensador, el compresor o ambos tuvieron que ser reemplazados para solucionar el problema. El condensador está cubierto por la garantía ilimitada de Honda, pero muchos informaron que sigue funcionando mal después de múltiples reparaciones. Un compresor nuevo cuesta alrededor de 1.800 dólares.
Has oído hablar de las arañas en los Mazda, pero ¿qué hay de las ratas en los Hondas? Algunos conductores experimentaron múltiples problemas eléctricos gracias a que los roedores masticaron los cables del coche. Los cables estaban fabricados con un recubrimiento a base de soja, que atraía a ratones y ratas. Sin embargo, como los roedores no habitaban el coche, no se retiró el producto. Los conductores solían tener que pagar unos 840 dólares para sustituir los cables y bobinas dañados.