Viimeisin päivitetty 5.3.2021
Minkä tahansa ajoneuvon moottori on riippuvainen paineilman paineesta, jotta se voi tuottaa tarvitsemansa tehon. Turboahdetussa tai ahdetussa moottorissa ilmavirta kulkee ensin jokaisen osan läpi, ennen kuin se pääsee ajoneuvon moottoriin.
Tätä ulkoilman puristusmenetelmää kutsutaan pakkoinduktioksi, ja se voi lisätä moottorin tehoa jopa 50 %. Turboahdin tai ahdin ovat yksinkertaisesti kaksi pakkoinduktiotyyppiä.
Sisällysluettelo
Ahtimen ja turboahtimen ero
Vaikuttaa siltä, että monet ihmiset viittaavat näihin kahteen järjestelmään keskenään vaihdettavina, mutta itse asiassa niillä on monia eroja. Vaikka molemmat ovat pohjimmiltaan ilmakompressoreita, turboahdin on riippuvainen pakokaasuista saadakseen virtaa.
Laturin osalta se tarvitsee yksinkertaisesti virtaa moottorista toimiakseen. Moottorin hihna ja kampiakseli välittävät tämän tehon tehokkaasti.
Paras tapa tietää, kumpi on sinulle parempi, on vertailla kunkin pakko-induktiojärjestelmän etuja ja haittoja.
Seuraavat: P0299-koodi (Underboost Condition)
Supercharger
Alta löytyvät ahtimen (tai puhaltimen) edut ja haitat.
Hyödyt
- Viive on olematon – Ahtimelle toimitetaan tehoa tasaisesti ilman minkäänlaista viivettä. Koska moottorin kampiakseli pyörii aina, se pystyy aina toimittamaan tehoa ahtimelle.
- Low End Horsepower – Turboahtimeen verrattuna ahtimen avulla moottori pystyy tuottamaan enemmän tehoa matalammilla kierrosluvuilla.
- Kustannustehokas – Jos etsit edullisinta pakotettua induktiojärjestelmää, ahdin on halvempi vaihtoehto.
- Helpompi asennus – Ahtimet voidaan ruuvata kiinni lähes mihin tahansa moottorityyppiin.
Miinukset
- Vähemmän luotettava – Koska moottorin sisätilat altistuvat korkeammille lämpötiloille ja paineille, moottorin käyttöikään tulee vaikutuksia. Tämä tarkoittaa, että myös ahtimen pitkäikäisyys kärsii.
- Alhainen hyötysuhde – Koska ahdin on riippuvainen moottorin tehosta, tämä tarkoittaa, että se vie moottorilta tehoa, vaikka se tuottaa moottorille enemmän tehoa.
- Melu – Ahtimissa on tuntuva vinkuna käynnissä. Vaikka tämän voisi luetella plussaksi, useimmat kuljettajat pitävät enemmän turboahtimen lähes äänettömästä toiminnasta.
Lue myös: 5 Huonon vesipumpun oireita ja vaihtokustannukset
Turboahdin
Alhaalla ovat turboahtimen edut ja haitat.
Plussat
- Tukee pienempiä tilavuuksia – Jos ajoneuvossasi on pienempi moottori, turboahdin tukee sen tilavuutta. Näin voit tuottaa lisätehoa pienemmälle moottorille.
- Huipputehot – Huipputehot kasvavat huomattavasti enemmän, kun käytät turboa verrattuna ahtimeen.
- Hyvä hyötysuhde – Turbiinin pakokaasut ovat se, mikä antaa turboahtimelle voimaa. Nämä kaasut menetettäisiin normaalisti ahtimessa, mutta turboahdin ottaa ne talteen ja tarjoaa moottorille paremman hyötysuhteen.
- Hyvä polttoainetaloudellisuus – Koska tässä käytetään pienempiä moottoreita, se tarkoittaa, että ne kuluttavat vähemmän polttoainetta. Siksi polttoainetaloutesi paranee huomattavasti.
Miinukset
- Yksi kierroslukualue – Turboahtimet on suunniteltu yhtä tiettyä kierroslukualuetta varten. Tämä mahdollistaa sen, että pakokaasujen virtaus on riittävän hyvä, jotta moottorille voidaan tarjota enemmän tehoa.
- Viive – Turboahtimelle toimitettu teho ei ole johdonmukainen, koska se riippuu pikemminkin turbiinin pakokaasujen läsnäolosta kuin moottorin johdonmukaisesta kampiakselista.
- Tarvitsee moottoriöljyä – Turboahtimilla on taipumus lämmetä nopeasti, mikä tarkoittaa, että niiden on käytettävä moottoriöljyä vain pysyäkseen voideltuina. Tämän seurauksena moottoriöljy on vaihdettava useammin.
- Aaltoilu – Monien turboahtimien kohdalla sen jälkeen, kun ne ovat antaneet moottorille suurimman mahdollisen tehonlisäyksen, siitä voi tulla tehoisku. Tämä aiheuttaa ongelmia renkaiden pidossa ja johtaa epävakaaseen ajoneuvoon.
Suhteessa: Mikä on matalan kierrosluvun esisytytys? (turboahdetuille ajoneuvoille)