DIY Overland Trailer Build – 5th Gen 4Runner (Pt. 1)

DIY Overland ja Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Part 1)

DIY Overland Trailer Build (Part 1): Johdanto DIY Overland Trailerin rakentamiseen. Tässä käsitellään mitä pitää tietää, suunnittelua, mistä ostaa perävaunu, ja mitä töitä sinun pitää tehdä perävaunulle.

Sinulla on 4Runner ja haluat päästä retkeilemään, ehkä jopa maastoretkeilyyn.

Vaihtoehtoja on useita.

Voit yksinkertaisesti ostaa tavallisen maastoteltan, päivittää kattotelttaan (RTT), ostaa maastoteltan tai ostaa kaikista ylellisimmän – kaikilla kelloilla ja pilleillä varustetun matkailuvaunun.

Pohjateltta

Halvin ratkaisu on ostaa tavallinen teltta. Tiedäthän, klassinen teltta, joka asetetaan maahan. Näin pääset epäilemättä alkuun, ja minulla on ollut paljon hauskaa ja hyviä muistoja käyttämällä tavallista retkeilytelttaa.

Se on kuitenkin paljon asetelmia, ne eivät ole yhtä mukavia kuin muut vaihtoehdot, eivätkä ne tarjoa niin paljon monipuolisuutta kuin muut vaihtoehdot. Puhumattakaan siitä, että sinun on säilytettävä teltta ja kaikki siihen liittyvät varusteet 4Runnerissasi tai sen päällä.

Toinen vaihtoehto on retkeilyperävaunu

Siirryttäessäsi täysin vastakkaiseen ääripäähän, voisit hankkia asuntovaunun.

Leirintäperävaunut ovat mukavia ja tarjoavat parhaan mahdollisen mukavuuden, ilmastoinnin ja lämmityksen, vessan ja suihkun, television ja monia muita ylellisyyksiä, mutta niitä ei ole suunniteltu maastokäyttöön (yleensä…on olemassa joitakin leirintäperävaunuja maastokäyttöön), ne ovat kalliita, isoja ja tilaa vieviä.

Jos kuitenkin aiot pysyä vain maastossa, jossa on pieniä haasteita maastossa (kevyet metsäautotiet) ja haluat mahdollisimman mukavan asumisen, asuntovaunu palvelee sinua hyvin.

Halusin kuitenkin jotain maastoon sopivaa ja pienemmällä jalanjäljellä.

RTT vs. valmiiksi rakennetut Overland-perävaunuvaihtoehdot

Kuva & Kuorma-auton luotto: @SWELLRUNNER

Tällöin jäljelle jää RTT ja jonkun yrityksen valmiiksi rakentaman overland trailerin ostaminen.

Overlanding trailerit ovat mahtavia!!! Niillä voi kulkea maastossa, ne tarjoavat mukavan sängyn yöksi, tilaa säilyttää ruokaa ja myös kokata ruokaa, ja niin paljon muuta. Joissakin teardrop-tyylisissä perävaunuissa on jopa ilmastointilaitteet. ’

Ne saattavat olla täydellinen retkeilyperävaunu 4Runneriin ja muihin maastoajoneuvoihin; ne voivat kuitenkin olla melko kalliita. Kuinka kalliita? No, vähintään sinun pitäisi odottaa maksavasi noin 5 000 dollaria… ja tämä koskee yleensä vain perävaunua. Ei RTT:tä, jäähdytintä, jääkaappia tai muuta vastaavaa… vain rakenne, johon voit kiinnittää ja säilyttää kaikki varusteesi.

Tämän huomioon ottaen voit helposti lisätä tähän hintaan vielä pari tonnia. Jos haluat suljetun mökkiperävaunun, katsot todennäköisesti vähintään 10 000 dollaria, ja tämä hinta voi olla jopa 20 000 – 30 000 dollaria, jos katsot kalliimpia malleja! Tämä on hullua.

RTT:t voivat tulla kalliiksi

Kuva & Kuorma-auton luotto: @GOPHERDIRT

Vaikka nämä overland-perävaunut ovat mahtavia ja mielestäni ne ovat potentiaalisesti paras saatavilla oleva vaihtoehto, ne olivat vain liian kalliita minulle ja vaikuttivat rehellisesti sanottuna hieman epäkäytännöllisiltä. En voinut käsittää käyttää niin paljon rahaa overland traileriin. Siksi keskityin RTT:hen.

RTT:t on suunniteltu ajoneuvon katolle (tyypillisesti kattotelineeseen – yllä olevassa kuvassa on GFC:n RTT) ja ne taittuvat ulos sivulle luodakseen makuualueen. Niissä on tyypillisesti vaahtomuovipatja, jonka koko vaihtelee 1,5″ – 3″, ne voidaan asentaa alle 5 minuutissa, ne ovat melko mukavia, ja ne ovat pohjimmiltaan paras kotelo, jonka voit saada varsinaisten seinien ulkopuolella.

Minä pidän RTT:istä siinä, että voin mennä minne tahansa 4Runnerillani ja sitten minulla on mukava nukkumissuoja, jonka voin asentaa nopeasti… missä tahansa.

Vaikka tämä kaikki kuulostaa hienolta ja loistavalta, RTT 4Runnerin päällä esitti kuitenkin omat ongelmansa.

RTT:n ongelma kattotelineellä

Minulla on yksi parhaista kattotelineistä, joita 4Runneriin saa – ARB Flat Alloy. Se on suunniteltu sellaisille esineille kuin RTT:t, kajakit, SUPS:t, retkeilyvarusteet, matkalaukut, sukset ja melkein mitä tahansa, jonka voit kiinnittää telineeseen ylittämättä kuitenkaan 300lb dynaamista kapasiteettia (tai 600lb staattista kapasiteettia). Vaikka se toimii loistavasti Tepui Kukenam 3 RTT -telineelleni, siinä on yksi ongelma. Kalastan mielelläni kajakista ja SUPista käsin, ja säilytän niitä yleensä kattotelineessäni. En kuitenkaan voi pitää RTT:tä, kajakkia ja SUP:ia kattotelineessäni.

Voin tietysti ostaa pienen perävaunun ja laittaa kajakit ja SUP:it perävaunuun, mutta tämä aiheuttaa toisen ongelman.

Aina kun haluan lähteä perusleiristäni, minun on pakattava teltta, koska se on 4Runnerissani. Tämä on ongelma, koska perusleirini on usein kilometrien päässä lähtöpisteestäni kalastusta varten kajakkieni ja SUPieni kanssa, enkä halua joutua laittamaan telttaani pystyyn ja purkamaan sitä niin paljon (mikä olisi lähinnä kaksi kertaa päivässä useimmissa tapauksissa). Tämä on oikeastaan kaikkien ongelma – riippumatta siitä, laitatko tavaroita kattotelineeseen vai et. Jos haluat viedä autosi jonnekin, sinun on pakattava teltta ylös.

Mitä siis voidaan tehdä?

Ratkaisu: Rakenna budjettiystävällinen RTT-maastovaunu

Vastaus minulle oli DIY RTT-maastovaunun rakentaminen murto-osalla kustannuksista, jotka valmiiksi rakennettu maastovaunu maksaisi. Kun minulla on RTT overland -perävaunu, voin pysäköidä perävaunun ja ajaa sitten pois 4Runnerillani ilman, että minun tarvitsee purkaa RTT:tä. Voin ottaa kajakit ja SUPit mukaani, koska kattotelineeni ei tue RTT:tä. Lopuksi voin suunnitella RTT overland -perävaunun kuljettamaan kaikkia retkeilyvarusteitani, ja siksi 4Runnerin sisätilojen pitäisi olla puhtaammat ja hiljaisemmat, kun lähden retkeilemään (ja voin tuoda mukanani enemmän varusteita).

Kun tajusin, että DIY overland -perävaunun rakentaminen oli oikea tapa, aloin tutkia niin paljon kuin pystyin, ja rakentaminen oli käynnissä. Se oli kuitenkin aika paljon tutkimusta, kovaa työtä ja aikaa. DIY-maastovaunun rakentamiseen liittyy paljon, ja siksi päätin, että rakentamisprosessi olisi erinomainen artikkelisarja niille, jotka ovat kiinnostuneita.

Jos siis olet kiinnostunut rakentamaan oman DIY-maastovaunusi, muista pysyä kuulolla, sillä tämä on ensimmäinen neljästä (4) kokonaisartikkelista, jotka käsittelevät RTT-maastovaunun rakentamista.

Tämä neliosainen kirjoitus käsittelee seuraavia asioita:

• Osa 1: Johdatus DIY Overland Trailerin rakentamiseen – Mitä pitää tietää, suunnittelu, mistä ostaa trailerin ja mitä töitä sinun pitää tehdä trailerille
• Osa 2: DIY Overland Trailer Electrical System – Täydellinen asennus ja katsaus Renogy 50W Solar Starter Kit With Blue Seas Weatherdeck Six (6) Switch Control Panel
• Osa 3: Asennuslaitteet DIY Overland Traileriin – Mitä asensin, miksi ja kuinka hyvin se toimii
• Osa 4: Täydellinen yleiskatsaus DIY Overlanding Traileriini

Aloitetaan siis!

Minkä tyyppistä perävaunua tarvitset?

Tyyppinen perävaunu, jonka tarvitset DIY overland -perävaunun rakentamiseen, riippuu siitä, minne haluat viedä sen.

Jos aiot olla vain maastossa ja sileillä hiekkateillä, todennäköisesti mikä tahansa perävaunu riittää. Jos kuitenkin haluat ottaa perävaunun maastoon (kuten todellinen overland-perävaunu olisi suunniteltu tekemään) ja seurata minne tahansa 4Runnerisi menee, tarvitset erilaisen perävaunun, joka on suunniteltu käsittelemään karua maastoa ja seuraamaan 4Runneriasi.

Kyllä, voisit ostaa uuden, off-road-perävaunun… mutta nämä ovat melko hintavia. Voisit myös hitsata ja suunnitella oman perävaunun, mutta se vaatii huomattavan paljon taitoa, vaivaa ja aikaa. Tämä johti minut parhaaseen molemmista – käytettyyn sotilasperävaunuun.

Sotilasperävaunut on yleensä suunniteltu maastokäyttöön, ne ovat kestäviä ja niitä voi ostaa suhteellisen halvalla. Tämän myötä siirryin tutkimaan erilaisia sotilasperävaunuja, joita voisin ostaa.

Minkälainen sotilasperävaunu?

On olemassa kaksi (x2) tärkeintä USA:n sotilasperävaunua, joita kannattaa mielestäni tarkastella: M416 ja M1101. Aloitamme M1101:stä.

M1101 Military Trailer

M1101 on loistava valinta. Sitä käytetään vedettäväksi HUMVEEn perässä. Tämä on hienoa, mutta myös juuri se syy miksi päätin olla käyttämättä M1101:tä. Mitä minä tarkoitan? No, M1101:n perävaunu olisi ollut huomattavasti leveämpi kuin 4Runnerini (koska se on yhtä leveä kuin HUMVEE) ja renkaat olisivat vastanneet HUMVEE:n renkaita, jotka ovat 37″ korkeat renkaat. En halunnut perävaunun olevan leveämpi kuin 4Runnerini, ja isommat renkaat olisivat olleet ihan ok, mutta en usko, että se olisi näyttänyt hyvältä. Näin päädyin pienempään M416-perävaunuun.

M416-sotilasperävaunu

M416-perävaunu on ¼ tonnin perävaunu, ja se on suunniteltu vedettäväksi HUMVEEa pienemmillä ajoneuvoilla. Sen sängyn mitat ovat 72″ x 49″ (eli käytännössä 6′ x 4′), ja uskon, että se on juuri sopivan kokoinen 4Runnerin overlanding-perävaunulle. Itse asiassa on olemassa useita yrityksiä (jotka pysyvät nimeämättöminä), jotka kopioivat M416-perävaunun suunnittelun, modernisoivat sen ja myyvät sitä 6 000 – 10 000 dollarin hintaan. Aika hullua. Tästä tiedät, että M416 on suunniteltu hyvin. Vaikka M416-perävaunuissa ei ole heilurijousitusta tai muuta vastaavaa, niissä on kunnollinen jousitusjärjestelmä ja ne on suunniteltu maastokäyttöön. Loppujen lopuksi niiden maastokapasiteetti on 750 lbs. ja maastokapasiteetti 500 lbs. Tätä voidaan kuitenkin muuttaa jousitusasetuksilla ja erilaisilla renkailla.

Mikä on pintle-koukku?

Yksi toinen sotilasperävaunujen, kuten M416:n, ainutlaatuinen piirre on vetokoukku, tarkalleen ottaen pintle-koukku. Nivelvetokoukku on suunniteltu maastokäyttöön, sillä se tarjoaa erinomaisen nivellettävyyden ja ohjattavuuden. Useimmilla ihmisillä ei ole pintle-vetokoukkua autossaan, mutta niitä voi ostaa aivan kuten muitakin vetokoukkuja. Nastakytkin on hieman erilainen, mutta uskon, että se on parempi rakenne, jos aiot todella ottaa perävaunun maastoon.

Näillä näkymin lähdin etsimään ja ostamaan M416-perävaunua.

Where To Find A Used M416 Trailer

Vaihtoehtoja M416-sotilasperävaunun löytämiseksi on useita. Tässä on vain muutamia, joita suosittelen:

• Facebook Marketplace (josta ostin omani)
• Hallimyynti
• Hallimyyntisovellukset
• Lehden lehti-ilmoitukset
• Online-sotilashuutokaupat
• Huutokaupat
• Craigslist (jos uskaltaudut…..)

Mitä kannattaa huomioida on M416 perävaunut ovat vanhoja…60-luvulta. Tästä johtuen, sinun on katsottava perävaunu tarkkaan ennen kuin ostat sen varmistaaksesi, että se on rakenteellisesti kunnossa. Ruoste, lommot, naarmut jne. En suosittele M416-perävaunun (tai minkään muun käytetyn sotilasperävaunun) ostamista katsomatta sitä henkilökohtaisesti tai antamatta jonkun muun katsoa sitä puolestasi. Käytetyssä sotilasperävaunussa on todennäköisesti jonkin verran pintaruostetta, mutta se on vain pintaruostetta. Tietenkin olisi optimaalista löytää täysin ruosteeton perävaunu, mutta tämä on vaikeaa.

Löysin M416-sotilasperävaunun lähistöltä Facebookin markkinapaikalta. Joku oli jo tehnyt perävaunulle hieman töitä (LED-perävaunuvalot, vetokoukun jatke, pieniä korjauksia, teline jne.), ja se vaikutti hyvältä vaihtoehdolta. Katsottuani perävaunua henkilökohtaisesti olin vakuuttunut ja ostin sen 1250 dollarilla.

How To Transform Your Base Trailer Into An Overlanding Trailer

Nyt kun olet ostanut perävaunun, sinun on alettava työstää sitä. Tässä kohtaa minun on tehtävä suuri vastuuvapauslauseke…itse asiassa, minun olisi ehkä pitänyt tehdä tämä vastuuvapauslauseke aiemmin, mutta en halunnut pelästyttää sinua liian aikaisin…

DIY overland -perävaunun rakentaminen on paljon työtä. Sinun täytyy todennäköisesti osata hitsata, tuntea joku, joka osaa hitsata, tai maksaa jollekulle hitsauksesta. Joudut tekemään paljon hiontaa. Paljon suunnittelua. Odotettavissa on huomattava määrä ajallista panostusta. Se on yksinkertaisesti kovaa työtä, mutta loppujen lopuksi se on sen arvoista (ja olet säästänyt paljon rahaa, jonka voit käyttää muualla)!

Ensin arvioi perävaunusi

Ensimmäinen asia, joka sinun on mielestäni tehtävä, on arvioida perävaunu. Sinun olisi pitänyt tehdä tämä jossain määrin jo ennen perävaunun ostamista, mutta nyt sinun on todella nähtävä, mitä korjauksia (jos sellaisia on) sinun on tehtävä. Onko pintaruostetta? Onko joitakin lommoja, jotka sinun on poistettava? Mitä sinun on tehtävä?

Luettelo (joko henkisesti tai paperille) kaikista asioista, jotka sinun on tehtävä, jotta perävaunu on rakenteellisesti kunnossa ja kestää elementtejä.

Lisäksi sinun on myös suunniteltava, mitä haluat overland-perävaunuun tai sen päälle. On monia erilaisia varusteita ja lisävarusteita, joita voit lisätä, mutta tässä on luettelo mahdollisista kohteista:

• Sähköjärjestelmä
• RTT
• Taivutettava pöytä
• Keitin
• Valaistus
• Pakastin/pakastin
• Vesijärjestelmä
• Kielikotelo
• Akku
• Off…Road Accessories
• Water
• Awning
• Drawer System
• Cooler

Nämä ovat vain muutamia kohteita, sillä lista jatkuu ja jatkuu. Käsittelen seuraavassa artikkelissa, mitä päätin asentaa perävaunuuni. Tässä on kyse siitä, että ennen kuin pääset liian pitkälle, sinulla on oltava hyvä käsitys siitä, mitä haluat asentaa ja myös siitä, mihin asennat sen perävaunuun.

Valmista perävaunu varusteillesi

Tässä vaiheessa sinun on tiedettävä, mitä varusteita aiot asentaa, minne, ja myös mitä korjauksia on tehtävä. Jos et ole selvittänyt tätä, älä jatka seuraaviin vaiheisiin.

Muut kohteet, joita kannattaa tarkastella nyt, ovat perävaunun renkaat, perävaunun valot ja jousitus. Jos joudut vaihtamaan joitain jousituksen osia, mene ja tee se. Suosittelisin jotain maastorenkaita, mutta viime kädessä sinun on vain varmistettava, että sinulla on turvalliset, tieliikennekelpoiset renkaat. Kaikkien valojen on toimittava. Huolehdi tästä kaikesta nyt. Sen jälkeen voit siirtyä perävaunun korjauksiin.

Loppujen lopuksi seuraaviin vaiheisiin kuuluu:

• Korjaukset
• Pintaruosteen poistaminen
• Muokattujen kannattimien ja/tai tukien hitsaaminen
• Puhdistus & Pohjamaalaus
• Värjäys tai pulverimaalaus

Kaikki nämä sanotut asiat huomioon ottaen, sinun on luultavasti joudut poistamaan pintaruosteen nyt. Tein tämän itse, mutta voit tietysti maksaa jollekin. Ostamani M416 perävaunu oli hyvässä kunnossa, mutta siinä oli pientä pintaruostetta. Oli aika ottaa lauantaina hiomakone esiin ja aloittaa ruosteen poisto.

Olen suoraviivainen. Tämä prosessi on kova, likainen, aikaa vievä, eikä hauska. Kuitenkin, kun sain kaiken pintaruosteen poistettua, olin niin onnellinen ja lopulta askeleen lähempänä valmista tuotetta.

Hitsaa kaikki tarvitsemasi kannattimet, kehykset & tuet

Hitsasin esimerkiksi M416-vaununi olemassa olevan telineen alemmas ja hitsautin paikalleen räätälöidyn kannattimen vesisäiliölle ja räätälöidyn kannattimen/tuen aurinkopaneelille. Tämän vuoksi sinun on tiedettävä, mitä laitteita aiot asentaa… jotta tiedät, mitä kiinnikkeitä/tukia hitsata.

Kun kaikki hitsaukset on tehty, voit alkaa hioa hitsaussaumoja ja tehdä kaikesta kauniin näköistä.

Hitsauksen jälkeen on aika pohjamaalata & Maalaa!

DIY Overland and Off-Road Camping Trailer Build For the 5th Gen 4Runner (Part 1)

Kun kaikki hitsaukset ja hionta on tehty, olet valmis puhdistamaan pinnan, pohjamaalaamaan ja maalaamaan (tai pulverimaalata). Tiedän, että olin järkyttynyt siitä, kuinka paljon paremmalta M416-perävaununi näytti, kun se oli maalattu ja puhdas… se näytti hienolta! Tämä on valtava virstanpylväs rakentamisprosessissa (ja mahdollisesti kaikkein aikaa vievin ja rasittavin).

Tämä on todella yksi koko prosessin vaikeimmista ja aikaa vievimmistä osista, joten korjauksen ja maalauksen läpivieminen on valtava asia!

Mitä seuraavaksi?

Nyt perävaunusi on puhdas, ruosteeton ja valmis kaikkien varusteidesi asentamista varten. Jos aiot käyttää sähkölaitteita, sinun on siirryttävä sähköjärjestelmään. Jos sinulla ei tule olemaan jääkaappia, valoja tai muuta vastaavaa, olet askeleen lähempänä kuin minä olin tässä vaiheessa, sillä sinun ei tarvitse asentaa sähköjärjestelmää.

Tässä artikkelisarjassa aion käsitellä sähköjärjestelmän asennusta, koska päätin tehdä sen, ja kuvittelen, että useimmat DIY overland -perävaunusta kiinnostuneet ihmiset ovat myös kiinnostuneita.

Kun perävaunu on valmis varusteille, voimme nyt siirtyä asentamaan sähköjärjestelmän ja viime kädessä kaikki laitteet, jotka aiomme sisällyttää. Pysy kuulolla artikkelissa 2, jossa käsittelen asentamaani sähköjärjestelmää, miksi ja miten!