Tekijä Robert Tate, autohistorioitsija ja tutkija
Kuvia kansallisesta autohistoriallisesta kokoelmasta (National Automotive History Collection) ja Robert Taten kokoelmasta
Julkaistu 31.7.2019
Fordin moottoriyritys rekisteröitiin vuonna 1903. Ennen vuotta 1908 Henry Ford ilmoitti valmistavansa ajoneuvon, joka olisi riittävän suuri perheen ostettavaksi kohtuuhintaan. Tämä malli tarjoaisi kuluttajalle myös säännölliset käyttöhuoltokustannukset. Hän sanoi myös, että ajoneuvon valmistuksessa käytettäisiin parhaita materiaaleja ja sen kokoamisessa käytettäisiin tehtaan parhaita työntekijöitä.
1924 Ford Model T -esite (National Automotive History Collection)
Joitakin Ford Model T:n kanssa alussa tekemisissä olleita henkilöitä olivat Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb ja Eugene Farkus. Ford T-malli oli pieni ja kevyt ajoneuvo, jota monet asiakkaat ihailivat ja josta he pitivät.
Vuosina 1908-1927 Ford T-malli hallitsi myyntiä Amerikassa. Model T Touring -ajoneuvon hinta oli 290 dollaria tai Tudor-sedan 580 dollaria. Tuohon aikaan autoilijat saattoivat myös ilmoittautua ohjelmaan nimeltä ”Ford Weekly Purchase Plan”, jossa asiakas saattoi tehdä viiden dollarin talletuksen monissa valtuutetuissa Ford-jälleenmyyjissä eri puolilla Amerikkaa ostaakseen uuden Ford Model T:n.
1925 Ford Model T 5 dollarin suunnitelma (National Automotive History Collection)
Viiden hengen istumapaikoilla ja matalilla korinlinjoilla Ford Model T yhdisti kauneuden ja hyödyllisyyden asiakkaalle. Touring-autossa oli neljä ovea, jotka helpottivat matkustajien sisään- ja ulospääsyä. Sisällä oleva kojelauta tarjosi kuljettajalle ja matkustajille mahdollisimman paljon mukavuutta matkustaessa.
1926 Ford Model T -esite (National Automotive History Collection)
Kaikkien Model T -mallien jäähdytin esitteli upean ulkonäön. Suljettujen ajoneuvojen jäähdyttimen kuoret ja kaikkien mallien ajovalojen vanteet pinnoitettiin kiillotetulla nikkelillä. Säleiköt olivat ulottuneet lähes konepellin pituudelle ja saattoivat sallia vapaan ilmankierron kuljettajille ja matkustajille. Tuulilasinpyyhkimet olivat vakiovarusteena kaikissa Ford-ajoneuvoissa.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
Coupe oli poikkeuksellisen hyvännäköinen auto, jota saattoivat käyttää sekä miehet että naiset liike-elämässä. Tavaratila, joka sijaitsi coupen takakannen alla, oli pölyämätön ja vedenpitävä. Sen tilavuus oli 19 kuutiometriä.
1926 Ford Model T Coupe Mainos (Floyd Brink)
Tudor Sedan oli ihanteellinen suljettu ajoneuvo, jossa oli tilaa viidelle, ja se oli erittäin taloudellinen omistaa ja käyttää. Vakiovarusteisiin kuuluivat hupullinen aurinkovisiiri, tuulilasinpyyhkimet, taustapeili, kojelautavalo ja niklattu jäähdyttimen kuori.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
Ford Runabout oli myös upean näköinen auto. Tämä malli oli varustettu myrskysuojaverhoilla, jotka suojasivat ajamista kaikissa sääolosuhteissa. Autossa oli myös suuri takalokero, joka oli erittäin kätevä ylimääräisille matkatavaroille tai liikenäytteille, joita kuljettajalla saattoi olla. Kun asiakas osti uuden Ford Model T:n, hän tiesi, että se oli arvoltaan erinomainen.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Mainos (Floyd Brink)
Ford Model T:llä, lempinimeltään ”Tin Lizzie”, oli aina hyvä maine erittäin luotettavana autona. Fordin valtavassa Highland Parkin tehtaassa oli 850 jalkaa pitkä kokoonpanolinja, joka pystyi täydellä teholla toimiessaan valmistamaan 640 henkilö- ja kuorma-autoa kahdeksassa tunnissa. Siitä, kun auton runko siirrettiin liukuhihnalle, kului vain 41 minuuttia siihen, kun valmis ajoneuvo ajettiin pois. Ajoneuvoja lähti linjalta yksi 45 sekunnin välein.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ensimmäinen T-malli rullasi tuotantolinjalta vuonna 1908. T-mallin tuotanto päättyi 19 vuoden ja yli 15 miljoonan ajoneuvon jälkeen 26. toukokuuta 1927. Fordin T-malli nimettiin 1900-luvun vaikutusvaltaisimmaksi autoksi.
MotorCItiesin vetonaulakumppani, Fordin Piquette Avenue Plant, juhlistaa T-mallin syntymäpäivää sarjalla erikoistapahtumia sunnuntaina 29. syyskuuta 2019. Lisätietoja löytyy täältä.
Bibliografia
”Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest.”. Ford Pictorial, kesäkuu 1926.
Lue Miller, Cynthia. ”Mainonta ja Ford T-mallin imago”. 3. maaliskuuta 1986.
Dammann, George H. ”Illustrated History of Ford”. Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr., Henry Austin. ”Standard Catalog of American Cars 1805-1942”. Krause Publications, 1987.