Huonoin Honda Civic -mallivuosi, jota sinun ei pitäisi koskaan ostaa

Tuntuu kuin Honda Civic olisi ollut olemassa ikuisuuden, ja silti se on edelleen kuluttajien suosikki. Elokuussa se rikkoi kaikkien aikojen myyntiennätyksensä yhden kuukauden aikana. Civicillä on myös eniten varastetun sedanin titteli, varsinkin jos se on vuodelta 2017.

Nykyaikaisessa Civicissä on monia moderneja päivityksiä, kuten Honda Sensing ja saatavilla oleva älypuhelinintegraatio. Se on myös hyvä auto ostaa käytetyiltä markkinoilta. Jos olet kuitenkin ostamassa sellaista ennen vuotta 2010 valmistunutta autoa, sinun kannattaa olla tietoinen joistakin yleisistä ongelmista. Saattaa jopa olla parempi välttää yhtä vuosimallia kokonaan.

Mikä on huonoin Honda Civic -malli?

CarComplaints-tietokannanoton mukaan eniten raportoituja ongelmia on Honda Civic -malleissa vuodelta 2001. Näistä vakavin oli vaihteisto-ongelmat. Kuljettajat kokivat, että Civicin vaihteisto liukui, ei kytkeytynyt, nyki ja poksahti pois vaihteelta. Joissakin tapauksissa kuljettajat kokivat, että voimansiirto katosi kokonaan ajon aikana.

Monien asiakkaiden vaihteisto jouduttiin vaihtamaan kokonaan. Uudet vaihteistot eivät todellakaan ole halpoja, sillä ne maksoivat keskimäärin 2330 dollaria. Jotkut päätyivät maksamaan jopa 4 000 dollaria ylimääräisten työkustannusten kanssa. Valitusten suuresta määrästä huolimatta Honda ei tarjoutunut korvaamaan asiakkaille korjauskuluja.

2001:n takaisinkutsut

2001:n Honda Civicille on myös tehty 27 takaisinkutsua sen elinkaaren aikana. Vuonna 2015 yli kuusi miljoonaa ajoneuvoa kutsuttiin takaisin kuljettajan turvatyynyn takia. Kyseessä olivat pahamaineiset Takata-turvatyynyt, jotka aktivoituessaan lähettivät teräviä metallinpalasia kohti kuljettajia. Tapaus aiheutti oikeusjuttuja monille muille autonvalmistajille, kuten Fordille, Toyotalle ja Subarulle.

Myöhemmin samana vuonna kutsuttiin takaisin kolme miljoonaa Civic-mallia lisää matkustajan puoleisten turvatyynyjen metallipalasten vuoksi. Ongelman luultiin olevan korjattu, kunnes viime vuonna julkaistiin kaksi uutta turvatyynyn takaisinkutsua. Korvaava turvatyynyn täyttölaite oli altis repeytymään tietyissä ajoneuvoissa, jolloin lentäviä sirpaleita olisi tullut lisää. Nämä kaksi takaisinkutsua koskivat yhteensä lähes kolmea miljoonaa autoa.

Muut ongelmavuodet

Vaihteisto-ongelmia raportoitiin myös vuoden 2002 Honda Civic -malleissa, mutta huomattavasti harvemmin. Vuoden 2006 malleissa oli huolestuttavan paljon raportteja haljenneista moottorilohkoista. Civicin moottorin vaihtamisesta kuljettajat joutuivat maksamaan lähes 3 000 dollaria. Onneksi suurin osa näistä ongelmista kuului Civicin 10 vuoden takuun piiriin.

Valitukset vähenivät vuosina 2007-2010, ja suurimmat ongelmat olivat puhtaasti kosmeettisia. Jotkut kuljettajat raportoivat huonosta maalin laadusta ja lisääntyneestä hapettumisesta. Tällä viime vuosikymmenellä Civicistä tehdyt valitukset putosivat lähes olemattomiin.

Viime aikoina valitukset vuoden 2016 malleista ovat kuitenkin lisääntyneet. Valitukset liittyvät enimmäkseen auton infotainment-ominaisuuksiin. Monet raportoivat, että sekä heidän Bluetooth- että USB-porttinsa lakkasivat toimimasta satunnaisin väliajoin.

Onneksi nämä ongelmat voidaan korjata yksinkertaisesti käynnistämällä audiojärjestelmä uudelleen tai käynnistämällä yhdistetty puhelin uudelleen. Civicin infotainment-ohjelmisto voidaan myös päivittää veloituksetta. Silti useimmat kuljettajat pitivät ongelmaa turhauttavana, koska se tapahtui niin usein.

More 2016 problems

Muut kuljettajat kertoivat myös, että ilmastointilaite lakkasi toimimasta jo 36 000 kilometrin jälkeen. Joko lauhdutin, kompressori tai molemmat oli vaihdettava ongelman korjaamiseksi. Lauhdutin kuuluu Hondan rajoittamattoman takuun piiriin, mutta monet raportoivat, että se ei toimi vieläkään useiden korjausten jälkeen. Uusi kompressori maksaa noin 1 800 dollaria.

Olet kuullut hämähäkeistä Mazdoissa, mutta entä rotat Hondoissa? Joillakin kuljettajilla ilmeni useita sähköongelmia jyrsijöiden pureskeltua auton johtoja. Johdot oli valmistettu soijapohjaisella pinnoitteella, joka houkutteli hiiriä ja rottia. Koska jyrsijät eivät kuitenkaan alun alkaenkaan asuttaneet autoa, takaisinkutsua ei suoritettu. Kuljettajat joutuivat yleensä maksamaan noin 840 dollaria vaurioituneiden johtojen ja kelojen vaihtamisesta.