Paristot ovat osa nykyaikaista amerikkalaista elämää. Ne antavat virtaa kannettaville tietokoneille, puhelimille ja äänilaitteille. Ne mahdollistavat moottoroidut pyörätuolit ja johdottomat työkalut. Olemme tulleet riippuvaisiksi akuista yhä liikkuvammassa elämäntyylissämme. Nykyisissä akuissa on enemmän tehoa kuin koskaan, ja ne mahdollistavat jatkuvasti kasvavan määrän entistä tehokkaampia laitteita markkinoilla. Lisääntyneen tehon myötä kasvaa kuitenkin myös riski ja tarve hallita riskiä.
Lithiumakkuja säännellään vaarallisena aineena Yhdysvaltain liikenneministeriön (DOT) vaarallisia materiaaleja koskevissa määräyksissä (HMR; 49 C.F.R., osat 171-180). HMR:ää sovelletaan kaikkiin aineisiin, jotka DOT:n mukaan voivat aiheuttaa kohtuuttoman riskin terveydelle, turvallisuudelle ja omaisuudelle, kun niitä kuljetetaan kaupallisessa tarkoituksessa.1 Litiumparistojen ja -akkujen on täytettävä kaikki sovellettavat HMR:n vaatimukset, kun niitä tarjotaan kuljetettavaksi tai kun niitä kuljetetaan ilmateitse, maanteitse, rautateitse tai vesiteitse.
Miksi litiumparistoja ja -akkuja säännellään liikenteessä?
Litiumparistoihin ja -akkuihin liittyy sekä kemiallista että sähköistä vaaraa. Vaaroja ovat kemiallinen palaminen, tulipalo ja sähköisku. Akut voivat olla vaarallisia, jos niitä ei kuljetettaessa pakata ja käsitellä turvallisesti. Väärin käytetyt, huonosti käsitellyt, väärin pakatut, väärin varastoidut, yliladatut tai vialliset akut voivat aiheuttaa oikosulun, ylikuumenemisen ja joskus tulipalon. Useimmat nykyisin valmistetut litiumakut sisältävät syttyvää elektrolyyttiä, ja niiden energiatiheys on suurempi. Ne voivat ylikuumentua ja syttyä tietyissä olosuhteissa, ja syttyessään niitä voi olla vaikea sammuttaa. Lisäksi, vaikkakin harvinainen tapahtuma, litiumparisto on altis lämpökatkolle, eli ketjureaktiolle, joka johtaa varastoidun energian rajuun vapautumiseen.
Resursseja rahdinantajille:
Olipa kyseessä yksittäisen pariston, kuormalavakuorman paristoja tai paristokäyttöisen laitteen kuljetus, pakettisi ja sitä matkan varrella käsittelevien ihmisten turvallisuus riippuu näiden määräysten noudattamisesta. Muilla kuljetusyhtiöillä kuin Yhdysvaltojen postilaitoksella tapahtuvissa lähetyksissä katso 49 CFR 173.185 yksityiskohtaiset vaatimukset, jotka liittyvät litiumparistojen lähetyksiin, mukaan lukien elektronisten laitteiden sisältämät paristot.
”How to Safely Send Batteries and Battery Flyer”
Resursseja valmistajille:
Turvallisuussyistä litiumparistoille on tehtävä sarja suunnittelutestejä YK:n käsikirjan testejä ja kriteerejä käsittelevän alaluvun 38.3 mukaisesti. Jatkokuljettajat ja kuluttajat eivät kuitenkaan useinkaan voi vahvistaa, onko heidän akkunsa testattu onnistuneesti. Tämän ongelman ratkaisemiseksi jotkin litiumparistojen ja -laitteiden valmistajat toimittavat tuotetietolomakkeissa näitä tietoja, mutta tämä ei kuitenkaan ole laajalle levinnyt käytäntö. YK:n mallisäännöissä vaaditaan nyt litiumparistojen valmistajia ja jakelijoita asettamaan saataville litiumparistojen testausyhteenvedot (TS), joissa käytetään standardoituja elementtejä.
Lähteitä lentomatkustajille:
Jos suunnittelet matkaa, voit ottaa mukaan kannettavan tietokoneen, kännykän, kameran, henkilökohtaisen digitaalisen avustajan tai muun akkukäyttöisen laitteen, sillä nämä esineet ovat edelleen turvallisia lennettäessä! Akut aiheuttavat vain vähän riskejä, kun ne ovat niiden laitteiden sisällä, joita ne käyttävät, jos ryhdytään toimenpiteisiin tahattoman aktivoinnin estämiseksi. Vara-akut voidaan pakata käsimatkatavaroihin, jos ne suojataan oikosululta.
https://www.faa.gov/about/initiatives/hazmat_safety/
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/lithium-batteries-100-watt-hours-or-less-device
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring/items/lithium-batteries-more-100-watt-hours
https://www.tsa.gov/travel/security-screening/whatcanibring
Resursseja kuluttajatuotteiden turvallisuudesta:
Kuluttajatuotteiden turvallisuuskomissio (Consumer Product Safety Commission, CPSC) on riippumaton liittovaltion sääntelyviranomainen, jonka tehtävänä on suojella yleisöä kohtuuttomilta loukkaantumis- tai kuolemanvaaroilta, jotka liittyvät tuhansien erityyppisten kulutustavaroiden, myös litiumparistokäyttöisten tuotteiden, käyttöön. CPSC on saanut kuluttajavalituksia sekä valmistajien ja jälleenmyyjien raportteja, jotka koskevat akkuihin ja akkulatureihin liittyviä vaaroja. Mahdollisia vaaroja ovat ylikuumeneminen, tulipalo, akkulaturien aiheuttama sähköisku, lämpöpalovammat, altistuminen alkaliparistojen elektrolyyteille tai akkujen suurella nopeudella sinkoutuvat sisäiset osat. Onnettomuuksia on raportoitu akun kanssa tuotteen käytön aikana, varastoinnin aikana ja akun latauksen aikana. Matkapuhelimissa, kannettavissa tietotekniikkatuotteissa ja muissa henkilökohtaisissa elektroniikkatuotteissa käytettäviin litiumioniakkuihin/akkupaketteihin/akkulatureihin on liittynyt useita takaisinvetoja. Takaisinvedot ovat koskeneet myös useita muita teknologia-akkuja, joita käytetään esimerkiksi akkukäyttöisissä ajoleluissa ja kannettavissa akkukäyttöisissä työkaluissa.
www.cpsc.gov/Voluntary-Standards/Batteries
https://www.cpsc.gov/Safety-Education
CPSC:n vihjelinja: 1-800-638-2772
Kierrätysakut:
https://www.osha.gov/SLTC/recycling/recycling_batteries.html
Pohjois-Amerikan litiumparistojen turvallisuus
PHMSA tekee tiivistä yhteistyötä Kanadan kuljetusliiton (Transport Canada) vaarallisten aineiden kuljetusosaston (Transportation of Dangerous Goods Directorate) kanssa. Tietoa litiumakkujen kuljettamisesta Kanadassa löytyy alla olevista linkeistä Transport Canadan antamiin ohjeisiin:
https://www.tc.gc.ca/eng/tdg/shipping-importing-devices-containing-lithium-batteries.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/marks-safety-1225.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/publications-bulletins-safety-marks-1279.html
http://www.tc.gc.ca/eng/tdg/publications-menu-1307.html