❤️ Kuinka tarkistaa, onko vaihtovirtageneraattori huono – merkit ja oireet

Autosi jokainen osa on tärkeä osa monimutkaista palapeliä. Vaihtovirtageneraattori ei ole poikkeus. Vaihtovirtageneraattori on generaattori, joka on ratkaisevan tärkeä ajoneuvosi toiminnan kannalta. Ilman optimaalisesti toimivaa vaihtovirtageneraattoria ajoneuvosi sähköjärjestelmä ei toimi oikein. Ongelma autosi sähköjärjestelmässä voi aiheuttaa laajoja vaurioita ja kalliita korjauksia ja vaihtoja. Jos vaihtovirtageneraattorisi on huono, autosi latausjärjestelmä ei toimi – näin tarkistat, onko vaihtovirtageneraattorisi vaurioitunut tai rikki.

Mikä on vaihtovirtageneraattori?

Vaihtovirtageneraattori on autossasi oleva sähköenergian generaattori. Se on ajoneuvosi sähkö- ja latausjärjestelmän pääkomponentti. Kaikissa polttomoottorilla varustetuissa autoissa, lukuun ottamatta muutamia valikoituja hybridejä, on vaihtovirtageneraattori. Kun autosi moottori käy, vaihtovirtageneraattorin tehtävänä on antaa akulle virtaa. Vaihtovirtageneraattori on tyypillisesti huoltovapaa sähkögeneraattori. Huonon hoidon vuoksi vaihtovirtageneraattori saatetaan kuitenkin joutua vaihtamaan tai uusimaan nopeammin kuin luuletkaan, vaikka vaihtovirtageneraattori kestää useimmissa ajoneuvoissa yleensä 10-15 vuotta.

Vaihtovirtageneraattori syöttää sähkövirtaa myös ajoneuvon ulkoisiin sähköjärjestelmiin kaikkien auton sisällä olevien komponenttien lataamiseksi. Vaihtovirtageneraattori on pultattu ja kiinnitetty moottoriin, ja se saa käyttövoimansa serpentiinihihnalta.

Mikä on serpentiini-/vetohihna?

Serpenttihihna tunnetaan myös nimellä jakohihna. Vetohihnan tehtävänä on käyttää moottoriin asennettuja lisävarusteita. Vetohihna ohjaa ja antaa virtaa vaihtovirtageneraattorille, vesipumpulle ja ilmastointilaitteen kompressorille. Jos serpentiinihihna rikkoutuu tai vaurioituu, auto ei pysty ajamaan. Jos yrität käyttää moottoria ilman, että jakohihna toimii, moottori ylikuumenee, koska vesipumppu ei toimi. Rikkoutunut hihna voi myös vahingoittaa jäähdytintä ja jäähdytysnesteletkuja.

Katkenneen jakohihnan oireita ovat kovaääniset äänet, vinkuvat äänet ja muut konepellin alta tulevat äänet. Myös latausjärjestelmän varoitusvalo voi syttyä, koska vaihtovirtageneraattori lakkaa lataamasta akkua. Huono generaattori ja huono jakohihna kulkevat käsi kädessä.

Vian vaihtovirtageneraattorin oireet

Vian vaihtovirtageneraattorista on muutamia keskeisiä merkkejä. Yleisin oire on, että ajoneuvon latausjärjestelmä osoittaa ongelman, kun akun muotoinen varoitusvalo syttyy kojelautaan. Jos tämä valo ei syty, ”CHARGE”-kuvake voi syttyä myös ajon aikana. Tämä varoitusvalo syttyy yleensä, kun käännät sytytysvirran, mutta sen pitäisi sammua heti, kun moottori on käynnistetty kokonaan.

Jos valo jää palamaan, se on selvä merkki siitä, että latausjärjestelmässä on ongelma. Varoitusvalo ei suoraan osoita vaihtovirtageneraattorin rikkoutumista, mutta se on yleisin syy valon syttymiseen. Kannattaa valita mekaanikko tekemään testejä vaihtovirtageneraattorille ja mahdollisille sähköisille syille, joiden vuoksi valo syttyy moottorin ollessa käynnissä.

Toinen oire heikosta latausjärjestelmästä on, jos kojelaudan valot ja ajovalot himmenevät auton ollessa tyhjäkäynnillä, mutta kirkastuvat moottorin ollessa päällä. Ongelma voi johtua heikosta vaihtovirtageneraattorista, mutta myös kuolemaisillaan oleva akku voi olla syynä. Lisäksi jos akun napojen liitännät ovat huonosti kiinni tai jakohihna on löysällä, se voi aiheuttaa heikon latausjärjestelmän. Vaihtovirtageneraattorista kuuluva vinkuva ja suriseva ääni on toinen oire ongelmista, ja se voi olla merkki vaihtovirtageneraattorin äänekkäästä laakerista.

Viimeinen oire on autossasi olevat vialliset levyt. On kolme pyörivää levyä, jotka peittävät kuparijohtojen valtavan tilan ja luovat alueen, jolla generaattori tuottaa virtaa. Jos nämä levyt epäonnistuvat, ne voivat epäonnistua yksi kerrallaan. Tämä aiheuttaa vaihtovirtageneraattorin heikkenemisen, mutta ei pysähtymistä kokonaan. Jos levyt epäonnistuvat, teho laskee lähtötasoa huomattavasti. Tämä sähköjärjestelmän kuluminen aiheuttaa akun pettämisen ja sytytysjärjestelmän sammumisen. Akun vaurioitumisen ja tuhoutumisen estämiseksi sinun on noudatettava tiettyjä menetelmiä, joilla voit tarkistaa, onko alterantorisi huono.

How To Check An Alternator

Jos et ole varma, toimiiko vaihtovirtageneraattorisi täydellä kapasiteetilla, sinun on suoritettava joitakin testejä osalle nähdäksesi, onko se vaurioitunut, kuinka paha vaurio on ja miten se korjataan. Helpoin tapa testata on käyttää jännitemittaria, mutta on olemassa myös muita menetelmiä, joilla voit selvittää, mikä on todellinen ongelma vaihtovirtageneraattorissasi ja onko se huono.

Menetelmä 1 – jännitemittarin käyttäminen

Vaihe 1 – osta jännitemittari

Ensimmäinen askel jännitemittarin käyttämisessä on jännitemittarin ostaminen – mene ja tiedä. Löydät sellaisen mistä tahansa autoliikkeestä tai joistakin tavarataloista yleensä alle 20 dollarilla. Älä osta kalleinta merkkiä, koska luulet sen toimivan paremmin – halvemmat tekevät täsmälleen saman työn murto-osalla hinnasta.

Jos sinulla on jo yleismittari, voit käyttää sitä sen sijaan. Yleismittarilla voi mitata jännitettä ja muuta ajoneuvon sisällä olevaa sähköä, kuten virtaa ja vastusta. Volttimittari on laite, jota käytetään sähköpiirin kahden pisteen välisen sähköeron mittaamiseen. Volttimittari on hyödyllinen väline määritettäessä, onko autosi vaihtovirtageneraattori viallinen.

Vaihe 2 – Tarkista akku

Toisessa vaiheessa tarkistetaan ensin akku. Akkua tarvitaan ajoneuvon käynnistämiseen ja käyttämiseen, mikä puolestaan pyörittää vaihtovirtageneraattoria riittävän suurella nopeudella, jotta akku pysyy ladattuna ja käynnissä. Jos akkusi on liian alhainen tai vaurioitunut, et pysty käynnistämään ajoneuvoasi. Jos ajoneuvoa ei voi käynnistää, vaihtovirtageneraattoria ei voi testata – se on noidankehä.

Jos et pysty käynnistämään autoasi, et voi käyttää jännitemittaria ajoneuvon sähkötehon tarkistamiseen. Jos sää on liian kylmä tai akkusi on ajan mittaan kulunut merkittävästi, akku voi olla todellinen ongelma, eikä vaihtovirtageneraattori välttämättä ole edes ongelma. Näin tarkistat akkusi varmistaaksesi, että vaihtovirtageneraattorisi ei ole huono, mutta akkusi on.

Ensin sinun on sammutettava ajoneuvo. Varmista, että moottori on sammutettu ennen jännitemittarin kiinnittämistä mahdollisten onnettomuuksien välttämiseksi. Toiseksi avaa konepelti kokonaan, jotta pääset käsiksi akkuun ja muihin auton sisällä oleviin osiin. Kolmanneksi kytke jännitemittari akkuun. Aseta jännitemittarin punainen johto akun positiiviseen napaan ja musta johto negatiiviseen osaan. Lue seuraavaksi jännitemittarin lukema. Jos akku näyttää sinulle ahe yli 12,2 volttia akussa, niin siinä on tarpeeksi virtaa generaattorin käynnistämiseen. Jos akku näyttää alle 12,2 volttia, sinun on ladattava akku ja testattava uudelleen tai kokeiltava eri menetelmää.

Vaihe 3 – Käynnistä ajoneuvo

Kun olet tarkistanut akun ja varmistanut, että siinä on riittävästi virtaa generaattorin käynnistämiseen testiä varten, voit käynnistää ajoneuvon. Kierrä moottori vähintään 2 000 kierrokseen minuutissa varmistaaksesi, että akku antaa virtaa. Tämä lisää tehoa ja pakottaa jännitteensäätimen kääntämään vaihtovirtageneraattorin suuremmalle vaihteelle. Jos vaihtovirtageneraattori ei pysty kääntymään korkeammalle vaihteelle, vaihtovirtageneraattori on mennyt rikki.

Vaihe 4 – Testaa akku uudelleen jännitemittarilla

Pitäkää moottori käynnissä ja testatkaa akku uudelleen käytössä olevalla jännitemittarilla tai yleismittarilla. Tällä kertaa kun luet jännitemittaria, jännitteen pitäisi näyttää vähintään 13 volttia. Jos kierroslukujen muuttaminen johtaa jännitteen vaihteluun 13 ja 14,5 voltin välillä, generaattori on kunnossa. Jos jännite pysyy samana kierroslukujen vaihdellessa, generaattori ei toimi oikein ja on huonossa kunnossa. Toista tämä prosessi muiden sähkökomponenttien, kuten valojen ja radion, ollessa päällä. Jos vaihtovirtageneraattori latautuu ja akku pysyy yli 13 voltin jännitteellä, silloin vaihtovirtageneraattori toimii hyvin.

Menetelmä 2 – Vaihtovirtageneraattorin valvonta

Vaihe 1 – Tarkista vaihtovirtageneraattorin mittari

Vaihtovirtageneraattorin valvonnan ensimmäinen vaihe tasojen tarkistamiseksi on tarkistaa itse vaihtovirtageneraattorin mittari. Jos sinulla on jännitemittari, se näyttää vaihtovirtageneraattorin tehon puolestasi, ja se on helppo lukea ja nähdä tasot. Käynnistä moottori vähintään 2 000 kierrosta minuutissa testausta varten.

Kytke päälle ilmastointilaitteen puhallin, ajovalot ja valot sekä kaikki muut sähköiset lisävarusteet, jotka rasittavat generaattoria. Muista pitää silmällä mittaria nähdäksesi, laskeeko se sin jännite tai ampeeriluku. Jos jännitemittari on korkeampi moottorin käydessä, voit olettaa, että varavirtageneraattori toimii hyvin, eikä se ole huono.

Vaihe 2 – Kuuntele vaihtovirtageneraattoria

Kun moottori käy, kuuntele vaihtovirtageneraattoria. Jos laakereissa on ongelma, voit kuulla auton etuosasta tulevan vinkuvan äänen. Vinkuva ääni voimistuu, kun käytössäsi on samanaikaisesti useampia sähkölaitteita, kuten radio ja ilmastointi, jotka toimivat samanaikaisesti suurella teholla.

Vaihe 3 – Kytke radio päälle

Kytkettyäsi radion päälle, kierrä moottori suuremmalle teholle. Viritä radio AM-taajuuskaistan matalalle numerolle ilman, että musiikki soi. Jos radio jatkaa vinkumista tai menee sumeaksi, kun painat kaasupoljinta, vika voi olla vaihtovirtageneraattorissa, mikä osoittaa, että vaihtovirtageneraattori on huono.

Vaihe 4 – Etsi autoliike

Voidaksesi selvittää, onko vaihtovirtageneraattorissa todella vika, yritä löytää autovaraosaliike, joka voi testata vaihtovirtageneraattorin maksutta. Koska myymälät haluavat sinun ostavan vaihtovirtageneraattorin juuri heidän myymälästään, ne todennäköisemmin testaavat alkuperäisen varaosasi ilmaiseksi – siinä toivossa, että se on viallinen ja vaurioitunut, ja sinun on ostettava uusi osa silloin ja silloin. Irrota vaihtovirtageneraattorisi ja tuo se liikkeeseen testattavaksi.

Miten saat vaihtovirtageneraattorisi kestämään pidempään

Joskus vaihtovirtageneraattori vikaantuu ennen kuin sen pitäisi, kun moottorin suojakansi on vaurioitunut tai puuttuu. Jos vaihtovirtageneraattorin sisälle pääsee vettä, se voi aiheuttaa sen kulumisen nopeammin ajan myötä. Jos moottorin alapuolinen suojus on vaurioitunut, se on vaihdettava, jotta moottoritila pysyy kuivana. Lisäksi jäähdytysneste tai öljy voi vuotaa ja vahingoittaa vaihtovirtageneraattoria. Muista pitää vaihtovirtageneraattori ja moottoritila kuivana, jotta sähköosat eivät vaurioidu nesteiden vaikutuksesta.

Vaihtovirtageneraattorin vaihtokustannukset

Vaihtovirtageneraattorin vaihtaminen on kallis prosessi, joka yleensä maksaa 420-850 dollaria. Suoraan jälleenmyyjältä ostettu alkuperäinen osa on vielä kalliimpi. Yksikön uusiminen on halvempaa, ja se edellyttää, että mekaanikkosi irrottaa vaihtovirtageneraattorin ja lähettää sen uusimisliikkeeseen. Mekaanikko veloittaa ainakin irrotus- ja asennuskustannukset, jotka ovat 70-120 dollaria, uudelleenrakentajan veloituksen, joka on 80-150 dollaria, ja joskus ylimääräisen työn hinnan.

Mitä jos en halua nähdä vaivaa nähdäkseni, onko vaihtovirtageneraattorini huono?

Jos autosi on jo vanha ja ajoneuvossasi on muitakin ongelmia, et ehkä halua nähdä vaivaa tuodaksesi ajoneuvosi vaihtovirtageneraattorin vaihtoa tai uudelleenrakentamista varten. Vaihtovirtageneraattorin tarkistaminen voi viedä enemmän aikaa kuin haluaisit, ja saatat haluta sen sijaan hankkia uuden auton. Jos tämä on ajatusmallisi, sinun kannattaa tuoda ajoneuvosi hyvämaineiseen paikkaan saadaksesi kohtuullisen tarjouksen. CashCarsBuyerissa voit tuoda ajoneuvosi ja ansaita rahaa ajoneuvollesi ilman stressiä ja vaivaa vaurioituneiden osien korjaamisesta.