Japan Airlinesin ensimmäinen luokka on kuin hieno viini. Tuntuu siltä, että se vain paranee iän myötä.
Esimerkkejä uskomattomista ja ylellisistä ykkösluokkavaihtoehdoista on tarjolla, Singapore Airlinesin 50 neliömetrin kokoisista sviiteistä Etihadin Airbus A380:n huoneistoihin ja Emiratesin vertaansa vailla oleviin uusiin First Class -sviitteihin. Kun tähän lisätään kalliit samppanjat, kaviaaritarjoilu ja huippuluokan palvelu, jotka ovat tuttuja ensimmäisessä luokassa, ei ole ihme, että matkustajat ihastuvat niihin. Ja sitten on Japan Airlines.
Japan Airlinesin ensimmäisestä luokasta puuttuu se räikeys ja yltäkylläisyys, joka on nostanut muut lentoyhtiöt eturiviin. Toki Japan Airlinesilla on joitakin kovia faneja, mutta se ei saa läheskään yhtä paljon ylistyksiä ja palkintoja kuin muut lentoyhtiöt. Sen ansiosta se on yksi parhaista tavoista lentää.
Tässä on kaikki, mitä First Classilta voi toivoa: Erinomaisia ruokia ja juomia, erinomaista palvelua, uskomattomia mukavuuksia ja mukava paikka istua, työskennellä ja nukkua. Se on vähättelevä … ja rikollisen aliarvostettu.
Lue koko arvostelumme lennosta Tokio-Narita (NRT) – Chicago-O’Hare (ORD), niin näet miksi.
Varaus Japan Airlinesin ensimmäiseen luokkaan
Perusluokan varaaminen Japan Airlinesin ensimmäiseen luokkaan on monia tapoja varata, mutta mennäänpä heti asiaan: Se on yksi parhaista tavoista käyttää American AAdvantage -mailia.
American ja Japan Airlines ovat yhteistyökumppaneita, mikä tarkoittaa, että voit käyttää American mailia tämän lennon varaamiseen. Yhdensuuntainen lento ensimmäiseen luokkaan Yhdysvaltojen ja Tokion välillä maksaa 80 000 AAdvantage-meiliä. Vaikka on olemassa edullisempiakin tapoja varata, kuten 70 000 Alaska Mileage Plan -mailia, AAdvantage-meilien nopea kerääminen tekee tästä melko helpon valinnan.
Palkintovapauden löytäminen näiden lentojen varaamiseksi voi olla haastavaa. Aina kun yrität lentää ykkösluokassa, sopivien lentojen löytäminen voi vaatia terveen annoksen kärsivällisyyttä ja joustavuutta. Tästä huolimatta näiden lentojen löytäminen Japan Airlinesilla voi olla paljon helpompaa kuin useimmilla muilla lennoilla.
Suurimmat edut Japan Airlinesin ensimmäisen luokan lennoilla saavutat varaamalla lennot lähellä lähtöä. Tokion ja Yhdysvaltojen välillä on lähes aina saatavilla JAL:n ykkösluokkapalkintoja kahden tai kolmen viimeisen viikon aikana ennen lennon varsinaista lähtöä. Itse asiassa JAL näyttää lisäävän palkintoja tasan 14 päivää etukäteen, plus miinus muutama tunti.
Juuri näin varasimme tämän lennon – vain 13 päivää ennen lennon varsinaista lähtöä. Kaiken kaikkiaan käytimme 80 000 AAdvantage-meiliä ja noin 130 dollaria käteismaksuina – kiitos pitkälti Americanin 75 dollarin läheltä piti -varausmaksun palkintolipuista, jonka lentoyhtiö on sittemmin poistanut.
Japan Airlines First Class Lounge Narita
JAL:n ykkösluokan istuimet ovat vanhemmalla puolella, mutta ykkösluokan matkustajat saavat Naritasta lähtiessään herkkua – upouusi lounge.
Tämä lounge avattiin vasta huhtikuussa 2019, ja siinä haisee ehdottomasti vielä uuden loungen tuoksu. Kaikki pöydistä sisustukseen näytti suorastaan koskemattomalta. Löydät sen pääterminaalin kerroksen liukuportaita ylöspäin heti turvatarkastuksen jälkeen.
Lounge oli melko suuri, ja siellä oli paljon erillisiä alueita istua, syödä tai rentoutua. Tilavassa loungessa oli hajallaan kourallinen erilaisia uniikkeja ominaisuuksia ja taideinstallaatioita, mutta osa sisustuksesta tuntui hieman … no, jäykältä. Se on hieno tila, mutta ei varmasti ulkonäöltään maailman parhaiden ensimmäisen luokan loungejen joukossa.
Mutta juuri mukavuudet erottavat tämän loungen muista. Eikä mikään ole parempi kuin tilauksesta valmistettu sushi-baari. Omistautunut sushikokki – ja joskus kaksi – on täällä klo 7.30-12.30 ja vielä kerran klo 15.00-20.00.
Voit tilata kolmen palan nigirisarjoja kerrallaan, mutta voit vapaasti käydä aina uudestaan. Minä ainakin tein niin.
Tonnikalan eri palat olivat erinomaisia. Itse asiassa niin erinomaisia, etten viitsinyt vaivautua muiden a la carte -ramen-vaihtoehtojen tai loungen buffet-tyylisen ruokailualueen pariin.
Kuten tuuria sattui sattumaan, sushibaarin nurkan takana oli pieni samppanja- ja viinibaari, jossa saattoi kaataa itselleen lasillisen Laurent Perrieriä. Kyllä, kiitos.
Loungen ruokailutilat olivat melko suuret ja niissä oli runsaasti istumapaikkoja, mutta sisustus tuntui silti hieman jäykältä – melkeinpä eurooppalaiselta minimalistiselta – vaikka siinä oli silti hieman japanilaista tunnelmaa.
Yksi toinen hieno mukavuus tässä loungessa oli ilmainen ammattimainen kengänkiillotus, mitä en ole nähnyt missään muussa lentokentän loungessa. Jätät vain kenkäparin – älä huoli, saat tossut, joita voit käyttää ympäriinsä – ja tulet takaisin 15-20 minuutin kuluttua hakemaan juuri kiillotetut kenkäparisi.
Kaukana ruokailutilan hälinästä löydät pienen oleskelualueen, jossa on kaksi hierontatuolia. Tämä oli helposti suosikkipaikkani oleskelutilassa. Muutaman sushiannoksen ja muutaman tunnin rentoutumisen jälkeen täällä oli aika nousta koneeseen.
Japan Airlinesin ensimmäisen luokan hytti
Ei se ehkä ole räikeän räikeä, mutta Japan Airlinesin ykkösluokan hytti on jotenkin lämminsävyinen ja kutsuva.
Hytti itsessään on sekoitus punaista, ruskeaa, puunväristä ja istuinkuorien valkoista. Vaikka se ei olekaan kaikkein modernin muotoilu, se näyttää ja tuntuu hyvin japanilaiselta – ainakin minusta. Japan Airlines on aloittanut joidenkin 777-koneidensa kunnostamisen muotoilun kohentamiseksi, mutta minun koneeni ei ollut vielä saanut tätä käsittelyä.
Japan Airlinesin First Class -matkustamossa on vain kahdeksan istumapaikkaa, ja istuimet on sijoitettu 1-2-1-muodossa niin, että kaikilla on suora pääsy käytävälle. Keskimmäiset istuimet sopivat hyvin pariskunnille tai seuralaisille, mutta matkustamossa on korkea väliseinä, jonka voi nostaa ylös, jos ei tunne naapuriaan.
Kun matkustamossa on vain kahdeksan istumapaikkaa, matkatavaroiden ylätilasta ei tarvitse huolehtia. Matkustamon takaosassa on vain ohut seinä, joka erottaa bisnesluokan matkustamon alun näistä Boeing 777:stä.
Ei näitä ykkösluokan istuimia varmastikaan voi sekoittaa Emiratesin uuden ykkösluokan tai Singaporen kaltaisiin istumapaikkoihin, mutta koin silti, että matkustamossa oli riittävästi yksityisyyttä.
Penkkien ympärillä olevat muovikuoret ovat tarpeeksi suuria pitämään sinut pitkälti piilossa naapureiltasi, paitsi jos nojaat pitkälle, pitkälle eteenpäin. Silti silti pistää silmään, että bisnesluokan matkustamo on yksityisempi kuin ykkösluokassa istuminen.
Ylhäällä keittiössä on pieni baari, jossa on tarjolla nopeita välipaloja ja juomia suurimman osan lennosta.
Keittiössä on myös kaksi käymälää, joista yksi suurempi on lähempänä ohjaamoa. Kylpyhuoneet itsessään ovat melko vanhoja ja perusasioita, eikä isompikaan kylpyhuone ole sinänsä suuri.
Kylpyhuoneissa on hienoja hygieniatarvikkeita, muun muassa hammasharjoja, suuvesiä ja Cle de Peau -voiteita Cle de Peaulta, joka on japanilaisen kuuluisan ihonhoitoalan yrityksen, Shiseidon, korkeimmalle arvostettu merkki.
Olet japanilaisessa lentoyhtiössä, joten tietysti näissä vessoissa on bideetoiminto!
Mutta näissä vessoissa on myös ominaisuus, jota en ole ennen nähnyt: kokoontaitettava penkki ja jalkatuki. Se on kätevä, kun haluat vaihtaa vaatteet … mutta et halua istua vessassa sitä varten.
Japan Airlinesin ensimmäisen luokan istuimet
Kahdeksanpaikkainen hytti oli suurimmaksi osaksi täynnä, kun varasin lennon, mutta onnistuin hiipimään 1K-paikalle, joka on ikkunanpuoleinen istuin ensimmäisellä rivillä.
Jokainen istuinpaikka on enemmän tai vähemmän samanlainen. Ja vaikka itse istuin ei olekaan maailman muodikkain, se näyttää mielestäni silti hyvältä. Siitä huolimatta nämä istuimet ovat tyypillisesti vähintään 10 vuotta vanhoja, ja ne osoittivat ikänsä joissakin kohdissa nahan ja muovin naarmuilla. Ja vaikka puukuvio ja ruskea nahka toimivat hyvin, jokin värimaailmassa pistää silmään. Ehkä se johtuu punaisesta matosta?
Mutta tärkeämpää on se, että se on hemmetin tilava ja mukava – joitain perusasioita, jotka jopa joistakin räikeimmistä ykkösluokan istuimista puuttuvat. Jokainen istuin on 33 tuumaa leveä, joten sinulla on runsaasti tilaa venytellä. Itse istuin on valmistettu rikkaasta, pehmeästä ruskeasta nahasta, mikä tekee siitä jopa mukavamman kuin jotkut uudemmat istuimet. Bonuksena nuo leveät käsinojat uppoavat, kun asetut makuutilaan, mikä tekee makuualustastasi entistäkin suuremman.
Jalkatilaa on myös runsaasti: Sinulla on 79 tuumaa, mikä tarkoittaa, että joudut todennäköisesti venyttelemään, jotta yletyt edes edessä olevaan suureen ottomaaniin.
Jokainen istuin on kääritty muovikuorella, jolloin istuimelle jää noin metrin mittainen rako istuimelle nousemista ja sieltä poistumista varten. Se on kaukana ”täysin suljetusta sviitistä, jossa on ovi” -tasoisesta yksityisyydestä, mutta varmasti riittävä.
Kullakin istuimella on kohtuullisen kokoinen tarjotinpöytä, joka liu’utetaan ulos istuimen edessä olevan monitorin alta. Yksi hauska piirre näissä istuimissa on se, että niissä on tarpeeksi tilaa ruokailla kasvotusten seuralaisen kanssa – hän voi istua ottomaanilla turvavyöineen kaikkineen.
Ikkunassa tai keskikäytävällä jokaisessa istuimessa on puunväriset tiskipöydät, jotka kulkevat koko reunan ympäri. Sieltä löydät kaiken turvallisuuteen liittyvästä kirjallisuudesta nahkasalkussa olevaan ruokalistaan ja istuimesi hallintalaitteisiin. Pieni tarjotin tässä on hyvä paikka säilyttää puhelintasi koko lennon ajan.
Etupuolella on pieni lokerikko, jonka voit avata, ja sieltä löydät sekä USB- että virtapistorasiat. JAL oli niin fiksu, että jätti pienen raon, jotta johdot voivat kulkea ulos.
Kauempana tiskin alapuolelta löydät istuimesi hallintalaitteet – itse asiassa kaksi sarjaa niitä. Toisella saat yksinkertaisemmat hallintalaitteet makuuasentoon asettumista, nukkumista tai pystyasentoon nousemista varten, kun taas suuremmalla ohjauspaneelilla voit valita mieltymyksesi – mukaan lukien (suurelta osin tehoton) hierontatoiminto.
Yksi tämän istuimen vaikuttavimmista piirteistä on säilytystilojen valtava määrä. Et joudu kamppailemaan löytääkseen paikkoja kaikille tavaroillesi.
Se alkaa istuimen etuosasta, jossa ottomaanin alla on runsaasti tilaa repulle tai jopa täysikokoiselle käsimatkatavaralaukulle, jos et halua ahtaa sitä yläpuolella olevaan lokeroon.
Myös kauempana tiskillä on kaksi muuta lokeroa. Siellä on pieni lokero, jossa on langallinen kosketusnäytöllinen lennon aikaisen viihteen kaukosäädin ja pieni peili.
Ja sitten on vielä aivan valtava, vähintään metrin syvyinen lokero, jossa voit säilyttää kuulokkeita, hygieniapakkausta, pyjamaa, kannettavaa tietokonetta ja muuta. Täällä on myös vanhempi lennon aikaisen viihteen kaukosäädin.
Vaikka yksinkertaiset, olen suuri fani näiden istuinten niskatuista. Kummallakin puolella päätäsi on kaksi lukuvaloa, jotka voit kytkeä päälle nopealla kääntämisellä.
Nukkumaanmenoaikana Japan Airlinesin ykkösluokka on yksi parhaista. Istuin on reilusti leveä sellaisenaan, mutta siitä tulee vieläkin leveämpi, kun asetut makuuasentoon, kun käsinojat muuttuvat osaksi makuualustaa. Istuin on jo itsessään tarpeeksi mukava, mutta JAL nostaa panosta valitsemalla pehmeän ja kiinteän ilmakudotun patjapatjan välillä. Valitsin pehmeän vaihtoehdon, ja se oli loistava: nukuin kuin tukevasti lähes neljä tuntia lennon aikana.
Ainoa valitukseni on, että JAL ei tarjoa jonkinlaista patjalakanaa, vaan nukut suoraan patjapatjan päällä. Minun tapauksessani se ei ollut ongelma – käytin yhtä JAL:n erinomaista pussilakanaa peitelakanana, ja nappasin käytävän toisella puolella olevalta tyhjältä istumapaikalta toisen nukkumaan.
Paikallani oli jo pehmeä, muhkea tyyny – mutta toinen ilmestyi nukkumaan mennessä.
Top-Notch Amenities
Japan Airlinesin ykkösluokka suhtautuu mukavuuksiinsa vakavasti.
Alkaen tyylikkäästä mukavuuspakkauksesta, Etro-merkkisestä pussukasta, joka odotti istumapaikallani lennolle nousun yhteydessä.
Ja itse pakkaus on hyvin varusteltu, ja siinä on kosteuttava kasvonaamio, silmäsuojia, hammaslääkäripakkaus, jossa on hammasharja ja hammastahna, suuvesi, nenäliinoja, korvatulppia sekä Etro-vartalovoidetta, huulirasvaa ja hajuvettä.
Pian lentoonlähdön jälkeen käytävälläni työskentelevä lentoemäntä Sugiyama tuli ja toi minulle pyjamat lentoa varten. Vaikka ne olivat melko tavallisen näköiset, ne olivat poikkeuksellisen mukavat. Istuimellani odotti myös pari tukevia ja mukavia tossuja.
Massiivisen säilytyslokeron sisältä löysin Bose QuietComfort 25 -melua vaimentavat kuulokkeet. Nämä ovat parhaimpia lentoyhtiön tarjoamia kuulokkeita – monet lentoyhtiöt käyttävät edelleen hieman heppoisia merkkikuulokkeita jopa ensimmäisessä luokassa. Se oli hieno yksityiskohta.
Ja sitten Japan Airlines meni vielä pidemmälle. Kun lentoa oli jäljellä muutama tunti, Sugiyama tuli istuimelleni ”lahjan” kanssa: Valittavana oli laatikollinen Shiseidon ihonhoitotuotteita miehille ja toinen laatikollinen Cle de Peaun tuotteita naisille, jossa oli kolme kasvonaamiota ja joitakin muita tuotteita.
Palvelu ja ruokailu
Japan Airlinesin ensimmäisen luokan arvostelu
Palvelu ja ruokailu
Jonka kohdalla Japan Airlinesin ensimmäinen luokka todella erottuu muista. Se on syy siihen, miksi voit helposti katsoa ohi vanhemmista, avoimista istuimista ja hieman ikääntyneestä matkustamosta.
Ja jos minulta kysytään, juuri tästä on kyse ensimmäisessä luokassa lentämisessä. Se on ruoka, juomat ja ruokailu, joka todella erottaa maailman parhaan ensimmäisen luokan muista. Ja tässä suhteessa Japan Airlinesin ensimmäinen luokka teki täydellisen täysosuman.
Kaikki riippuu JAL:n esimerkillisestä palvelusta. Vaikka ensimmäisessä luokassa oli vain kuusi matkustajaa, matkustamossa oli silti kolme lentoemäntää: Sugiyama, toinen lentoemäntä vastakkaisella käytävällä ja purseri. Ja kaikki kolme olivat ihania.
Japanilaislentoyhtiöiden lentoemännillä on maine siitä, että he ovat ammattimaisia, jopa persoonattomia ja keskittyvät enemmän tehtävään kuin vuorovaikutukseen. Mutta kaikki kolme lentoemäntää olivat loistavia ja tarjosivat palvelua, joka oli luokkaa parempaa kuin mikään muu kokemani. He olivat kaikki mukaansatempaavia ja lämminhenkisiä, mutta samalla ammattimaisia ja huomaavaisia.
Sugiyama oli silti kohokohta. Hän oli valovoimainen ja energinen toivottaessaan minut tervetulleeksi koneeseen, innoissaan kuullessaan, että matkustin ensimmäistä kertaa Japan Airlinesin ensimmäisessä luokassa, ja innostui kertomaan lyhyen tarinan matkastani maailman ympäri. Hän tarjoutui petaamaan sänkyni, kun menin vaihtamaan vaatteet illallistarjoilun jälkeen, ja kysyi, voisiko hän taittaa ja säilyttää vaatteeni, kun palaan. Herättyäni hän vaati minua seuraamaan häntä keittiöön katsomaan ulos ikkunasta nähdäkseni heikon jäljen revontulista.
Kun aloitimme laskeutumisen, kaikki kolme pysähtyivät istuimelleni kumarrellen, suklaata ja pyytäen: Yksi kuva? Miten olisin voinut kieltäytyä?
Tarjoilu alkoi hetken kuluttua koneeseen noususta juomatilauksella. Samppanjaa, kiitos.
Noin vartin kuluttua lentoonlähdöstä Sugiyama tuli hytin läpi kattamaan pöytääni toista kierrosta juomatilauksia varten. Ja JAL:n ykkösluokan matkustajille on luvassa herkkua: Salon 2006 -samppanjaa. Ja teidän on parasta nauttia siitä, sillä se on yksi kalleimmista taivaalla myytävistä samppanjoista, sillä pullo maksaa yli 600 dollaria. Japan Airlinesilla on yleensä varastossa vain yksi pullo, ja sitä saa yleensä vain Japanista lähtevillä lennoilla.
Kun Salon väistämättä loppui kesken, oli vielä Cristal. Ei hassumpaa varavaihtoehdoksi, eikö?
Tulossa on ateria-aika, Japan Airlinesin lentoyhtiön tarjonnassa on valinnanvaraa japanilaisen asetetun aterian ja useiden länsimaisten vaihtoehtojen välillä. Mutta sinä lennät Japan Airlinesilla. Kaikki muu kuin japanilainen menu on harhaoppisuutta. Jos välttämättä haluat, tutustu jokaisen lennon koko ruokalistaan Japan Airlinen nettisivuilla. Ruokalistoja pidetään tyylikkäässä nahkasalkussa jokaisen istuimen edessä.
Mutta valintani oli helppo. Olin innokas vertaamaan japanilaista ateriaa ensimmäisessä luokassa Japan Airlinesin bisnesluokassa saamaani erinomaiseen ateriaan. Miten se voisi enää parantua?
Se otti kaiken – maut, esillepanon, syvyyden, määrän ja laadun – edellisestä JAL-ateriastani ja nosti sen korkeammalle.
Ateria alkoi viiden japanilaisen herkun levityksellä. Vasemmalla alhaalla oleva puhalluskala vihersipulin ja daikonin kera oli erinomainen, samoin kuin kello 2:ssa oleva höyrytetty makeanveden ankerias. Jotenkin yuzun häivähdys onnistui loistamaan chawanmushissa (kananmunakastike), jossa oli kaviaaria, toisessa lautasessa vasemmalta.
Matka jatkui owanilla, selkeällä keitolla, jossa oli katkarapun nyyttiä ja naurista. Se oli kiehtovaa, kaunista ja herkullista.
Seuraavana vuorossa otsukuri, jossa oli kaksi ruokalajia: Sekoitus lohen mätiä ja rapuja, ja toinen kevyesti haudutettua bonitoa, inkivääriä ja merisiiliä. Molemmat olivat uskomattoman tuoreita ja maukkaita. Merisiili oli lähes yhtä hyvää kuin muutamat parhaista Tokiossa syömistäni, mikä kertoo paljon, kun olet yli 35 000 jalan korkeudessa ilmassa.
Lähes täyteen kyllästyneenä tässä vaiheessa, etenin eteenpäin pääruokaa varten. Tarjolla on ohuita paloja suussa sulavaa wagyu-naudanlihaa sienillä, tuore ja täydellisesti kypsennetty riisikulho, hieman misokeittoa ja pieni lautanen suolakurkkuja. Se oli aivan taivaallista. Rakastin suolakurkkujen napakkuutta, joka täydensi täydellisesti wagyun täyteläisyyttä.
Viimeiseksi vielä jälkiruoka. Ja tietysti täälläkin on useampi kuin yksi. Haudutetut punaiset pavut ovat japanilaista herkkua, vaikkakaan eivät varmasti kaikille. Lasillinen vaniljakastiketta viikunan, karamellikastikkeen ja rommihyytelön kera oli kerrassaan herkullista – olisin ottanut kolme tai neljä lisää. Ja erityinen japanilainen tryffelisuklaa oli juuri niin maanläheistä ja herkullista kuin odottaa saattaa.
Käärin illallisen loppuun lasillisen japanilaista erikoisviskiä: Hibiki Blender’s Choice. Jokaisella Japan Airlinesin ensimmäisen luokan lennolla on erikoispullo käsillä.
Kun olet nukkunut ruokakoomasi pois, saatat olla taas nälkäinen. Japan Airlines hoitaa ateriatarjoilun hieman eri tavalla kuin useimmat lentoyhtiöt. Ensimmäisen kiinteän ateriatarjoilun jälkeen voit tilata milloin tahansa a la carte -listalta. Toista kiinteää ateriaa ei ole.
Lyhyesti sen jälkeen, kun olin herännyt mahtavista yöunista, tilasin americanon. Rakastan JAL:n mukeja.
Tilasin myös kulhollisen ramenia, joka näytti ja maistui pitkälti samalta kuin JAL:n bisnesluokassa tarjoillut ramenit – mutta eihän siinä paljon valittamista ole. Se oli erinomaista.
Japan Airlinesilla on vielä yksi erikoisjuoma: pullo ”Queen of Blue” -teetä Royal Blue -teeltä. Tämä on suunnilleen niin hyvää kuin tee voi olla, ja se tarjoillaan pitkälti kuin viini. En ole mikään teesnobi, mutta se oli upeaa jäähdytettynä tarjoiltuna. Ja se on ehdottomasti spektaakkeli.
Vähän ennen kuin aloitimme laskeutumisemme muutamaa tuntia myöhemmin, tilasin JAL:n tunnusomaista kanacurrya. En yleensä ole suuri japanilaisen curryn ystävä – hei, Thaimaa! – mutta tämä oli ehdottomasti erinomaista.
Puuttumatta muutamiin suupaloihin, jotka eivät aivan miellyttäneet minua, kaikki Japan Airlinesin ensimmäisessä luokassa oli esimerkillistä. Ne päihittivät kaikki muut lentoyhtiöiden ruokalajit ja ateriat, joita olen syönyt. On turvallista sanoa, että Japan Airlinesilla on helposti yksi parhaista lennon sisäisistä ruokailuista taivaalla – ellei jopa paras ylipäätään.
Viihde
Jos JAL:n ykkösluokassa on yksi osa-alue, jossa JAL:n ykkösluokka kompastuu, se on sen viihde. Mutta se kertoo enemmänkin siitä, miten hyvä kaikki muu on.
Jokaiseen istuimeen on asennettu 23-tuumainen kosketusnäyttö, joka on nykystandardien mukaan pienehkö. Se on myös samankokoinen kuin takaisin bisnesluokassa. Ja näiden hyttien iästä johtuen nämä näytöt eivät ole kaikkein terävimpiä, mitä löydät. Vaikka niissä on kosketusnäyttö, istuimesi on niin kaukana, että se on suurelta osin turhaa. Silti nämä näytöt hoitavat hommansa.
Ja itse kosketusnäytön lisäksi istuimellasi on itse asiassa kaksi kaukosäädintä: Vanhempi analoginen kaukosäädin ja paljon uudempi, kosketusnäytöllinen kaukosäädin.
Näiden kaukosäätimien käyttöliittymä on kuitenkin hiukan kömpelö ja sekava. Sen sijaan, että näppäilisit yksinkertaisesti sitä, mitä etsit, käytät sormiasi kaukosäätimellä ikään kuin se olisi kursori näytöllä.
Ja sitten on vielä itse viihdevalikoima, joka ei yllä maailman parhaiden lentoyhtiöiden, kuten Emiratesin, Qatarin tai Singaporen, tasolle. Laskin noin 18 erilaista uutta Hollywood-julkaisua ja noin 20 vanhempaa hittiä sekä runsaasti japanilaisia elokuvia. Televisiovalikoimakaan ei ollut loistava.
JAL saa hieman pisteitä takaisin Wi-Fi-rintamalla, sillä se on yksi kasvavasta joukosta lentoyhtiöitä, jotka tarjoavat ensimmäisen luokan matkustajille ilmaisen Wi-Fi-yhteyden koko lennon ajan. Ja minun tapauksessani netti oli nopea koko lennon ajan.
Pohjalinja
Japan Airlinesin ykkösluokka ei ole täydellinen. Istuimet eivät ole missään nimessä huippuluokkaa, eivätkä viihdemahdollisuudet ole loistavia.
Mutta kaikki muu, palvelusta ruokaan, juomiin ja koko JAL:n auraan, on aivan huippuluokkaa. Harva lentoyhtiö tekee sen kaiken paremmin. Ja se kaikki yhdistyy ensimmäisen luokan kokemukseen, jota on vaikea voittaa kokonaisuutena.