Miksi asfaltti?

Halkeamien täyttö

Halkeamien täyttö tarkoittaa, että päällysteen halkeamat täytetään kuumalla tiivistysaineella, jotta vesi ei pääse aiheuttamaan enempää vahinkoa. Tiivistysaine tarttuu asfalttiin ja estää vettä ja muita luonnon elementtejä tunkeutumasta ja hyödyntämästä päällysteen heikkoutta.

Yksi suurimmista virheistä, joita ihmiset tekevät päällysteen halkeamien kohdalla, on se, että he odottavat liian kauan niiden täyttämistä. Ajan myötä halkeamat vain kasvavat suuremmiksi. Aikoinaan pieni halkeama voi nopeasti muuttua alligaattorihalkeamaksi tai jopa kuopaksi, mikä vaarantaa koko päällysteen pinnan eheyden.

Sealcoating

Sealcoating suojaa asfalttia polttoaineelta, öljylta, vedeltä, säältä ja liikenteen kulumiselta. Se on nopea ja helppo tapa ehkäistä vaurioita, ja se tulisi levittää 3-5 vuoden välein, aina lämpiminä kuukausina. Tiivistyspinnoitusta ei tehdä uudelle asfalttipäällysteelle, vaan sitä käytetään vanhan päällysteen käyttöiän pidentämiseen. Tiivistyspinnoitus jättää päällysteen tyylikkään ja tumman näköiseksi. Tämä on täydellinen ratkaisu, jos etsit yksinkertaista tapaa parantaa asfaltin ulkonäköä ja suojata sitä säältä.

Sealcoatingin edut

• Pidentää päällysteen käyttöikää
• Kiihdyttää lumen ja jään sulamista
• Vähentää pitkän aikavälin korjauskustannuksia
• Suojaa päällystettä hapettumiselta, öljyltä, kemiallisilta vuodoilta ja veden tunkeutumiselta
• parantaa kiinteistön ulkonäköä

Milling

Milling on prosessi, jossa asfaltin pintakerros poistetaan häiritsemättä sen alla olevaa alapohjaa. Tämä on erinomainen vaihtoehto, jos alapohjasi on täysin toimiva ja vain asfaltin pintakerros tarvitsee korjaustöitä. Jyrsintä voidaan toteuttaa murto-osalla täyden korjauksen kustannuksista, koska vain pintakerros poistetaan ja korvataan. Koko prosessi voidaan suorittaa suhteellisen lyhyessä ajassa.

Jyrsinnän edut

• Kustannustehokas
• Nopea projektin loppuunsaattaminen
• Vanhan materiaalin kierrätys

Täyttötyöt

Täyttötyöt ovat kuoppien täyttöä. Paikkausmenetelmissä on pieniä variaatioita, mutta yleisidea noudattaa näitä viittä vaihetta:

Vaihe 1: Vaurioituneen päällysteen poistaminen

Vahingon koon ja luonteen mukaan käytetään erilaisia työkaluja.

Vaihe 2: Kuopan puhdistaminen

Kaikki roskat on poistettava, toisinaan voi olla jopa kasveja, jotka työntyvät läpi ja jotka on hävitettävä juurineen.

Vaihe 3: Perustuksen korjaaminen

Asfaltti tarvitsee tukevan pohjan, muuten tulee vain lisää ongelmia tulevaisuudessa.

Vaihe 4: Kuopan täyttäminen

Kuoppien täyttämiseen käytettävä asfalttityyppi riippuu säästä ja kuopan koosta, tyypillisesti käytetään kuuma- tai kylmäasfalttia.

Vaihe 5: Tiivistäminen

Kuoppa ylitäytetään hieman, minkä jälkeen se on tampattava. Kuopan koosta riippuen tähän voidaan käyttää erilaisia koneita tai työkaluja.

Asfalttipäällystys

Asfalttipäällystystä voidaan ajatella isona paikkaustyönä asfalttiosuuden päällä. Päällystystä käytetään tyypillisesti silloin, kun olemassa olevassa asfaltissa on merkkejä halkeilusta ja kuoppia, mutta ei vielä niin paljon vaurioita, että se olisi syytä vaihtaa kokonaan.

Etsitkö esimerkkejä asfaltin päällystysprojektista?

Kunnallinen asfalttipäällysteen tapaustutkimus: Meier Road, Madison

Residential Asphalt Paving Case Study: Mr. Gallun’s Driveway

Uusi asennus

Uusi asfalttiasennus on aivan uusi alku päällysteellesi. Se noudattaa tyypillisesti tätä prosessia:

Vaihe 1: Purkaminen ja poistaminen

Se alkaa poistamalla mitä tahansa nykyistä pintaa ja hävittämällä se. Jos nykyinen pinta on asfalttia, se voidaan kierrättää ja käyttää tulevissa asfalttipäällysteissä, jolloin säästät materiaalikustannuksissa.

Vaihe 2: Luokittelu ja kaltevuus

Etukäteen ennen minkään päällysteen asentamista pinta on luokiteltava, jolloin vesi pääsee valumaan pois päällysteeltä nurmialueelle. Urakoitsijat saattavat myös joutua muotoilemaan alueen uudelleen, jotta se saa kaltevan pinnan, joka auttaa ohjaamaan vettä pois.

Vaihe 3: Pohjalaatan valmistelu

Pohjalaatan pohjakerros on alin kerros, se kannattelee uutta jalkakäytävääsi.

Vaihe 4: Sideainekerroksen lisääminen

Sideainekerros on öljyn kanssa sekoitettua suurikokoista kiviainesta, jonka ansiosta se on luja ja kestävä. Kun tämä vaihe on tehty, on koekierroksen aika.

Koekierros on testi, jolla varmistetaan, että alapinta on riittävän vahva tukemaan uutta asfalttia. Jos koevalssauksessa havaitaan pehmeitä alueita, niiden korjaamiseen voidaan käyttää alileikkausta. Prosessissa kaivetaan pinnan alle noin 2 tai 3 jalkaa ja pehmeä maa korvataan vahvemmalla kiviaineksella.

Vaihe 5: Uuden asfalttipinnan asentaminen

Uusi asfaltti asennetaan.

Vaihe 6: Viimeinen rullaus

Kun asfaltti on asennettu, pinta tasoitetaan ja tiivistetään.