Mikä on sytytystulppa?
Sytytystulppa on käyttökelpoinen laite, joka tuottaa sähkövirtaa sytytysmoottoriin räjähdysjärjestelmästä. Se on periaatteessa suunniteltu metallikuorella, joka on sähköisesti eristetty posliinieristimen avulla. Myös sytytystulppaa käytetään yleisesti moottorin sylinterin ja uunin ionisaation määrittämisessä polttoaineen tai ilman syttyvän seoksen polttamiseksi.
Markkinoilla on nykyään saatavilla erilaisia sytytystulppia jokaiseen moottorimalliin. Siksi on välttämätöntä tietää tärkeitä tietoja ennen V6-moottorilla varustetun auton ostamista.
Sytytystulpan osat?
Sytytystulppa koostuu usein seuraavista eri osista:
- Insulaattori: Eristimen pääkomponentti on valmistettu alumiinioksidiksi kutsutusta keraamisesta materiaalista, jolla on hyvä dielektrinen lujuus. Tämä osa on hyödyllinen sähköisen eristyksen ja mekaanisen tuen antamisessa suojaukseen.
- Terminaali: Tämän laitteen yläosassa on pääte, joka on kytketty sytytysjärjestelmään. Terminaalin rakenne riippuu täysin sytytystulpan käytöstä.
- Insulaattorin kärjen tiiviste: Tämä elementti on välttämätön sen varmistamiseksi, ettei palotilaan tule vuotoja.
- Keskielektrodi ja metallikotelo: Se auttaa kytkeytymään päätelaitteeseen sisäisen johdon tuella. Tämä auttaa myös vähentämään RF-kohinaa, joka on seurausta kipinöinnistä.
- Ripat: Nämä yksiköt auttavat parantamaan sähköeristystä ja estävät sähköenergian vuotamisen päätelaitteesta sytytystulpan metallikoteloon.
V6-moottorin määritelmä?
V6-moottori on pohjimmiltaan V-muotoinen malli, jossa on 6 sylinteriä, jotka kiinnittyvät täydellisesti kampiakselin päälle. Kaikista markkinoilla saatavilla olevista moottorityypeistä tämä on yksi pienikokoisimmista. Moottori käsittää hiljaisen ja laajan valikoiman 2,0-4,3 litraa. Tämän mallin rakentaminen on myös edullisempaa, ja V8-versioon verrattuna sen polttoaineenkulutus on paljon suurempi.
Sytytystulppien tyypit
- Kuparinen sytytystulppa
- Koska kuparinen sytytystulppa on hyvin halpa malli, sillä on myös lyhyt käyttöikä. Sitä suositellaan usein lämpimästi, koska kupari on luonnollisesti yksi parhaista sähköä johtavista materiaaleista ja hyvin tunnettu korkean kipinän tuottamisesta useimmissa olosuhteissa. Tämäntyyppinen sytytystulppa voi kestää jopa 20000-40000 mailia.
- Platinan sytytystulppa
- Platinan sytytystulppa on melko kallis, koska platinametallia on harvoin saatavilla markkinoilla. Kupariyksikköön verrattuna sen tehonsiirtokyky on alhainen, koska platina on yleensä vähemmän johtavaa. Sitä käytetään laajalti kaksinkertaisen käyttöiän ja kestävän käytön ansiosta. Lopuksi tämä malli loistaisi monissa tavanomaisissa olosuhteissa maantiellä ajettaessa.
- Kaksoisplatinasta valmistettu sytytystulppa
- Kaksoisplatinasta valmistettu sytytystulppa on lähes samanlainen kuin platinamalli lukuun ottamatta ylimääräistä platinakärkeä. Siinä on myös paljon suurempi keskipinnoiteosa, joka johtaa pidempään käyttöikään. Lopuksi, paremman suorituskyvyn ja suuremman vakauden vuoksi nämä sytytystulpat ovat suositumpia kuin platinayksikkö.
- Iridium-sytytystulppa
- Iridium-sytytystulppa, jossa on iridiumkärki, ei ainoastaan tarjoa paljon parempaa tehoa, vaan sillä on myös suuremmat palamisarvot, mikä viime kädessä edesauttaa moottorin tasaista ja hiljaista toimintaa. Hyvillä johtokeskuksilla se on luultavasti yksi markkinoiden kalleimmista sytytystulpista.
- Gapping-sytytystulppa
- Tässä tyypissä tehdään periaatteessa säätö sytytystulpan kärjen, josta sähkö tulee, ja johtavan elektrodin välisessä etäisyydessä. Koko aukko hankitaan käyttämällä aukkoyksikköä, jolla taivutetaan elektrodia ja sen jälkeen saavutetaan tarkka aukkoetäisyys, joka on erittäin tärkeä tämäntyyppisessä sytytystulpassa. Tämä johtuu siitä, että se auttaa maksimoimaan polttoaineen kulutuksen, tehonsiirron ja tarjoaa myös tasaisuutta moottorillesi.
- Kun moottorissa on liian kapea rako, tapahtuu mahdollisesti heikko ja pieni par. Jos tämä rako ei ole tarpeeksi tarkka, niin se johtaisi virhesytytykseen ja vähentäisi polttoainetaloutta sekä autosi moottorin tehoa.
Miten monta sytytystulppaa V6-moottorissa on?
Ei ole väliä, minkä tyyppinen moottori autossasi on, se on usein suunniteltu siten, että jokaisessa sylinterissä on vähintään 1 sytytystulppa jokaista sylinteriä kohden, jotta polttoaineen ja ilman seos syttyy oikein, mikä saa moottorin toimimaan oikein.
Parissa huipputehokkaissa moottoreissa saattaa olla useampi kuin yksi sytytystulppa.
Sytytystulppaa valitessasi sinun tulisi ottaa huomioon joitakin alla mainittuja tekijöitä:
- Suorituskyky: Se vaatii aina hyvin huolellista tarkastusta laitteen suorituskyvyn tasosta ennen kuin valitset sytytystulpan. Lisäksi voit valita paitsi erilaisia tyylejä myös erilaisia muotoja ja metallikielekkeen paikkaa, mukaan lukien yksi-, kaksois- ja nelinkertainen kieleke. Niistä yhden kielekkeen muotoilu on erittäin suositeltava.
- Lämpötilaluokitus: Tämä on luultavasti yksi tärkeimmistä asioista, joita kannattaa tarkastella sytytystulppaa ostaessa, sillä se kertoo lämmön haihduttamisen nopeudesta. Korkeampi lämpöluokitus tarkoittaa usein suorituskykyistä sytytystulppaa.
- Elektrodimateriaali: Useimpien auton omistajien on vaikea päättää sytytystulpan elektrodin materiaalia, joka voi olla iridiumia, platinaa tai kuparia.
Johtopäätös
Yhteenvetona voidaan todeta, että suurin osa ihmisistä on yhtä mieltä siitä, että riippumatta siitä, minkä tyyppistä moottoria käytät, tarvitaan aina vähintään sytytystulppa jokaista sylinteriä varten, jotta moottori toimisi oikein.
Se on myös todella välttämätöntä tietää kaikki olennaiset yksityiskohdat sytytystulpasta, sen suunnittelusta, tyypistä sen lämpöluokitukseen, jonka se tarjoaa, ennen kuin teet ostopäätöksen yhdestä autosi moottoriin.