Seattlen valtatie 99:n tunneli on pisin maantietunneli Yhdysvalloissa, avattiin maanantaina, ja se tarjoaa yleisölle helpon pääsyn kaupungin keskustasta rantanähtävyyksiin.
3,3 miljardin dollarin hintainen, kaksi mailia pitkä tunneli korvaa maanjäristyksen vaurioittaman Alaskan Way -viaduktin, jonka kaupunki aikoo purkaa tässä kuussa tehdäkseen tilaa uudelle ja parannetulle ranta-alueelle ja kahdeksan hehtaarin suuruisille uusille julkisille puistoalueille, kertoo The Washington Post.
Virkamiehet toivovat tunnelin edistävän Seattlen matkailuelinkeinoa ja tuovan kaupungin infrastruktuurin 2000-luvulle.
Tunnelin valmistumista on odotettu hartaasti vuosikymmenen suunnittelun ja työn jälkeen, johon sisältyi myös kahden vuoden viivästys, joka johtui Seattlen porakoneen, Berthan, ongelmista.
Tämän vuoden loppupuolella tunnelissa otetaan käyttöön tiemaksut, jotka vaihtelevat 1 dollarista 2,25 dollariin vuorokaudenajasta riippuen.
Jotkut vertaavat hanketta Bostonin Central Artery/Tunnel -projektiin, jossa kaupungin korotettu moottoritie siirrettiin maan alle. Poistamalla moottoritien Boston teki tilaa Greenwaylle, joka on monia kaupunginosia yhdistävä puisto- ja puutarhakokoelma.
”Uskon, että loppujen lopuksi tästä tulee samanlainen kuin Bostonissa, jossa vierailijat ja asukkaat kävelevät Greenwayta pitkin, eikä kukaan muista kaikkea sitä tinkimistä”, kertoi Paula J. Hammond, joka toimi Washingtonin osavaltion liikenneministeriön sihteerinä suunnitteluprosessin aikana, Postille.
”He rakastavat tuota käytävää, ja he rakastavat puistoja ja avointa tilaa, ja mielestäni se oli fiksuinta, mitä Boston on koskaan tehnyt”, hän sanoi.
Veden äärellä toimivat yritykset vaikuttavat myös optimistisilta sen suhteen, kuinka paljon alue hyötyy hankkeesta.
”Kun viadukti puretaan ja puisto avataan, saamme kaksi- tai kolminkertaisen määrän kävijöitä nykyiseen verrattuna”, kertoi Bob Donegan, Ivar’s-ravintolayrityksen toimitusjohtaja, joka on sijoittautunut rantakadulle, paikalliselle King 5 -uutisasemalle.
Mutta toiset, kuten Seattlen entinen pormestari Michael McGinn, sanovat, että valtatie 99:n tunneli ei ole ilmastotietoinen ja että kaupungin pitäisi sen sijaan keskittyä kävely- ja pyöräilyystävällisyyden lisäämiseen.
Seattlella on vireillä useita muitakin liikennehankkeita, kuten kevytrautatiejärjestelmän laajentaminen.
Tämän sivun osa ei ole käytettävissä tässä kokemuksessa. Saat rikkaamman kokemuksen klikkaamalla tästä.
Klikkaa tästä.