Uusi Massachusettsin laki, joka tulee voimaan 23. helmikuuta, velvoittaa Bay Staten kuljettajat toimimaan oikein ja käyttämään handsfree-laitetta kaikessa kännykän käytössä. Rikkojia uhkaavat huomattavat sakot – maaliskuulle ulottuvan armonaika-ajan jälkeen, jonka aikana kaikki saavat varoituksen. Kuva: LPETTET/iStock
Helmikuun 23. päivästä alkaen rikkomuksiin syyllistyneet joutuvat maksamaan huomattavia sakkoja pyrkimyksenä vähentää hajamielistä ajamista
Uusi Massachusettsin laki kieltää kuljettajilta kännykän käytön kädessä ja tukee sitä huomattavilla sakoilla pyrkimyksenä vähentää hajamielistä ajamista.
Sunnuntaista 23. helmikuuta alkaen Bay Staten kuljettajien on käytettävä Bluetoothia tai muuta handsfree-tekniikkaa, jos he haluavat puhua puhelimeen moottoriajoneuvoa käyttäessään.
”Kansalaisena olen sitä mieltä, että kaikki, mikä saa ihmiset laskemaan puhelimensa ja kiinnittämään huomiota ajamiseen, on askel oikeaan suuntaan”, sanoo Kelly Nee, BU:n poliisilaitoksen päällikkö. ”Centers for Disease Control and Preventionin mukaan hajamielinen ajaminen aiheutti vuonna 2018 keskimäärin 9 kuolemaa ja 1 000 loukkaantumista päivässä. Näemme sitä jatkuvasti.”
Rikkojia uhkaa 100 dollarin sakko ensimmäisestä rikkomuksesta, 250 dollaria toisesta rikkomuksesta ja 500 dollaria kolmannesta. Toisen ja kolmannen kerran rikkojia vaaditaan myös osallistumaan harhautuneen ajamisen kurssille. Kolmas rikkomus voi johtaa myös vakuutusmaksuun. (Tarkemmat tiedot löydät täältä.)
BUPD:llä ei ole valtuuksia valvoa rutiininomaisia liikennerikkomuksia, mutta Bostonin, Brooklinen ja osavaltion poliisilla on, samoin kuin kaikkien muiden Commonwealthin kuntien poliiseilla. Kuvernööri Charlie Bakerin marraskuussa allekirjoittama laki laajentaa olemassa olevaa tekstiviestien kirjoittamista ajon aikana koskevaa kieltoa, jonka noudattaminen on osoittautunut vaikeaksi. Nyt pelkkä puhelimen pitäminen korvalla ajon aikana riittää siihen, että sinut pysäytetään.
Kuljettajilla on reilun kuukauden mittainen armonaika, jotta he voivat totutella ohjelmaan: 31. maaliskuuta asti poliisi jakaa vain varoituksia – vaikka tekstiviesteistä voi saada sakkoja armonaikana.
Uuden lain mukaan kuljettajat voivat koskettaa puhelinta kerran aktivoidakseen handsfree-toiminnon ja käyttää yhtä kuulokkeista tai korvakuulokkeista. He voivat myös koskettaa puhelinta hallitakseen GPS-sovelluksia, kuten Wazea, kunhan puhelin on pidikkeessä, kuten kojelaudalla tai tuulilasissa, eikä kädessä. Puhelimen koskettaminen on kuitenkin kielletty kaikissa muissa käyttötarkoituksissa, kuten tekstiviesteissä, sähköpostissa, videoissa, peleissä ja internetissä.
Puhelinta saa käyttää normaalisti, kun ajoneuvo on pysähdyksissä eikä kulkuväylällä – ei kuitenkaan punaisissa valoissa tai pysäytysmerkeissä.
Ja muistathan, että alle 18-vuotiaat kuljettajat eivät saa käyttää elektronisia laitteita lainkaan ratin takana ollessaan, ei edes handsfree-käytössä.
Massachusetts oli edelläkävijä vuoden 2010 tekstiviestikiellossaan, mutta on jäänyt jälkeen monista osavaltioista handsfree-kysymyksessä, sanoo Sean Kealy, oikeustieteellisen tiedekunnan kliininen apulaisprofessori ja lainsäädäntöpolitiikan ja -laadinnan klinikan johtaja.
”Aika nopeasti kaikki huomasivat, että vuoden 2010 kielto oli liian suppea”, Kealy sanoo. ”Ihmiset harhautuivat niin monella eri tavalla, pitämällä puhelinta korvaansa vasten soittaakseen puhelun, mutta myös suoratoistamalla elokuvaa tai kirjoittamalla osoitteen navigaattoriinsa sekä kirjoittamalla tekstiviestejä.”
Sitä tulee olemaan vaikea tapa murtaa.
Kealy sanoo, että ihmisiä pysäytettiin harvoin, koska oli epätodennäköistä, että lainvalvoja näkisi heidät tekstiviestejä lähettämässä, toisin kuin kaikissa muissa asioissa, joita kyseinen laki ei kattanut. Massachusettsin senaatin enemmistöjohtaja Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1st Middlesex & Norfolk) oli niiden lainsäätäjien joukossa, jotka alkoivat ehdottaa laajempia hands free -lakeja. Kealy sanoo, että näitä lakiehdotuksia pidättelivät useiden vuosien ajan erilaiset syyt, Beacon Hillin passiivisuudesta huoliin siitä, miten lakeja valvottaisiin.
”Kuvernööri Baker ilmaisi tämän; hän oli huolissaan siitä, että tämä suosisi korkeamman tulotason ihmisiä ja todella syrjisi alemman tulotason ihmisiä”, Kealy sanoo. ”Jos sinulla on todella hieno auto, sinulla on varaa tuohon Bluetooth-asetukseen, ja voit tehdä melkein mitä tahansa vain sanomalla autollesi, mitä tehdä. Alempiin luokkiin kuuluvilla ihmisillä ei vain ollut tätä mahdollisuutta.”
”Luulen, että muutos on siinä, että nykyään jokaisessa autossa näyttää olevan tällainen tekniikka, ja jos sitä ei ole, Best Buyista voi ostaa 20 dollarin hintaisen vempeleen, jolla voi tehokkaasti tehdä saman asian”, Kealy sanoo.
Muutosta hidasti myös huoli rotuprofiloinnista. Hyväksyttyyn lakiehdotuksen versioon sisältyi Kealyn mukaan vaatimus näiden tilastojen raportoinnista, jonka avulla puolestapuhujat voivat seurata, kohdistuuko poliisi vähemmistöihin vai muihin lainvalvonnassa.
Hän sanoo, että maaliskuun 31. päivään asti jatkuva armonaika on itse asiassa tunnustus sille, kuinka moni ihminen kaikissa yhteiskuntaluokissa käyttää puhelinta ajaessaan.
”Jopa kaltaiseni lainkuuliainen ihminen”, Kealy sanoo. ”Huomaan tekeväni sitä koko ajan, ja siitä tulee vaikea tapa päästä eroon. Ja luulen, että se on sen tunnustamista – että se on niin laajalle levinnyttä. Mutta joskus meidän on muutettava käyttäytymistä.”
Löydä aiheeseen liittyviä aiheita:
- Laki
- paikallinen
- julkinen turvallisuus